Клуб любителей китайских скутеров

Вот тут
http://china-scooter.ru/forum/viewtopic ... 9954#79954
человек упомитнает о возможности переделки воздушного охлаждения на водяное. Давайте обсудим идею, может и удастся реализовать?

_________________
That thing which does not kill us makes us stronger

Вот например.берем стелс,покупаем ЦПГ от CРI(водянку),остаются мелочи типа:куда поставить помпу,радиатор,незнаю насчет термостата,есть ли он вообще и нужен ли?,это же не машина,,металла не так много и печка не нужна.

_________________
Здоровье надо беречь,а не укреплять.

Вопрос, зачем это нужно? на 4Т при качественном масле в картере двигатель не перегревается даже в жару выше +30 и езде на полном газу. Водянку ставят на высокофорсированные двигатели, когда с 4Т 50сс снимают 7 и болеее лошадок. Не говоря уже, что это довольно дорогая и хлопотная переделка.

Это не мелочи, а основные траблы. Поршневую купить легче всего - ума много не надо. :wink:

_________________

Ну раз я затеял , то напишу про перевод на воду на 2т
1.ЦПГ CPI GTR 50cc или тюнинг на Аэрокс (под 12палец)- от 3000р.
2.Электропомпа- около 1000р.
3.Радиатор от печки москвича - 600р.
4.Бачок под антифриз - 500р.
5.ТЕРМОСТАТ , сколько стоит незнаю , но он есть
6.Шланги -рублей на 250-300
7.Хомуты -100-150р.
8.Антифриз!-200р.


6000р. минимум будет стоить переход на воду!

_________________
89268952335 Алексей
Весна , у нас едет крыша!

И замечу, это для 2т... для 139го движка ЦПГ жидкостного охлаждения не встречал... Точнее встречал, но целый двигатель,на китайском сайте и под 10" колесо... А именно у CF-moto: 1P39MB-water-cooling Engine
http://www.cfmoto.cn/product/power/50-1.asp
Возд. фильтр уж очень похож на Камовский...
Имхо, движочек должен быть неплохим
Там-же остальные движки CF-moto, причем все под водянку...

_________________
50сс Тайвань рулит, но на Бурги облизываюсь...

Та голова от ЦПГ для минарелли с водяным охлаждением, что я видел, была уже с термостатом или как минимум с клапаном, который открывался при прогреве.

Deecor
Если эта ЦПГ с водяным охлаждением подойдет от 1P39MB-water-cooling подойдет на 139QMB , то проблемм не будет с переходом на воду!

_________________
89268952335 Алексей
Весна , у нас едет крыша!

АЛЕКСЕЙ
Вот с совместимостью интересно - название то 139.
Вот-бы экземпляр на проверку

_________________
50сс Тайвань рулит, но на Бурги облизываюсь...

Ну и движок... У него ж вообще картер другой и голова! Вы видели где у него свеча стоит? Да и патрубки какие-то странные :?

_________________

Да двигатель имеет мало общего с шашим 139QMB. По крайней мере к нам он не встанет из-за верхнего подвеса. Но вот ЦПГ должна подойти. В крайнем случае придется переделать шпильки.

ЦПГ-то мож и подойдёт, но башка... да и я не думаю, чтоб водяная и воздушная ЦПГ были одинаковыми, всё-таки там рубашка охлаждения, рёбра... Хм...

_________________

Самая большая проблемма в переводе на воду , это найти ЦПГ и голову , которая была бы аналогом воздушки , а дальше ничего сложного


Если переводить на воду , то и голову тоже менять надо , т.к. она тоже проходит через систему водяного охлаждения!

_________________
89268952335 Алексей
Весна , у нас едет крыша!

ИМХО, система водяного охлаждения на 150 движках не нужна... Почему даже на кросачах 4т стоит воздушка? (не на всех конечно, но ставят же) При том, что они едут хорошо если со скоростью 10км\ч и на макс оборотах? Потому что у них хорошо сделана система масляного охлаждения.
Если правильно организовать охлаждение маслом, то даже форсированый двигатель будет оставаться в пределе рабочих температур. Из доработок, я думаю можно увеличить производительность масляного насоса, установка масляного радиатора, возможно установка форсунки, которая будет брызгать масло на внутреннюю сторону поршня...

_________________
Мотосервис OverMoto.ru
Решаем Ваши проблемы.