Клуб любителей китайских скутеров

извиняюсь за авеля!!!

еще раз извиняюсь если не трудно ответить почему на малых скоростях мукой???и вообще какая макс скорость будет???

Мукой - потому что на малых оборотах двигатель не едет совсем, а даёшь газа - рвёт из-под жопы. А понижающей передачи у нас нет.

_________________
Мы рождены, чтоб Кафку сделать былью.
Grammatik macht frei!

Твоя беда в том что испортил золотник ищи новый . Я такой эксперемент сделал и получил провал а после подрыв . Пришол к тому что лучше не точить .

нечего не понял что ты сказал!!

Я писал неран
Он сточил золотник под 45 градусов .

аааа

Точить конечно не стоит. Хотя эта тема была в свое время создана мною с подачи Avel. Особо плохого в этом нет, т.к. за счет конуса мы увеличиваем разряжение под иглой и лучше высасываем бензин из поплавковой камеры(трубка Вентури). Но эффект паруса заставляет подниматься золотник раньше веремни и из-за этого можем получить в конечном счете провал. Но и менять золотник тоже не стоит, т.к. соотношение подъема золотника и разряжения в карбюраторе регулируется пружиной золотника. Провал на низах компенсируется довольно просто - стоит немного подрастянуть эту пружину. Но тут главное не перестараться, а то потеряете в максималке и переобогатите смесь.

На всякий случай стер эту тему из FAQ.

Я думаю правильно сделал! Честно говоря регулировкой пружины, я бы не советовал заниматься никому. Во первых это метод "втыка", как правило к хорошим результатам не приводит, во вторых что это такое -...немного подрастянуть эту пружину ...- даже для меня загадка..., а уж для людей ,недавно столкнувшихся с техникой, тем более.

_________________
Танки грязи не боятся...

Добрый день всем.

Покатался я на своем Reggy 50 сс. Понял, что со штатным ЦПГ мощности у него маловато. Решил заменять ее на 72 сс что-бы менты не прикопались.
После поисков на сайте и в интернете подобрал себе
Тюнинг поршневая BGM PRO 75cc Alloy- GY6 (139 QMB)(Германия) BGM9954
Распредвал широкофазный для 139 QMB

Никак немогу найти головку цилиндра под 75 сс ЦПГ. На сколько я понял на 75 сс можно ставить голову от 50 сс. Но тут у меня появились сомнения в том, что голова позволит нормально прокачать смесь в цилиндр.
В связи с этим возник вопрос можно ли на ЦПГ 75 сс поставить такую деталь "Головка цилиндра Tunex с увеличенными клапанами 82-90сс (тайвань)"?

Голову можешь оставить и стоковую. Как я понимаю 75сс, это все та же 72сс с диаметром цилиндра 47мм. Ставить на эту поршневую голову с увеличенными клапанами я бы не стал, т.к. может оказаться, что эффект от нее будет хуже, чем от стоковой.

Я не совсем понял в чем может быть хуже. Если клапана увеличенного размера, то и прокачивать будет проще. Ты имеешь в виду то, что цилиндр с головов для ЦПГ 80-90сс будет иметь форму грибка и будет происходить обгорание прокладки?

Разве не проще стоковую от полтинника запилить? =) Мне кажется голова под 90сс (с увеличенными клапанами) даст лучше наполнение, а с компрессией как дела обстоять будут? Тут то всего 72сс не 90.... Большая бошка наверняка имеет фаску побольше!?

_________________

прочитал всё . самый дешёвый вариант тюнинга это замена поршневой.замена вариатора не всегда приводит к положительным результатам. BGM вариатор у него диаметр больше стандартного на 2-3мм задевает за бендик эл. стартера ремень.замена головы у кого как стоковая гуд.есть бабло попробуй проточенную.грузы 6-7г на 72куб.скорость 70-75км.при колесе 10.75-80 на 12.

Позвольте и я вмешаюсь в тему, дабы не создавать новую, и не перерывать весь форум. Собственно у мя тоже 72сс, снята с другого скутера где была идеально обкатана, на моём ещё не заводилась. О том што вместе с ДВС тюнингу подлежит и карбюратор и вариатор знаю, благо в скутерах расбираюсь.Но вот в чем вопрос, што луше ду посинения подбирать груза, пружинки, точить канавки и прэ и дрэ. или потратить 1800р, и купить тюнинг комплект, где все уже подобрано и оптимизированно для 72-85сс, состоящий из самого вариатора, грузиков 3х видов, и пружинок сцепления? В каком диапазоне следует подбирать грузики при 72сс, а то любители говорят ставь 6, а профессионалы в салоне сказали 8-8.5? надо ли будет менять пружину торкдрайвера? И еще, у меня при старе из области вариатора слышен свисто-скрежет,(явно не ремень),сам дуимаю што колодки, скрежет продолжается 1-2 секунды при старте, так што это?

П.С. в технике я расбираюсь, но есдил всегда на фмб, поэтому в вариаторе кумб, мало че понимаю)

_________________
Ивановский скутер клуб..