Клуб любителей китайских скутеров

давай все обстоятельно расскажи что и как делал как двигатель себя ведет на переходных режимах когда резко или плавно даешь газ давай больше инфы...

Все работает отлично кроме этого.Просто очень напрягает при езде по плохой дороге - газ сбрасываеш а он гад двигателем не тормозит

тогда еще может золотник заедать его надо проверить золотник это такой пластмассовый стакан а сверху него мембрана резиновая...

А он что, должен двигателем тормозить?

_________________
Танки грязи не боятся...

А что тут удивительного? При сбросе газа мопед тормозит двигателем вплоть до момента выключения сцепления

Торможение двигателем здорово чувствуется только на новой ЦПГ+богатая смесь, в общем только что из магазина.
На ушатаном уже не ощутимо, если еще и плохо сбрасывает то бедная смесь или подсос воздуха, бывает заедание золотника у 2т.

ну я понимаю торможение двигателем, когда зажигание вырубаешь, а чтобы просто сбросил газ и тормозит... хм... не сказал бы что заметно.

_________________
Правильная обкатка и своевременное ТО - залог здоровья двигателя в будущем!

если ездил на чем нибудь с турбонадувом то также. У нас ведь еще и редуктор крутится который тоже тоже здорово тормозит при сбросе газа, а на новой ЦПГ+богатая смесь как раз и заливает свечу и тормозит лучше.
Эх раньше думали как от этого избавиться

Пост 05 Апрель 2010, 05:59 , Все то же самое. Ребята, не надо регулировать там где налицо неисправность. Устраните неисправность и всё отрегулируется "на раз".

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Не путай понятия: "торможение двигателем" и торможение за счёт работы сцепления, это разные вещи....

_________________
Танки грязи не боятся...

Дык.... Вроде правильно парень сказал.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Посоветуйте новичку. На моём скуте холостые обороты после запуска по тахометру 1500 - 2000 оборотов, буквально через 10-15 сек. поднимаются до 3500 и так держатся постоянно и колесо крутится если на подножке стоит, и расход бензина большой,скут новый я всего 80 км после покупки проехал а бак уже пустой, хотя сразу залил полный после магазина. На скорости 25 км/ч двиг. держит 4500 оборотов , это нормально? А как регулировать клапан обогатителя и в нём ли дело ?

Ты уверен, что 3500 держится постоянно? Начало нормальное, заводишь,-поднимаются. Но потом должны упасть(до 5ти минут). Если уверен, я бы проверил клапанные зазоры и поставил 0,1(если скут новый). На расход при обкатке смотреть не стоит. Он будет повышенный. И ещё вообще то по мере обкатки холостые повышаются и надо их уменьшать винтом с пружинкой (винт количества) 25 на 4500 для полтинника почти нормально.Обкатывай.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Сегодня на холодную завёлся с сигналки со второго раза, обороты двигателя были 1500, через 4 минуты холостые раскрутились до 3500. Я залез под сиденье нашел карбюратор а на нём сверху винт с пружиной. Покрутил его - обороты упали, сейчас хх на разогретом двигателе 2200. Это нормально? На горячую заводится только если немного подгазуешь. И ещё после того как хх уменьшился, почувствовал торможение двигателем при сбросе газа во время езды , как на механике

Все нормально. Нужно проверить обогатитель. Заводить нужно не газуя. Обороты должны подняться выше "горячих холостых" а затем упасть. Есть такое?

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.