Клуб любителей китайских скутеров

Че случилось с воздушным фильтром,это ж коробка пластика.А коленвал менял из за подшипников или канавки на нем проточил?

_________________
Honling Master 82сс уже ездит,Racer Uragan 90сс BGM,
Ласипед Stels пока без мотора.

кхм! ну писал же буквально страницу назад, что двиг заклинил нах... а про фильтр - он с завода у мя был с трещинкой и воздух сосал. запаял трещинку. волок зимой двигатель домой, порокинул набок и полностью сломал его

Yoko можно, ты главное всторону Китайца не смотри даже!!!! NS ТАК ВАААААЛИТ (если душилки сняты)

_________________
中国は非常に急速に、陽気な騒ぎの50の立方体運転する(с)я, на японском))

а может заводской фильтр пропускать пыль в двигатель,ведь у нас нет сеток почемуто на них ,а это портит дигатель,и клинить может.

Прислушаюсь к Вам, Матей =)

крышку сними, да посмотри. там параллон стоит пропитанный. а сетки эти все и не нужны

я второй сезон на урагане езжу и кроме масла не менял ни чего и как часы с пол оборота в том году вдоль реки проехал 800 км рыбачил по кочкам грязи пыли и с ним по бак был в воде обсох и поехал боялся конец.и сегодня 70км проехал отлично по кочкам..не лезть и будет работать все окей.

дима поролон стоит но он всеравно пропускает пыль хоть что делай это опытные говорят.я про наши шланги резиновые которые отходят от вариатора,и фильтра. а пыль проходит постепенно.

От пыли и песка может быть только повышенный износ ЦПГ а не клин.Если только песок каким то образом через кольца и поршень проберется в картер и забьет там маслоканал.Фильтр нужно пропитать смесью масла с бензином в пропорции 1:10,отжать дать высохнуть и восстановиться размерам.При такой пропитке фильтр становится практически ФНСом.

_________________
Honling Master 82сс уже ездит,Racer Uragan 90сс BGM,
Ласипед Stels пока без мотора.

бред. хорошо пропитанный фильтр не пропускает пыль. как люди 30 тыс км проезжают на одной поршне? ну это конечно при условии что его хотя бы раз в неделю будете обслуживать. а про патрубки от вариатора - там все по жизни в пыли и грязи, это для него нормально. на работающих деталях все естественным путем размельчается

я смотрел патрубки у других все в заводских сетках.сегодня еду в томск куплю ветровое стекло и аккум.новый и подсказали есть багажники на три болта и кфр.незнаю буду искать ведь кофр удобно еду и рыбацкие прибамбасы ложить.может такой багажник быть стоит искать

да не нужны эти патрубки, я же говорю. у меня его отродясь не было, грязи под крышкой варика ровно столько же, сколько у зафильтрованных. никаких износов, ничего нет, да и быть не может. а на воздухане они вообще создают препятствие воздушному потоку

дима но фильтр на самом деле чистим когда уже очень надо чистить ведь это так,а не раз в неделю

вот именно, что это не "так", а очень важный момент в обслуживании. при езде по городу рекомендуется чистить раз в 1000 км или раз в 2 недели. при езде по преимущественно проселочным дорогам - 500 км, или каждую неделю. это не с потолка, прочитай любую книжку по эксплуатации

Всем привет!Сёня глянул 77км после покупку,снял крышку к фильтру не поверил по началу он тупо серый,а когда покупал он уже был серым,задаётся вопрос он чё вообще не загрязняется?Ездил и в сырую погоду и сухую эффект тот же,единственная проблема эта с запуском после 5-8 часов простоя (((
Люди подскажите как толком проверить уровень масла?Щуп снимаю и не понимаю сколько масло,а то боюсь что не залью масла и движок клину даст (((
Как по щупу определить сколько в данный момент сеть масло?А то на щупе не каких отметен нету (((