Клуб любителей китайских скутеров

Как писал чтоб добраться до бензокрана надо лечь под скут и рукой тянуться к баку.Четез дырочку открутить его врядли получится не расчитана она на это.В оригинальном францезе через эту дырочку виднелся амортизатор.У меня стоит фильтр из скутермага увеличенного размера раньше стоял как на фото.

_________________
Honling Master 82сс уже ездит,Racer Uragan 90сс BGM,
Ласипед Stels пока без мотора.

С точки зрения "открутить", это понятно - так просто не подлезешь. А если ручной кран поставить, дырка в облицовке даст до него добраться с целью открывать-закрывать?

Советские краны, похоже, туда не ввести. Они в бензобак вкручиваются, а не на патрубок через накидную гайку.

и не в вакуумниках дело. лично я эту загадку решить не смог. прикол в чем - разряжения, создаваемого двигателем, не хватает для открытия клапана. всосешь ртом - бежит как миленький, и даже вверх давит напор... вакуумник ставил с другого рабочего скута - та же картина. хрен пойми что. видимо косяки в патрубке впускном

Я подозреваю, что дело в малом давлении, создаваемом бензином; из-за низкого расположения бака. Вон часто отмечаются сообщения "Как полный бак, так едет нормально, как в баке мало бензина, так - плохо"

дык я о чем и говорю - когда разрежение создается грушей/ртом/шприцем - бензин отлично выбегает до последней капли... как только двигателем - так начинает плакать

точно, точно. Недавно попал из-за этого в ситуацию. На дне в баке еще бензин булькал, прибор тоже немного показывал. В итоге заглох посреди дороги. Долго маслал, но в фильтре влага так и не появлялась. Пришлось дуть с канистрой на заправку.
Так что завет всем Урановодам - не ездить на последней рюмке бензина!!!!!!!

И, кстати, по объему бака. Булькало в баке 300-500 мл., примерно. Купил на заправке 3,5 л. Залил под горло, и еще глоток остался в канистре. Так что бачек маловат однако.

да ну. когда доползал на последней рюмке до заправки, заливал полный бак. под горлышко вышло 5,3 литра

Ну, ртом вообще-то можно так мембрану давануть, что она в исходное состояние уже не вернётся.

зы: только что увидел отдельно продаваемый ручной кран, вешающийся на шланг непосредственно. В магазине, продающем моторы для лодок. Аксессуар производства "ямаха", хотят за него аж 600 рублей.

гг. проще взять электроклапан. управление повесить на ключ зажигания, сам клапан воткнуть в разрез шланга. да и стоит всего 80р. и ручное управление на всякий случай имеется.

Че то я их в продаже не видел, электроклапанов-то. Ну и вносить фактор нестабильности в виде зависимости от электрики - нуегонафиг.
Впрочем, у меня не ураган. Когда-то пришлось решать проблему с клапанов в виде имплементации хотя бы близко подходящего единственного из доступных - в итоге получилось так:

Конструкция обычно в трепет приводит. Но зато претензии к вакуумнику кончились. А то те же симптомы были. Причем, "ртом" все прекрасно работало.

ЗЫ: если непонятно, это дренажная трубка, требующаяся для функционирования вакуумника о четырех хвостах. "Просто заткнуть четвертый хвост" пробовалось - без него клапан становится неработоспособным. То есть начинает работать так же хреново что и клапан о трех хвостах.

говорю ж - ручное управление на всякий случай имеется. заказать такие можно по инету, либо поискать в продвинутых магазинах. и вообще меня вот это щас мало волнует. наверное вы не заметили моего сообщения пару страниц назад о том, что сорвал два болта при споловинивании движка... и теперь очень интересно, не будет ли подтекать масло? остальные болты притянуты хорошо. между половинками - паронит с белым герметиком... пока не могу проверить, т.к. поршневой пока нет. будет вообще печально, если еще геморой с этими болтами будет. хватит уже мучиться, давно пора ездить!!! а он все никак...

ребята,я в шоке,новый ремень новые грузики все промыли опять,не едет 25-30,и при торможении глохнет,заводится с пол оборота а иногда и нет,мне пососветовали что это может быть катушка зажигания надо сменить,возможно это?и какая катушка.

vasilich
я же сказал что вариатор тут вообще не причем! и сказал, что нужно смотреть. впрочем можешь делать все что там советуют. переберешь зря весь скут, а толку не будет. ищи причину в вакуумнике. ВСЁ. больше вариантов нет никаких. катушка, грузики, ремень... это все равносильно советам вроде протри фару да попинай колесо