Клуб любителей китайских скутеров

ну как бы двига раскручивается не равномерно, в какой то момент он задумывается и только потом подхват и выход на максимальные обороты .поробуй на своём ради интереса, на ножке резко открываеш газ и смотриш как двига раскрутится до максимальных оборотов ...может это нормально?а ещё лучше видио нарисуй ,так легче сравнить будет.

_________________
подпись

Проверяется очень легко. Без разгона штурмуем подъем, похожий на один из картинок, приведенных где-то раньше в этой теме. Ни один истинный 4Т полтос больше 30 не пойдет (естессна, нормальная масса седока - килограмм 95, если не хватает, довесьте ). 35 может пойти 62сс, около 40 - 72сс. На сим успокаиваемся.

Масло в редукторе лучше сменить, как сказано, хотя, надо сказать, что в отличие от двигла, этот узел его особенно-то не засоряет. Если там "заводское" масло - вот это - точно сменить.

Боюсь, это не показательно. При таком кручении ручкой в действо вступает ускорительный насос, плюясь бензином прямо в диффузор. Медленно увеличиваем газ и смотрим, есть ли провал.

Кстати, поздравляю с хорошей балансировкой заднего колеса. Мой бы на таких оборотах убежал, да еще к тому же выдал бы облако чорного дыма, если так ручку дёрнуть.

всем привет !выходной удался на славу,сегодня всётаки ещё поднял обороты двиги заменив грузы на 5грамовые ,теперь идеальный ровный разгон на полном газу со старта без малейшего подрыва и скисания ,остались только первые 4-6 метров так как сцепление включается слишком рано...после них мотор выходит на постояные обороты и держит их вплоть до максималки .буду лечить это установкой красных пружин других у нас нет за 300р блин и не дай бог они не удержат колодки на старте верну нафиг обратно хотя и сейчас уже легко уходит от 2ух тактных полтиников .вот кстати наши мотоботы так сказать

_________________
подпись

крейсерская щас скока?)

кстати да, балансировка обалденная

чёто сообщение не прошло ,крейсерская также примерно 65км но стал ещё мение чуствителным к подьёмам и ветру да кстати ремень проверил ,с этими грузами он выходит на максимум.

_________________
подпись

значит говоришь 5граммовые).... надо будет купить)

не факт что угадаеш я так понял что это сугубо индивидуальная настройка зависящая от очень многих факторов,например жосткость пружины варика,оборотов на которых скут развивает максимум без явного перекрута,веса скута и седока и даже дорожных условий в которых чаще всего катаеш...

_________________
подпись

ну значит пока забью

хороша техника

седня попытался тоже залезть под крышку двиги за настройкой зазоров) не получилось у меня((.. ключ-отвертка оказался длинный, пошел купил нормальный.. завтра буду снова пробовать.
как ты вообще в этом маленьком окошке ковырялся?))
я пытаюсь представить как я туда буду сувать плоскогубцы, ключ на стопорные гайки клапанов, и щуп)))
рук то две)))

да офигено там всё в принципе мне очень удобно показалось ,дерзай если что подскажу...через лючёк например правой рукой держиш плоские а левой слева через кожух ключик на 9 и занимаешся с их помощью любовью с мопедом добиваясь плавного перемещения щупа туда сюда:-D

_________________
подпись

нуну))
седня посмотрим)
погода вроде позволяет )
надеюсь я все ключи купил))

ну вот и я избавился от гарантии)))
снимал весь унитаз чтобы залезть в клапана)
зато ниче не мешало. настроил и обратно все собрал)
сменил масло в двиге, трансмиссию пока не менял.
работать стал тише.
разгон заметно быстрее стал.
по трассе едет 60 норм.
против ветра не тупит.
я доволен)