Клуб любителей китайских скутеров

такого понятия, как "правильно" еще не придумали у каждого - своя манера вождения. кто то ездит исключительно на первой четверти газа, кто то - всегда на весь газ... кто то проходит повороты под наклоном, кто то ровно... и так далее

_________________
Приди, Приди, Печенько!

блин, по прайсу непонятно, о каких именно облицовках идет речь... хорошо бы расписать точно, какая из боковых - какая... а так вообще недорогой пластик однако. проще было его купить, чем отдавать 5000 за восстановление... эх... а он уже окрашен? или заготовкой идет?

А я опять прохожу обкатку со скоростью 40км,думаю 300 км будет достаточно для притирки колец.Имплантация новой ЦПГ похоже прошла успешно .Сегодня накатал 15км.

_________________
Honling Master 82сс уже ездит,Racer Uragan 90сс BGM,
Ласипед Stels пока без мотора.

для колец достаточно 100 км... ток у тя же поршневая новая? ее 500 км надо. ну и как ощущения пока что?

Ну во первых давненько не ездил поэтому ощущения самые наиприятные.Ручку газа дальше половины при езде еще не откручивал выше 40 не разгонял.Но думаю по сравнению с 72сс BGM 90 с головкой должна показать свою прыть после обкатки.

_________________
Honling Master 82сс уже ездит,Racer Uragan 90сс BGM,
Ласипед Stels пока без мотора.

да она и до обкатки должна заметно резвее дуть)

ураган ещё не воскрес?

_________________
подпись

нет. неделя еще

Хочу прямоток поставить у стива 1500р стоит, как думаете стоит ли покупать,кто ставил какие мнения?

_________________
Honling Master 82сс уже ездит,Racer Uragan 90сс BGM,
Ласипед Stels пока без мотора.

тоже интересно. друг хочет брать без колена. как я понял, надо будет просто открутить от колена старую банку и прикрутить прямоток? да, и крепления надо делать...

мдяяяя. мир полон идиотов. на сервисе, куда мой дед отвез двигатель, вместо того чтобы просто выкрутить обломанный болт, располовинили двигатель, выкрутили обломок, после чего хрен пойми как собрали! сегодня решил собрать двигатель, все что пока возможно... я поначалу понадеялся... потом по привычке проверил, на звездочке ли цепь... а она зажата между коленвалом и половинкой и притянута в таком положении! идиоты!!! ладно, разбираю опять... сразу не понравилось то, что болты были затянуты почти от руки. снимаю крышку правой половинки... прокладка вставлена оторванными кусками дыры замазаны герметиком! уууужас! снимаю половинку - та же история! в понедельник поеду на сервис с отчимом устраивать разборки. деньги извините меня уплачены, но за что?? щас собрал двигатель без происшествий, все снова промыл соляркой, отодрал прокладки и герметик, вырубил новые прокладки, все споловинил, затянул все болты. в этот раз слава богу не сорвал ничего. поставил колесо, подрамник под амортизатор, подрамник двигателя, поставил генератор, колокол, вариатор, крышку вариатора, воздушный фильтр. осталось дождаться поршневой и собрать все до конца. дело за малым... при транспортировке движка случилась неприятность - из редуктора выбежало все масло... завтра пойду покупать, или хотя бы приценюсь к маслам. т.к. сперли из гаража мое новое масло хадо 10w60, то в двигатель тоже придется брать. даст бог, через несколько дней ураганчик задышит

Ну так основная задача отечественного сервиса в том, чтобы взять с клиента денег, а не в том, чтобы все ему сделать как должно.

вопрос в том, кому нужно такое обслуживание...

дима вот у знакомого делать лучше есть с кого спросить он знает что надо делать на совесть ведь все знают друг друга,поэтому у частника надежней и удобней скут делать.надо больше маленьких частных мастерских будет конкуренция и сервисы повысят качество сразу.