Клуб любителей китайских скутеров

на стелсе надо.

и удобно? в багажке бензом не воняет?

Maks
Не проливай мимо, и не будет вонять. Ёмкости разделены уплотнителем на крышке. Эффект такой же, что как бы открыл сидение у любого другого скутера и одновременно открыл бензобак.

А так вообще это место под сидением само по себе не особо чистое по принципу расположения. Хлеб и пищу я бы там возить не стал, независимо от того, горловина бака под сидением или нет.

кто за скока взял свой стелс??? ато у нас на рынке они по 43 стоят. помоему дороговато

конечно китайский стелс!чё я зря руку поднял? он всех победил ...кроме 2 скутерет с механикой

_________________
подпись

ответьте на мой вопрос плз.

Maks
В самом-самом начале сезона, когда еще было холодно, данный скутер можно было увидеть за 32 тыщи (Барнаул).

Сейчас, соответственно, сезон начался, жадность у продавцов взыграла, и он должен стоить дороже. Собственно "стелса" давненько не видел на выставках; аналогичные же по его ценовой категории продают за 34-36.

А сколько заливаете масла в редуктор? читал в инструкции к другим скутерам с таким же движком что там вроде 150 см объём, но нужно лить 100-110 , чтоб давлением сальники не выдавило.

И какой бензин льёте? мне автомобилисты сказали что лучше 92, иначе клапана прогорят и кольца залягут, и один знакомый рассказал что у друга на семёрке после 95го, на котором машина прошла 70.000, прогорели клапана

В редуктор (я вас правильно понимаю, именно задний редуктор, на оси которого колесо вращается?) масло заливается в вертикальном положении скутера до тех пор пока не потечет из заливочного отверстия. Заливается трансмиссионка 75W90. Входит около 125 мл.

Как многие утверждают, в отечественном 95-м бензине, не говоря уж о более высоких октановых числах, легко можно встретить тетраэтиловый свинец и другие металлосодержащие добавки, которые крайне отрицательно сказываются на двигателе. Посему необходимо и достаточно 92-го. Если же у вас проверенные элитные сорта 95-го - почему бы и нет.

пробег 1000км ,из поломок...нет поломок ,несмотря на то что я если катаюсь то на все деньги недавно было два трабла 1 неожидано сдох и ехал только на холостых с минимальным подгазовыванием,после небольшого кипиша понял что элементарно слетает наконечник со свечи ,причём не полностью гад а чуть чуть визуально и не видно но этого хватает...устранил по другому расположив высоковольтник и теперь он как бы постоянно прижимает наконечник.2неожидано начал стрелять в глушак при сбросе газа да так что пипец но при этом валит как сумашедший!!!с понтом его реально зарядили и хлопать для него норма... тут я реально вспотел ...сразу почему то подумал на камутатор или клапана ...поменял свечу,покрутил смесь и холостой,ещё больше раслабил клапана ....не помогло блин ,оказалось всё просто ,порывшись в инете о причинах этой проблемы выяснил что самое простое что может быть это открутившиеся колено глушака наутро проверил -точно одной гайки нет!и ведь нифига не слышно было...устранил накрутив новую и всё пришло в норму.кстати интересная фигня?!как эти хлопки и щель в колене взаимосвязаны ???подсос воздуха в раскалёный глушак и отсутствие отсечки холостого хода + обороты дают взрыв?

_________________
подпись

http://www.youtube.com/watch?v=_wqCV5h4a3Q вот видио состряпал

_________________
подпись

Maks я за свой отдавал 27.510 руб.

Решил выкинуть несколько фоток.

мда...в чёрном он класно смотрится где пропадал?как обкатка?

_________________
подпись

мой чорный брат