Клуб любителей китайских скутеров

на воздушке есть заборник воздуха хоботок так сказать на нем может стоять сеточка сними ее попробуй если не помогло попробуй снять этот хоботок целиком как будет без него . напиши какие изменения станут.

А че надо быть самым умным , чтобы прочитать как проблема у топикстартера началась после удара о столб?

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Вот именно, генератор и провода питания обогатителя как раз справа. Возможно провод перебит или оборван до разъема. Можно сколько угодно карбов менять , питания не будет. Судя по сабжу, постепенно забросало свечу. Её желательно сменить.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Да он нагревается => он работает

Тестером проверил питание? Нагревается понятие субъективное, разъем рассоедини заведи и тестером проверь напряжение есть или нет на подводящей колодке.

_________________
Лучше пузо от пива, чем горб от работы

это я все проверил норм.

Да чудес в этой жизни не бывает. Перелив есть, он может быть только от ненастроенного карба, неработающего обогатителя, подсоса воздуха (малое разряжение включается экономайзер), не пропитанный воздушный фильтр, засор карбюратора,слабая или нестабильная искра вот и все.

_________________
Лучше пузо от пива, чем горб от работы

а про не стабильную искру можно по подробней.

Не стабильная искра может быть по причине плохой свечи, пробоя свечного провода на массу, не исправной катушки зажигания

_________________
Лучше пузо от пива, чем горб от работы

катушку меняли с проводом ,свечу приходится менять каждые 100 км, потому что она черная

А питание на катушку стабильное, кстати катушка тоже с правой стороны и сигнал на коммутатор нормально приходит, надо всю проводку по правому борту трести.

_________________
Лучше пузо от пива, чем горб от работы

я только датчик зажигания не проверял ,хочу пониже опусть его

Давай-ка так, ты перечислишь подробненько, что сделано-проверено и как, а потом вместе посмотрим где и что ты мог пропустить-не проверить.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

1.пружины на клапанах целые .проверял визуально
фильтры проверили все чистые проверял визуально
масло лью которое положено проверял по инструкции
компресия 0,8 мПа. проверял компресометром
масса на двигателе есть ,карбюратор чистый ,патрубки не порваны. поверял визуально
питание на обогатитель приходит нормальное. проверял тестером
провода проверял с комутатора на катушку ,и с замка зажигания на катушку все норм.
2.был прикол на выходных крутил двигатель где то 1 мин не хочет заводиться потом такой бах и большой черный след на траве.
3.У меня на скутере сбои в зажигании такое ощущение как-будто работает через такт нет сжигания и вылетает черный дым.
4.1. Это точно не карбюратори все к нему прилегающее
4.2. объясните пожалуйста как определяется момент подачи искры , и чем выражено

Если питание к обогатителю подходит, это не значит, что он рабочий.И даже если ты рукой определил, что он нагревается-это всё равно не показатель его работы. Показатель, это когда ты его снимишь, подашь напряжение и визуально увидишь, что через 3-5 минут игла выдвинулась на 3-4мм, а после прекращения подачи питания снова возвратилась в исходное положение.... это показатель работы. Но это ещё не всё. В гнезде установки обогатителя должно стоять тонкое резиновое колечко для уплотнения торца обогатителя (как правило его забывают ставить и тогда, через этот стык, идёт подсос воздуха!)

_________________
Танки грязи не боятся...