Клуб любителей китайских скутеров

суть проблемы такова....скут 50 кубов, простоял неделю....я проводку чихлил....вот...ну сегодня решил покататься, давай заводить, а он не в какую....короче заел с кика...но скут после прогазовки заглох сразу. Я клапана настроил 0.05. 0.1, всё как нужно, при настройке МТ нашёл, карб снял почистил......сталл заводить, а он опять не хочет!!! ну с горем пополам завел, но опять он заглох... временами чтоб завести приходилось газ выжимать....короче хватает, хватает, заводиться и глохнет!!! бенз нормально поступает дырок в патрубке нет, карб чистый, смесь отрегулирована!
что эт может быть...подскажите пожалуйста

_________________
у моего дырчика всё не так....то хрен длинный, то рубашка короткая.......

скорей всего где то воздух сосёт

где он может сосать????

_________________
у моего дырчика всё не так....то хрен длинный, то рубашка короткая.......

например впускной патрубок,он соединяет карб и головку цилиндра

в патрубке дырок нет! и прекручен он нормально

_________________
у моего дырчика всё не так....то хрен длинный, то рубашка короткая.......

Посмотри текстолитовую проставку под впускным патрубком, может трещина где есть.

_________________
Не бойтесь ошибаться, бойтесь повторять ошибки!

я тож думал что у меня всё норм с патрубком,а оказалось когда снял в этой прокладке трещина.

Расскажика подробнее о клапанах что за МТ ты там нашел, и в каком состоянии были зазоры перед регулировкой. И состояние свечи.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

свеча без нагара, нормальная! искру дает. МТ - мертвая точка (на главной странице статья есть по регулеровке зазоров, там пишут что нужно находить эту точку). Состояние зазоров было удовлетворительное (недавно настраивал, но думал что изза них вот и настроил ещё раз).
насчёт патрубка он целый и прокладка тоже.!
завел его вчера ну он при прогазовке работает, потом перестаю газовать, обороты падают и перед тем как заглохнуть он "ЧХАЕТ", заболел наверное..... какими методами его лечить интересно?

_________________
у моего дырчика всё не так....то хрен длинный, то рубашка короткая.......

Сними седушку и смотри откуда идёт белый дымок во время чиха. У меня из правого крепления патрубка прорыв воздуха был хотя визуально всё цело было.

_________________
Не бойтесь ошибаться, бойтесь повторять ошибки!

В карб чхает в трех случаях: на бедной смеси, на неправильных фазах и на зажатом впускном клапане. Фазы ты не менял я так понимаю, значит клапан или бедная(очень) смесь. Судя по твоим рассказам об "МТ" ты вполне мог ошибиться с клапанами.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

смесь хорошая))) ездил на неё много!!!))) а вот с клапанами беда,,,,, сегодня прогазовывал и услышас стук, а потов ручку "в пол" о дырчик перестал рваться вперед и появился страшныг глухой стук, тоесть обороты есть но толку рт них нету....походу опять чемуто борода, буду завтро смотреть

_________________
у моего дырчика всё не так....то хрен длинный, то рубашка короткая.......

Снимай башку, проливай клапана. Похоже "догнался" ты...

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

А походу страшный глухой стук это детонация.

_________________

Думаю нет, похоже клапан подогнуло. Поршень лупит в клапан. Нарегулировал со своей "МТ".... (прочти ветку сначала...)

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.