Клуб любителей китайских скутеров

ихха. сегодня поставил сцепление с дио - скут изменился на 500%! стал плавно набирать обороты, быстро разгоняться оооочень доволен. только вот звук не до конца ушел, снял крышку - болтается все равно... видимо, успел растянуться в длину. а еще поставил музыку на этот скут пока не закончил - надо подключить питание через кнопку и ключ и вывести джек на руль. колонки - 260 ватт трехполосник в унитазе, пищалка под рулем с противоположной стороны от замка зажигания. усилитель прикручен к стенке в бардачке. пока все питается от аккумулятора. если стив найдет ротор генератора 89мм для 139 двига, буду переделывать генератор на три фазы.

установка музыки завершена завтра сниму видео и выложу. пока не могу сказать в цифрах по поводу затрачиваемой энергии, но на штатной электрике сегодня форсили весь день на 80% громкости. 50% времени - на стоянке. скут заводится с кнопки, стартер энергично маслает. аккумулятор мягко говоря не очень хороший

ап и сегодня весь день с музыкой, аккумулятор живенький. вот обещанное видео: http://rutube.ru/tracks/3398294.html

От ччерт.. у меня на 750м км.. застучала колонка.. люфт.. какой подшипник(номер) стоит внизу? кто знает?

какая еще колонка?

продолжая тему про фильтр под седлом, как он вообще выглядит?(элемент)
Резиновый патрубок сейчас от фильтра имеет сужение. Может новый патрубок от коробки под седлом подойдет без горможки?

нет, не подойдет.там на воздушный фильтр патрубок не сужается, а наоборот, расширяется... причем расширяется раза в 3 больше чем со стороны карбюратора. по поводу фото - так выкладывали же
Офф: мои работы с этим скутером:
viewtopic.php?f=45&p=305722#p305722
viewtopic.php?f=3&t=21967
Пробег 7750 км. Ровно тысячу я проехал на челленжере

Рулевая.. больше ж нет никаких )) Разобрал - банально открутились обе гайки.. Причем нафига регулировочная гайка под круглый ключ сделана? Фиг законтрагаишь по человечьи! Закрутил - контрагайку закернил... прокатился - чууууть-чуть перетянул.. нада приотпустить..

И еще... На вышеприведенном фото (про воздухан) есть шланг соединяющий впускной патрубок карба с всасом фильтра.. вот он ЗАЧЕМ???? у меня в этом месте на обойих патрубках есть заглушенные штуцера.. шланга нет..

ээээ.... от чего-чего он идет к этим штуцерам??? от впускного патрубка??? эти штуцеры предназначены для отвода сапуна от головки цилиндра! от впускного патрубка сапун идти никак не может! от него идет вакуумный шланг, управляющий вакуумным бензоклапаном с помощью разрежения

Вот этот вот.. стрелкой - что за шланг? Откуда?

должен идти от крышки головки цилиндра. сапун

У меня этот шланг (от крышки головки) висит просто вниз... поставить чтоль на впуск?... сходил до мотороллера.. хм. не дотягивается.. черт с ним оставлю как есть.


Красная - шланг вентиляции
зеленая - заглушеный штуцер на ВПУСКЕ (после фильтра)
синяя - заглушеный штуцер на ВСАСЕ фильтра...

да не на впуск, а на крышку головки цилиндра! там сверху штуцер есть

Утомили лампочки фар..... перегорает ближний то на одной то на другой, светят как глаза у хамелеона, кто куда.... как их блин отрегулировать, нет там не какой регулировки. Еще эти лампочки 18/18 Н4 искать. Везде есть 35/35.... если их поставить ластик фар не поплавиться?

нет, не поплавится. но вытягивать генератор их навряд ли будет. хотя хз