Клуб любителей китайских скутеров

скрип у меня остался от передних колодок
прижог небось как и я так же у многих)

а подтягивай в двух местах
на карбе и где ручка газа точнее где трос там гайки такиеже как и на карбе ) (в полне реально)

_________________
Чтобы стать умнее, надо играть с более умным соперником

Где ручка газа, я уже подтянул сразу. Люфта нет на ручке. Мне только странно, почему на полном газу и не на полностью выкрученной ручке газа максималка одинаковая - 68 ровно, и не больше.

ну знаешь я скажу что очень загадочно все сделано!
на кочках на не больших неровностях скорость падает((
а на встречном ветре скорость падает еще как((
а так когда у меня сцепление скрипело тоже так было 60 - 65 не больше

_________________
Чтобы стать умнее, надо играть с более умным соперником

Всем спасибо за ответы)
А комплект полини какой из двух?
Вариатор-кит Polini "ECO KIT", Minarelli (Yamaha) длин. карт., вкл. ремень - грузики - пружины
Вариатор-кит Polini "ECO KIT", Minarelli (Yamaha) коротк. карт., вкл. ремень - грузики - пружины

и если сейчас вариатор только покупать, то под всё остальное (сток) он нормально встанет?

Вчера впервые прокатился на Стреле приятеля. Мы в конце апреля вместе покупали, я зеленый, он красный. Только он не ездил почти (40 км пробег). Звука пилы явного, как у меня на некоторых оборотах, у него нету Еле заметный призвук во всём диапазоне, вроде только. Так и остаётся открытым вопрос, откуда у меня этот звук, из глушака или нет. То, что не из верхней части его (флейты), точно, так как снимал её, но ничего не менялось! Скорость у него спидометр показал по прямой 72, где у меня 68. Под небольшую горку 76, где у меня 71 показывает. Попробовали прокатиться вместе по хорошей дороге. Он меня перегнать не смог. После поездки сказал, что спидометр до 80 у него доходил под горку, а у меня только 72,5 (посередине между 70 и 75). Как показалось, максималка у нас одинакова или даже у меня на 1 км/ч побольше или разгон чуть получше. Это утешает немного Значит врёт спидометр у него больше. Также на его мопеде имеется проблема с левым зеркалом. Болтается и не затягивается, так как часть резьбы (вверху) на держателе зеркала сорвана, но возможно, что сорвана и на самом руле в отверстии. Намотка на резьбу ленты не помогает. На клей что-ли посадить?

Сейчас попробовал подкрутить регулировку троса газа возле карба. Немного открутил, завёл, заревел сразу, как на полном газу Тонкая там регулировка, только чуть-чуть открутил, но пришлось возле ручки газа ослаблять ещё. Сейчас пойду прокачусь, посмотрю, изменилась ли максималка

Спустя час. Регулировка тросика возле карба только холостые увеличила, так как натягивается сильно
Вернул обратно, как было.
Опять выброс бензина произошёл откуда-то Все шланги намертво затянуты фирменными минихомутами (в Кемпе купил) Откудато сверху выбрасывает иногда, но карб со стороны лючка при этом сухой. Возможно из диска, к которому идёт шланг от бензофильтра. Туда не подлезешь не снимая пластика. Если кто напишет, как его разбирать правильно, буду благодарен

VadimmF
Также на его мопеде имеется проблема с левым зеркалом. Болтается и не затягивается, так как часть резьбы (вверху) на держателе зеркала сорвана, но возможно, что сорвана и на самом руле в отверстии. Намотка на резьбу ленты не помогает. На клей что-ли посадить?

На поксипол пусть сажает.У меня тоже проблема была с зеркалом.Держит хорошо.Главное,ничем не цеплять и ездить аккуратно

Всем привет. Неделю назад купил себе этого красавца! Сейчас прохожу обкатку, накатал 500 км и встал вопрос о замене трансмиссионного масла. Какое лучше брать? Недавно купил в магазине когда покупали другу скутер (правдо ему брали дио), тюбик с трансмиссионным маслом motul (т.к. заливаю масло этой же фирмы в двигатель, минеральным. Все бы ничего, но когда еще раз перечитал описание процесса замены масла, там написанно "залейте масло", и я засомневался в своем выборе. Кто что заливает? Моторное масло заливаю полусинтетическое, как написано в паспорте. И еще вопрос: недавно меня нехорошо притерли к бардюру и поцарапал доволно таки сильно пластик. Есть ли возможность заменить пластик? Во сколько это выйдет?

Появился вопрос.
Кто то говорит, что шайбу в вариаторе нужно снимать, ибо это заглушка и скорость будет больше, кто то говорит что заглушек нет и снимать ее не стоит, придется часто менять ремни.
Как быть?)

dreax
судя по всему шайба у всех разная. я покупал свой из самых видимо первых партий, и шайба у меня была причем не такая как на фотках в этой ветке. она стояла на втулке вариатора и не давала выходить ремню до конца, на варике было видно что не доходит ремень где-то 1см . шайбой это было назвать сложно скорее она была похожа на втулку поверх втулки блин. а так в комплекте нормального вариатора должна быть одна шайба которая ставится непосредственно под гайкой которая держит варик, больше быть не должно.

_________________
Athena 2, Yasuni C21, 21mm Dellorto, колено Athena R, мультик+веньтик, VForce3, впуск Stage6...

ребята насчет масла, лейте только синтетику. она при наших температурах и оборотах не теряет смазывающих свойств в отличие от минералки и полусинтетики. синтетика и придумана для высокооборотистых движков. тоже и насчет трансмисионки.

_________________
Athena 2, Yasuni C21, 21mm Dellorto, колено Athena R, мультик+веньтик, VForce3, впуск Stage6...

Да, синтетику 75W90. От хорошего производителя за 400-500 р. литр.

у меня такая вытекла через сальник вала, обидно ужас. а тад17 не вытекает. наверно лучше сальник поменять

_________________
Stage6 Sport Pro
Dellorto PHVA 17.5
Tecnigas Next-R
Motoforce Evo
Malossi MultiVar + 16x13x7.5
Malossi VentilVar
Malossi X-Special
Malossi VL12
желтая_торк
белые_MHR_сцепление
84км при 8700об/мин

Детали редуктора всё-таки на высокотехнологичном уровне выполнены. На синтетике не должны изнашиваться практически. А тад не смачивает поверхности, так как густой очень. И не вытекает поэтому. Меняй сальник, конечно!

Задолбал уже выплеск бензина. Скорее всего оттуда, где сверху шланг подходит с круглому алюминиевому диску. (снизу этого диска шланг идёт через фильтр к бензобаку) Не добраться туда никак. Не видно даже один там штуцер или два? Кто нибудь знает? Как добраться до туда, что разбирать и как по минимому?
Если снизу подобраться и открутить два болта, держащих диск, он опустится повиснув на шлангах, которые сверху него? Так можно было бы поменять шланг от диска к карбу?