Клуб любителей китайских скутеров

Это просто жесть! Поменял поршневую на 82сс, все новые прокладка , клапана настроены, генератор со звездочкой выставлен верно!Грузики на месте! бензин поступает в карбюратор, искра есть......еле еле завелся (после 2 часов кика) и с картонных газов идет дым причем очень сильно. что делать и что где смотреть не пойму

кто что подскажет? почему идет дым с картера?

....износ ЦПГ, не правильная установка компрессионных колец, либо их поломка, так же повреждение поршня и т.д., выбирать тебе.

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

не правильная установка компрессионных колец
а как правильно должны стоять?

Смотри в поиске замена и установка ЦГП

_________________
Святые по земле не ходят!

там два одинаковых кольца одно из них колёное (темного цвета), второе светлое обычного металического цвета. и куда какое фиг поймёшь.

Che
Поверь, мне, как и многим на этом форуме, влом искать и в который раз описывать установку колец, будь добр, поищи сам.
Кстати воспользуйся downloads.php

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

вообще там 5 колец. в нижнюю канавку ставятся 2 тонких и 1 кривое. в верхние 2 канавки остальные кольца. у меня было 2 одинаковых, оба черные, ставил буквами вниз или вверх, уже не очень помню, до сих пор все супер. а из картера откуда дым идет? может масла много налил когда ставил? или вообще много налил в картер, какого цвета дым?

_________________
Stage6 Sport Pro
Dellorto PHVA 17.5
Tecnigas Next-R
Motoforce Evo
Malossi MultiVar + 16x13x7.5
Malossi VentilVar
Malossi X-Special
Malossi VL12
желтая_торк
белые_MHR_сцепление
84км при 8700об/мин

Читай сдесь: viewtopic.php?f=29&t=12046&p=208725&hilit=%D1%83%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B0+%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D1%86#p208725
1. Надписи вверху, хромированное первое, чёрное второе (у чёрного скребок внизу или широкий диаметр внизу!).
2. Тонкие кольца и маслосъёмное кольцо (середина) ставиться произвольно.
3. компрессионные кольца ориентируются между собой в 120 градусов ( это просто : круг-360 градусов, пол круга -180 градусов.; четверть круга-90 градусов. Берёшь четверть круга и немножко добавляешь к середине-это и будет -120 градусов)( пор другому: смотрим на поршень сверху-первое кольцо -разрезом на 12 часов -поставил , второе кольцо разрезом на 4 часа относительно первого!!!) это и есть 120 градусов....
4. Маслосъёмное кольцо (состоящее из трёх колец) тоже "разгоняются" по разрезам в кольцах на углы в 120 градусов между собой.

_________________
Танки грязи не боятся...

поменял вчера поршневую заново, кольца поставил правильно, завелся сразу без проблем.
решил обкатать его(скорость держал 20-30) и тут началась другая проблема если давать чуть больше газа начинается треск. что за треск и как с этим бороться?