Клуб любителей китайских скутеров

Доброе утро ! У меня такая проблема, ехал потом заглох, дал чуть остыть ему, попытался завести , завел (работал только на полных оборотах) ехал 30 км\ч и со временем перегревался что ли и глох и звук странный был .. и так 4 раза потом взял и не завелся вообще с каждым разом звук был все громче и громче . Подскажите пожалуйста в чем может быть причина ?

Stels Vortex 50 прошел 2000 тыс.

1. Stels Vortex 50 - 2Т или 4Т
2. Что за звук? Откуда? В чем отличие(странность) от нормальной, до этого момента, звука?

_________________
Motowell Magnet RS 50cc 2T + вентилятор радиатора Scythe GentleTyphoon 5400 об/мин

1. 2T
2. Вот не очень понятно откуда то ли из глушака то ли от мотора .. по нарастающей с каждом разом все громче и громче был и в итоге он заглох и больше не завелся, пердешь какой-та =)

Кстати он заглох и больше не завелся но от стартера прокручивал мотор.

Мерий компресию!

свечу посмори

_________________
Stels tactic 100+ventilvar+malossi x-special+malossi multivar+stage6 R/T PWK 24mm+ malossi fly+malossi wing belt+домик stage6+tecnigas RSII+malossi MACSI+злая доработка цпг

2Т склоны к перегреву. Особенно в жаркую погоду. К этому добавляется грёбанная раздельная система смазки. Чуть что и ловишь тепловой прихват или клин.... Очевидно у тебя такой случай. Сними цилиндр и посмотри на юбку поршня (продольных рисок не должно быть) и главное посмотри зеркало цилиндра. Если есть наволоки алюминия на зеркале то п..пец, можно удалить химическим путём, но самому это делать не советую, если никогда этого не делал, то и не делай....) ЦПГ под замену.....Чтобы исключить в дальнейшем такие "приколы" смешивай 2-х тактное масло с бензином в канистре (1:45(50) ,заправляй и спокойно катайся, заодно отключи маслянный насос раздельной смазки....Ну и последнее, особо не унывай ,не ты первый попадаешь, не ты последний...(что очень плохо...)

_________________
Танки грязи не боятся...

Благодарю за ответы и за поддержку )

Меня еще на тросе потом тащили когда он сломался до дачи )) теперь надо как то его в Москву доставить с дачи ))) вот задача... подвел конь .

Я что думаю может лучше самому не разбирать? Может кто подскажет мастера на выезд, диагностику сделал бы, а потом уже смотреть ..

не факт то что перегрев. мб чтото с системой впуска (карбюратор, воздухан), отгони в сервис там помогут.

_________________
Stels tactic 100+ventilvar+malossi x-special+malossi multivar+stage6 R/T PWK 24mm+ malossi fly+malossi wing belt+домик stage6+tecnigas RSII+malossi MACSI+злая доработка цпг

Пердешь и глохнет горячий при явном переливе, перегрев от сюда же. Проверь питание обогатителя, меняй свечу, она уже пробивает, заводи, карб промой и фильтр воздушный. И вобще если не прет зачем ехать, хочется лишние 1,5 к выкинуть и пару дней гемороя?

Есть еще предположение, что патрубок с воздушки дырявый, тоже пердешь, перегрев и плохая тяга + плохо заводится.

у меня один раз патрубок с лепестковым клапаном наполовину открутился сам.

_________________
Stels tactic 100+ventilvar+malossi x-special+malossi multivar+stage6 R/T PWK 24mm+ malossi fly+malossi wing belt+домик stage6+tecnigas RSII+malossi MACSI+злая доработка цпг

вспомнил, усиленный звук и не заводится еще при пробое сальников бывает, при этом если заведется то на весь газ едет более менее, а вот на ХХ обороты плавают, глохнет и с трудом заводится или вобще стреляет и не заводится. Может потихоньку рвались.

И что предложишь тащить 30 км его пехом ? ))

Ну так вообще не заводится теперь ))


Ладно, спасибо всем за ответы буду пробовать .. только для начала в Москву бы его перегнать)