Клуб любителей китайских скутеров

Уважаемые проблема такая у меня Ranger-50 4 такта 139QMB почему то не могу настроить карб делал настройку как написано на форуме нет холостых едиш норм а тормозиш сразу глохнет,мои действия:карб промыл,зазор клапонов настроил,все хомуты на герметичность проверил,АБС проверил на герметичность,фильтр помыл пропитал,вот только один казус был патрубок который идёт от карбюратора к фильтру был порван это устранил заклеел,не знаю что ещё сделать подскажите пожалуйста.

Винтом ХХ прибавь холостые

прибавлял обороты есть но всеровно глохнет

может у тебя чтото попало в жиклер хх когда ты чистил карб? ты ваще продувал жиклеры?

_________________
Stels tactic 100+ventilvar+malossi x-special+malossi multivar+stage6 R/T PWK 24mm+ malossi fly+malossi wing belt+домик stage6+tecnigas RSII+malossi MACSI+злая доработка цпг

Лётчик-залётчик
Плохо заклеил.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

конечно продувал заклеел нормально

Посмотри вакуумный клапан на бензобаке.

_________________
Лучше STЕLSа нет коня, 50 2Т ты любовь моя!

извини но вакумника на бензобаке у меня нет поступления топлива как я понимаю на прямую.

все может быть просто. ты что крутил на карбе когда его настраивал? скопируй текст от туда где ты брал как правильно настраивать карб (ваще это написанно в инструкции, а то что в интернете полный бред и на каждом сайте написано разное).

_________________
Stels tactic 100+ventilvar+malossi x-special+malossi multivar+stage6 R/T PWK 24mm+ malossi fly+malossi wing belt+домик stage6+tecnigas RSII+malossi MACSI+злая доработка цпг

Исходное положение винта: Заворачиваешь до упора и откручиваешь его на 2 оборота. Заводишь скутер и начинаешь аккуратно крутить его (медленно) по часовой или против часовой стрелки, орентируясь по увеличению оборотов до МАХ возможных, потом винтом количества (с пружинкой) устанавливаешь МIN обороты ( и так 2-3 раза). Затем , в конце этих манипуляций ,винтом количества выставляешь обороты ХХ -1700-1800 .
Внимание! Перед настройкой ХХ выверни винт качества и убедись, что на нём установлено резиновое колечко (уплотнительное). Вот эта статейка viewtopic.php?p=308880#p308880

кто ни будь может что ни будь подсказать я уже не знаю что крутить что делать руки опускаются не возможно так ездить ещё одну проблемку обнаружил со шлага который выходит от клаппаной крышке поступает не большое количество масло с бензином в фильтр это нормально?или в этом и есть причина .

Сними шланг с впускного патрубка, если бенз потечёт из него, то меняй вакуумник. Если на баке его нет, то он стоит на раме.

_________________
Не бойтесь ошибаться, бойтесь повторять ошибки!

у меня нет не где вакумника с бензобака идёт шланг соединяется с фильтром тонкой очистки а дальше к карбюратору вот и всё

А когда трогаешься, прострелы в районе карба есть?

_________________
Не бойтесь ошибаться, бойтесь повторять ошибки!

когда притормаживаю есть но помоему с глушака но на прострелы не похоже как попёрдывание