Клуб любителей китайских скутеров

Короч движок 139qmb снимал голову менял поршень, но не запомнил положение в котором все было) Собрал, но ни как не получается выставить зажигание)) Бенз идет, искра есть.... если не сложно опишите алгоритм выставления зажигания на 4т скутере)) или ссылочку куда дайте))
Получалось выставить раннее и позднее, а норм ни как не попаду...
по идеи есть две ВМТ, как определить какая из них для зажигания?) а какая под выпуск?)

зажигание на 139 движках не выставляется. выставляются фазы грм. метка т на колоколе генератора - вмт, маленькие отверстия на распредвале по бокам параллельно головке.

я так делал получалось раньше похже, в цель ни как не попаду, не подскажите в чем прикол может быть?

_________________
Не бойтесь ошибаться, бойтесь повторять ошибки!

короче, я уже делал по мануалу... получается что либо запаздывает либо рано....
Вопрос у меня две дырки которые на распредвале (боковые) не ставятся ровно... каждый раз получается что одна на 2-4мм уезжает... думается на это... из-за чего и что не так?

Может у тебя просто растянулась цепь? Натяжитель не работает? Или генератор провернуло? Поставь не по метке Т а по самому поршню..

_________________
Все в этом мире сделано руками пусть даже и кетайскими
Motouran в рунетеРаботы в альбоме

могло цепь за 4 сезона растянуть? натяжитель вроде рабочий

Цепь растягивается не от количества сезонов, а по пробегу.

_________________
Лучше пузо от пива, чем горб от работы

такое может быть при изменении высоты ЦПГ т.е. при установке другого обьема, замене прокладок под цилиндром и/или головой.

цилиндр не менял... только поршень. прошел чуть больше 7 тысяч...

поршень меткой in к верху?

_________________
Лучшая техника - дешёвая техника

P.S: Личный опыт

за 7 тыс поршневую убил? Оо

Когда по "Т" выставляешь звездочу ГРМ, то 2 маленьких отверствия - параллельно краю цилиндра и 1 (!) большое должно смотреть вверх.
Пока не затянул ГРМ, то смещение возможно на неск-ко мм, после затяжки - все выравнивается.

Как определил, что именно зажигание сбилось? (раннее-позднее)
Может все проще и нужно клапана проверить?

Ползуба поворота распредвала в любую сторону - не важны. Лучше ползуба назад (чтобы распредвал чуть отставал от коленвала), чем вперёд, впрочем.
Зажигание не выставляется. Если ротор генератора установлен на шпонку, а не от балды, то искра будет случаться всегда в нужный момент. Зажигание в скутерном двигателе вообще не имеет отношения к распредвалу и конструкции двигателя. Ротор крутится, конденсатор в коммутаторе заряжается. Выступ ротора проходит мимо датчика, на коммутатор идёт сигнал, конденсатор разряжается на катушку, возникает искра. И так при каждом обороте.

_________________
Мы рождены, чтоб Кафку сделать былью.
Grammatik macht frei!