Клуб любителей китайских скутеров

У меня картина была веселее
руль
траверса
морда
зеркало
полик
Днище
ручка тормаза (задняя)
Копеечек на 10 прокатился
Вина пьяный газелист

_________________
Tecnigas RS II+Dellorto PHBG 19 мм+Stage 6 NBR
Мультивар+Щека Motoforce+ремень Stage 6 (pro)

М2141 оказался крепче... точнее его бампер чем моя морда... Ищу морду стелс лидера большую + фара, наверно от старых моделей, буду благодарен за помощь. Либо венто тритон.

_________________
Stage6 Sport Pro
Dellorto PHVA 17.5
Tecnigas Next-R
Motoforce Evo
Malossi MultiVar + 16x13x7.5
Malossi VentilVar
Malossi X-Special
Malossi VL12
желтая_торк
белые_MHR_сцепление
84км при 8700об/мин

подскажите какие комутаторы ставят на тактик 50? и вообще есть у них какие характеритсики?

Черный с 6 выводами, иногда с надписью CPI. Можно еще вот этот http://skuterok.ru/magazin/62.html, но будет немного криво показывать обороты, примерно до 6500. Если тахометра нет то и отлично... )))

_________________
Stage6 Sport Pro
Dellorto PHVA 17.5
Tecnigas Next-R
Motoforce Evo
Malossi MultiVar + 16x13x7.5
Malossi VentilVar
Malossi X-Special
Malossi VL12
желтая_торк
белые_MHR_сцепление
84км при 8700об/мин

если в варик установить звездой 3 груза по 9 и 3 груза по 6 норм все будет?

_________________
Stels tactic 100+ventilvar+malossi x-special+malossi multivar+stage6 R/T PWK 24mm+ malossi fly+malossi wing belt+домик stage6+tecnigas RSII+malossi MACSI+злая доработка цпг

у меня точно не такой...
в общем история такая:
приезжаю в магазин, говорю мне на тактик50 комутатор. Продавец мне : какой у вас? старый есть с собой? я говорю что нет. Он говорит, что их дохрена видов. Беру один на обум с условием что если у меня не такой, то поменяют.
приехал снял свой.. похож но не такой. он без проводов, там просто колодки торчат из корпуса, на обоих одинаковые. поставил новый, но искры как не было так и нет....

износ у 9 будет больше, а так будет почти как 7.5гр не советую такое делать

_________________
Stage6 Sport Pro
Dellorto PHVA 17.5
Tecnigas Next-R
Motoforce Evo
Malossi MultiVar + 16x13x7.5
Malossi VentilVar
Malossi X-Special
Malossi VL12
желтая_торк
белые_MHR_сцепление
84км при 8700об/мин

а почему ты именно решил что проблема в цди? Может это катушка или провод свечной или свеча, или генератор или датчик на нем

_________________
Stage6 Sport Pro
Dellorto PHVA 17.5
Tecnigas Next-R
Motoforce Evo
Malossi MultiVar + 16x13x7.5
Malossi VentilVar
Malossi X-Special
Malossi VL12
желтая_торк
белые_MHR_сцепление
84км при 8700об/мин

генератор работает. свеча тоже...
провод визуально в порядке... в том что катушку пробило сильно сомневаюсь

Давно меня мучает вопрос...
Почему ночью, или утром, когда прохладно, динамика отличная(почти как у хонда дио, по гравию, так вообще с пробуксовкой), а днем, в жару, динамика очень и очень вялая, причем максималка одинаковая при любой температуре. Перегрев? Врятли! Скут стоит в тени и холодный, завожу и он еле как разгоняется, и даже когда прогреется, динамика увеличивается (днем). Ночью ему все равно, что холодный, что прогретый, динамика одинаково отличная.

Что ему нехватает днем? И что он получает ночью? Воздух? Это можно как то устранить?

_________________
Лучше STЕLSа нет коня, 50 2Т ты любовь моя!

Всем привет!В общем проблему с чиханием из глушителя я устранил,так и не понял до конца,что это было-просто промыл весь карбюратор,грязи почти не было,немножко под поплавком(может в ней было дело).Теперь все в порядке и заводиться стал лучше,обороты тоже стабильней стал держать.Всем огромное спасибо за советы!Impulse,жаль морду твоего коня-соболезную.Mave,что-то непонятное у тебя,ведь по идее воздух и днем и ночью-тот же воздух,может быть фильтр посмотреть?

На счет фильтра не уверен. Как температура воздуха может влиять на фильтр? Да и за фильтром я всегда слежу. Думаю собака где-то в другом месте порылась

_________________
Лучше STЕLSа нет коня, 50 2Т ты любовь моя!

поставил комутатор новый... завел... все вроде нормально, но теперь он не глохнет... тоесть вообще ни как не глушится... ни ключом ни с брелка... чо делать?

Все дело в степени сжатия. Горячий воздух днем имеет больший объем чем холодный ночью... Уменьшается степень сжатия, а отсюда и динамика. При этом количество кислорода одинаково и на работу вцелом и на работе движка никак не сказывается...
Я думаю так.

Антон, новичек, а в самую точку попал. В холодном воздухе кислорода больше чем в горячем, поэтому на машины ставят интеркулер, для охлаждения воздуха.
Бутон, видимо провод глушения не подключен, который есть на комуте, он должен на землю замыкатся при глушении

_________________
Stage6 Sport Pro
Dellorto PHVA 17.5
Tecnigas Next-R
Motoforce Evo
Malossi MultiVar + 16x13x7.5
Malossi VentilVar
Malossi X-Special
Malossi VL12
желтая_торк
белые_MHR_сцепление
84км при 8700об/мин