Клуб любителей китайских скутеров

tecnigas next-r для стока, в варик надо грузы легче, они помойму идут в комплекте.

_________________
Stels tactic 100+ventilvar+malossi x-special+malossi multivar+stage6 R/T PWK 24mm+ malossi fly+malossi wing belt+домик stage6+tecnigas RSII+malossi MACSI+злая доработка цпг

сегодня проезжал мимо зенита, подумал дай зайду и зашел
увидел arrow 2010г в нем только прикольно задние дисковые тормоза и крышка вариатора черная
стоимости его 50 с копейками

В Стелс-раша-ру 46.
Руль закрытый с электронной приборкой понравились?

электронная приборка да
закрытый руль нет, это БРЕД он не смотрится

Труба Tecnigas Next-R, насколько я понял имеет много модификаций для разных скутеров. Для Эррова нету вообще. Какую же покупать (для какого скутера)

для ямахи аерокса. ведь двигатель копия минарелли.

_________________
Stels tactic 100+ventilvar+malossi x-special+malossi multivar+stage6 R/T PWK 24mm+ malossi fly+malossi wing belt+домик stage6+tecnigas RSII+malossi MACSI+злая доработка цпг

Tecnigas Next-R или Stage6 PRO Replica. В чём их принципиальное отличие?
Минарелли-Ямаха горизонтальный?

да. советую прочитать обзоры глушителей. http://moto32.ru/conf/viewtopic.php?f=30&t=556 там и про некст-р, и про реплику...

только реплика имеет отдачу лучше на 70сс с6 поршне, а для стока одназначно некст р.

_________________
Stels tactic 100+ventilvar+malossi x-special+malossi multivar+stage6 R/T PWK 24mm+ malossi fly+malossi wing belt+домик stage6+tecnigas RSII+malossi MACSI+злая доработка цпг

еще есть весьма интересный и недорогой выхлоп tecnigas trek

_________________
Stels tactic 100+ventilvar+malossi x-special+malossi multivar+stage6 R/T PWK 24mm+ malossi fly+malossi wing belt+домик stage6+tecnigas RSII+malossi MACSI+злая доработка цпг

Vax
Спасибпочитаю. Трек лучше, чем Некс-Р? Немного дешевле стоит... Сейчас пока другим озадачен.
Сделал тест-драйв после откручивания винта качества на 2,5 полуоборота. Сначала норовил заглохнуть после вращения ручки газа с хх. Проедешь километр, вроде едет нормально, встанешь, начинаешь газ крутить , глохнет. И так раза три повторилось. Потом просралось вроде. Едет нормально, хотя вроде чуть динамика чуть ухудшилась. Но главное, стабильно при вращении газа от х.х. в самом начале вращения обороты сначала падают, затем растут. То есть провал на самых низах. Поставил винт в положение открутив 1,5 полуоборота относительно штатного изначального. То же самое, провал в самом начале вращения газа. Завернул винт обратно, в первоначальное положение. Провал в самом начале исчез, но словил его от средних к высоким. Как и было всегда... Завернул винт на 1/2 оборота (180 градусов). Вроде нету провала на средних, хотя они и не всегда появлялись раньше, а иногда. Но зато добавился подхват в какой-то момент при разгоне, то есть как-бы не совсем ровно линейная характеристика разгона стала. Не знаю, хорошо это или плохо? Чем это грозит, если так оставлю? Больше 5 литров жрать станет? Или иглой поманипулировать. Сейчас шайба на втором делении сверху? Или ничего не делать, а посмотреть будут ли провалы и расход проконтролировать?... Странный карб попался. Всё как-то не соответствует логике и законам физики.

Почему имеется такое мнение, что эти трубы для стока, выброшенные деньги, так как работают
на верхах, для стока толку ноль, а может и еще хуже поехать! Неужели лучше не станет?

Может набивку в муфлере поменять, а то там минвата пропитана маслом, с тех пор когда его при обкатке в бензин добавлял. Сейчас не плюёт маслом. В муфлере трубка вся в отверстиях перфорирована. То есть он не подделка. В технигазовском внутри что?

винт качества влияет на переход с хх на среднии. т.е. тот самый провал до 15 км/ч, когда газ на полную а ехать не хочет. а после 15 км/ч резчайший подрыв. игла золотника люфтит? сделай так: максимальная скорость 5 минут, резкий стоп заглуши мотор. жди пока остынет, выверни свечку и сфоткай или опиши цвет.

некст р как раз лучше разкручивает 50сс двиглы, заметно лучше. надо только грузила поменьше на грамм в варик. будет как ракета отвечаю. ресурс поршни 5к км. менять придеца. вот тут весь потенциал трубы и раскроешь. поставишь 70сс и сделаешь ракету. короче труба нужная хрень. она кпд повышает а значит снижает разход бензолина и масла. труба может увеличить мощность до 20%!

я бы сделал так. промыл фильтр тщательно и не пропитывал, поднял на 1 деление иглу.

для спс есть спец кнопка)

_________________
Stels tactic 100+ventilvar+malossi x-special+malossi multivar+stage6 R/T PWK 24mm+ malossi fly+malossi wing belt+домик stage6+tecnigas RSII+malossi MACSI+злая доработка цпг

Не хотелось бы ресурс ЦПГ уменьшать. И фильтр без пропитки рука не поднимется ставить Воздух грязный пускать туда. Попробую пока ничего не делать и поездить, потом отпишу.
И ещё я не исключаю, что провалы возможны и от недостатка бензина, а не только от перелива. То есть может быть правильно, что завернул винт качества. Только с расходом непонятки пока.
Логично, что с сухим фильтром надо поднимать иглу. То есть, воздуха от непропитанного фильтра добавится, смесь обеднеет, так как бензина столько же, а воздуха больше пойдёт, соответственно надо смесь обогатить подняв иглу. В целом в цилиндр пойдёт больше смеси, что равносильно установке карба с большим диаметром. Правильно рассуждаю?

чем ты ресурс уменьшишь? фильтром непропитанным? он у меня на 100ке без пропитки да еще ща буду дырки сверлить. вся грязь остается в поплавковой и в жиклерах, просто карб надо будет чистить. я вот после того как вытощил 1 фильтр и поднял иглу вот уже 1к км проблем незнаю с карбом.

несовсем верные рассуждения. карб большего диаметра имеет такую смесь как стандартный на максимуме иглы ну и пропорциональное увеличение воздуха. таким образом ты просто повысишь мощность двигателя. с новой трубой так ваще супер будет. не бойся, ресурсом цпг ты не жертвуешь.

_________________
Stels tactic 100+ventilvar+malossi x-special+malossi multivar+stage6 R/T PWK 24mm+ malossi fly+malossi wing belt+домик stage6+tecnigas RSII+malossi MACSI+злая доработка цпг

А как тема насчёт замены жиклёра? У меня карб 19, а жиклёр 11.
Вот что ещё. Есть мысль купить помощнее скутер, особенно, если в следующем году введут права на полтос. Нацелен на Сим ЖТС 250, больше не надо, боюсь разбиться. Машина есть для быстрого и комфортного перемещения. А мопед чисто для души