Клуб любителей китайских скутеров

Народ я кажись нашел проблему, дело в том что я сперва имерял компрессию в поршневой старым компрессометром (он лежал без дела лет 6) и он мне выдавал 9,6 атм. Перегнал скутер сегодня в гараж дяди, решил помереть еще раз компрессию новеньким и ни раз проверенным компрессометром в итоге он мне выдал 6,3 атм....

А что сапун? Дымит?

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

6.3 атм. это предел при котором двигатель может запустится. Судя по твоему рассказу он заводится неплохо.... Проверь состояние компрессионных колец следующим способом: Выверни свечу зажигания, замерь компрессию и запомни её значение.. Шприцом впрысни в цилиндр 30-40 млг. моторного масла и снова замерь компрессию. Если значение компрессии повысилось, кольца в помойку.....
P.S. Все замеры компрессии на двигателе проводить со снятым карбюратором.....

_________________
Танки грязи не боятся...

VVV
Хорошо, спасибо так и сделаю...

Эпикуреец
Я смотрел, вроде не дымит...

Виталий150
Пи..дит твой компрессометр по ходу, делай как Витя(VVV) сказал.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Виталий150
Ты при замере компрессии карбюратор снимал?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Народ есть одна проблемка, для вас она наверное покажится глупой. Я снял целидер полностью, поменял кольца почистил поршню, сталкнулся с проблемой когда начал все собирать... Как правильно все сделать чтоб клапана работали нормально. В какое положение ставить звездочку которая находится в за счет которой работают клапана. И в какое положение поставить сам поршень.. Объяснил может не много не правильно, но надеюсь вы мою проблему поняли.

Виталий150
Ты глухонемой или со зрением что то ? Тебе люди вопросы задают и ты своё пёрхаешь, как будто не видишь.....
Так я тоже не вижу...
Ты при замере компрессии карбюратор снимал?

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Эпикуреец
Конечно снимал!

Виталий 150!
Выставить фазы газораспределения:
- Снять клапаную крышку ГЦ;
- Ослабить и вытащить натяжитель цепи привода ГРМ;
- снять цепь с ведомой звезды (подвязать её , чтобы не упала в картер);
- Провернуть коленвал так, чтобы поршень встал в положение ВМТ при этом отметка "Т" на генераторе остановилась на против прилива на картере мотора, а распредвал занял такое положение, когда две маленькие дырочки на ведомой звезде ГРМ расположились параллельно плоскости разъёма ГЦ с цилиндром, а большое отверстие в этой же звезде смотрело вверх;
- аккуратно надеть цепь, при этом следить, чтобы ничего не сбилось;
- поставить натяжитель цепи.
- Выставить в этом положение зазоры клапанов: Впуск-0.05мм; выпуск-0.1мм.

_________________
Танки грязи не боятся...

и тишина...........

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Наверно пилит мотор и клепает вариатор....

_________________
Танки грязи не боятся...

Все собрал, сперва еле завел с кик стартера аккамулятер подсел на стартер мощей не хватает... Первый раз заводил с кик стартера минут 10 потом завелся из выхлопухи пошел черный дым ну шел он примерно секунды 3-4 потом услышал что стучат клапана видать первый раз настроил плохо, снял крышку клапанов и настроил нормально клапана начал заводить, и опять еле завел, но все же завел.... Решил собиратся домой а то есть охото и устал... Отсоединил аккумулятер, закрыл варота и решил еще раз попробовать завести (без аккумулятера) завелся со второго раза... Завтра пойду посмотрю как заведется а то сегодня уже просто сил нет...

Виталий150
Не задрачивай технику, купи ей нормальный АКБ. Чем скорее, тем лучше. Кубатура не предназначена для завода с кика. Рано или поздно развалишь крышку варика. Заводка кубатуры с кика-аварийный режим. И проверь ещё раз метки с клапанами (это лишним не бывает.)

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.