Клуб любителей китайских скутеров

Мало здесь про Баотяны рассказано.
Купил в начале августа.Сейчас пробег 1400 км.Проблем совершенно никаких.После 300 км пробега сменил масло в движке и редукторе.Проехав приблизительно 800 км отрезал провод на коммутаторе(душилка).Стал мопед ездить почти 80 км.Кофр ставил отдельно(идёт в продажу без оного).Вообщем как я уже сказал-пока(надеюсь что надолго)проблем никаких.
Технические характеристики:
Клиренс-80
База колёсная-1210
Тормоза-перед(диск)зад(барабан)
Колёса-110-70-12
Мощность-2,2 кВт
Нагрузка(макс)-150 кг
Скорость(паспортная)50 км.ч(в реале почти 80!!!)
Расход(по моим меркам)-2,2-2,7 литра на сотню

Меняй масло снова. Пора.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

че за мифический провод?
вроде как такое было только на старояпонских двутактниках. или я не прав?

Может быть такое. Баотианы поставляются и в Германию, а тамошнее законодательство считает езду скутеров быстрее 45 км/ч страшным, жестоким и недостойным снисхождения нарушением общественного порядка.

Надеюсь, что тема и дальше будет скучной и немногословной

_________________
Мы рождены, чтоб Кафку сделать былью.
Grammatik macht frei!

По любому тема не замолчит.Добавил некоторые характеристики.Ещё добавлю что пластик у скутера довольно крепкий.При падении об асфальт не дал трещин.

Обрезав провод, ты снял ограничитель оборотов с 8200 до бесконечности.
Это можно делать только в том случае если нет физических ограничителей в варике, иначе двиг пойдёт в разрыв кинематики с 10000 оборотов.
Да и слишком высокие скорости поршня не очень хорошо сказываются на долговечность.

_________________
Продумано не сказано!
Сказано не услышано!
Услышано не понято!
Понято не принято!
Принято не сделано!
Сделано не законченно!

о! еще один вариант мордочки для старика Кимко-Филли!!!!!!!

У меня модель UM49QT-12
кто нибудь знает что в нём плохо,кроме постонных отворотов болтов,так что глушак чуть не улетел?
Пластик тоже пролит на выброс.

_________________
двенадцатое колесо

Спасибо за совет.В вариатор не заглядывал.

у меня практически такой же боатиан, только BT49QT-9 отличаются фарами: у моего на руле.
был куплен без патрубка, без замка сиденья и беззобака.
патрубок с замками купил живу на соколе, там совсем рядом магазин GX-ов все там покупаю.
GX-ов нет таких поблажок.
не понимаю еще одно: побему gx-Jense и BAOTIAN BT49QT-9 практически одинаковые??? и есть еще очень много много компаний, которые делают такие же модели.

_________________
[/url]

Я вообще не понимаю к чему всё это......К тому же совершенно безграмотно....

Ну вот и первые проблемки.На холодную никак не хотел заводиться.Мучал минут 20.Вроде завёлся-и сразу глохнет.Разобрал карбюратор-а там зеленоватый налёт.Такое ощущение что вода побывала.Промыл,продул,собрал.Завёлся с пол оборота.Скорость уже не такая шустрая как после обкатки(бежал почти 80).Сейчас максимум 70.Но я думаю что дело в воздушном фильтре.Пора наверное промыть.Почти 2000 накатал.

Расскажи про душилку.
Провод то откуда шел? С датчика, установленного на ведомом валу вариатора?
И как душение проявлялось, когда работало?

Провод идёт от вариатора к коммутатору.А душился так:при разгоне до 30км всё нормально.Затем рывками вплоть до 40.Максимум что выдавал мопед-45км.Снова повторюсь-в вариатор не заглядывал.

а как это так: мой больше 55 не разгоняется, ограничителя там нет, а твой аж до 80 едет.

_________________
[/url]