Клуб любителей китайских скутеров

Ты его совсем снял? и дырки все открытые остались? опиши подробненько.
Тогда такое чудо из за долгово прогрева неайс поршневой (она чувствительнее к качеству смеси) и как вариант за эти 2 мин. выгарает то выдохшиеся дерьмо что накопилось в кривошипе от предыдущей работы движка. А вероятнее что и то и то сразу.
Других объяснений нету

Да я сам в ШОКЕ! Дырка полностью открыта, а изменений ноль. Мало того, когда дырку пальцем закрываешь, скутер глохнет, даже при полностью вывернутой ручке газа. Я пробовал еще вот, что, на отвертку намотал тряпочку, и закрыл этой штукой канал внутри отверстия, куда вставляется эл.клапан, и скутер не глох, но и изменений небыло.

Значит это из-за поршневой, и ненадо мучать скутер, а ждать весны, когда куплю цпг?

Урряяя!!! Я купил б/у приборку! Правда со стрелками.

На счет глушителей и муфлеров. 2-т движки очень чувствительны к сопротивлению выхлопной системы,так как у них нет нормальной вентиляции цилиндра после рабочего хода. Для этого на спортивных оставляют один резонатор, который при определенных оборотах заталкивает назад рабочую смесь выдавленную поршнем при подъеме вверх, что кстати сокращает расход. А муфлер на STELSах представляет из себя прямую трубу без перегородок, в стенках которой насверлены дырки и обернутую стекловатой. (примерно как пистолетный глушитель, газы с большой скоростью выходят в муфлер и расходятся по всему объёму муфлера, затем с меньшим давлением и скоростью выходят из трубы муфлера на улицу). Так что муфлер не мешает свободному выходу газов из цилиндра, он только снижает скорость и давление на выходе, а все заверения, что движок работает АЦЦКИ без муфлера большей частью субъективны. Без глушителя целиком - да, но и самому надоест ездить с грохотом и расход увеличится.

Купил эти летом, поэтому спришиваю глупости
После 500км. продолжать лить смесь бензина и масли или просто бензин.
и стоит ли проходить техсервис для сохранения гарантии или это просто обдираловка?

Стоит.
Правильно понимаешь обдираловка.

Я это тоже все понимаю, но факт остается фактом, скутер едет лучше

_________________
Лучше STЕLSа нет коня, 50 2Т ты любовь моя!

Я это тоже все понимаю, но факт остается фактом, скутер едет лучше [/quote]
Jedem das Seine (каждому своё)

Чем заменить родной карбюратор Leader на Stels Tactic 50? Слышал, что подходит от Yamaha Jog. Может кто ставил уже?

Да, кто то с этого форума ставил его, попробуй через поиск найте.
А чем тебя родной не устраивает?

_________________
Лучше STЕLSа нет коня, 50 2Т ты любовь моя!

Ставил и даже едет в общем карб лучше, хотя много косяков, прокладка картонная, крыжка дросселя на одном болту резьбу чуть не сбил после первой разборки, скобка крепежа иглы не плоская как в лидере, поставил с лидера. А в целом карб стабильнее работает и болт качества доконца выкручивается, если заводится с ним будет хуже, ставим дополнительно картонную прокладку под обогатитель 1 мм.
Родной жиклер 62, на лето хватает даже для 72сс, в холода ставим 65, 70 пока не пробовал.

Родной у нас не найти в продаже, а долго ждать не хочется. Винт качества у родного закис как-то насмерть. В попытках провернуть его сорвал шлиц...

родной в инетшопах стоит 2300 р + доставка, а этот лежит в каждом магазине, я за него 1300 летом отдал.
Дифузор как у лидера 16 мм

могу почтой прислать, у меня штуки 3 было...

_________________
Stage6 Sport Pro
Dellorto PHVA 17.5
Tecnigas Next-R
Motoforce Evo
Malossi MultiVar + 16x13x7.5
Malossi VentilVar
Malossi X-Special
Malossi VL12
желтая_торк
белые_MHR_сцепление
84км при 8700об/мин

Мав, проверил вчера твою практику, разницы никакой, что с ним что без. Просто у тебя муфлер засран, замочи в керосине и туалетным ершиком её, труба прямоток должно все насквозь пролетать.