Клуб любителей китайских скутеров

Нашёл проблему !!! оказалось, что это карбюратор (как я думаю). Когда снимаешь воздухан с карба и затыкаешь рукой карб он выпрыскивает бензин, потом когда схватывает из карбюратора куда присоединяется воздушный фильтр выходит такое ощущение как белый дым . В итоге я его завёл и решил проехаться, набрав скорость 30км он сбрасывает скорость и не едет пока не отпустишь ручку газа и снова надавишь на неё.
P.s не думайте, что я больной прост описываю как есть ))))

_________________
a fuel is in blood

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

целостность впускного тракта это как понять ?

_________________
a fuel is in blood

Мне даже не ловко просить но, тем не менее, можете объяснить все-таки, как проверить исправность вакуумного крана. Пробовал найти на форуме но не чего путного не нашёл.

_________________
a fuel is in blood

Объясняю в 5-й раз (это только я, остальные по 10 раз объясняли )
Снимаешь топливный шланг с карбюратора - снимаешь шланг с входного патрубка, суешь его в рот и легонько высасываешь из него все что там есть , если напился бензина кран под замену, если не не напился, а бензин потек из топливного шланга, то кран исправен.
Когда не сосешь кран закрыт, бенз течь не должен.
Если струйка слабая, меняй топливный фильтр, чисти бак, прокладывай шланги без петель.

Благодарю )))

_________________
a fuel is in blood

ваккумный кран рабочий, целостность впускного тракта(какдо карбюратора так и после) как можно проверить ?

_________________
a fuel is in blood

Как говорит VVV, половина стакана бензина и кисточка в руку! До карбюратора желательно проверить визуально.

_________________
Еще из глубин космоса...метеорит знал куда полетит... так-как лучшего места не смог найти

Берёшь кисточку, наливаешь в баночку бензин, ставишь скутер на центральную подножку, заводишь , он тарахтит на ХХ....
Кисточкой мокаешь в бензин и мажешь по всему впускному тракту (медлено, аккуратно, не пропуская ничего).
Как только, при очередной "промазки" бензином обороты мотора повысились (услышишь сразу) - в этом месте герметичность нарушена (дырка, щель, потёртость, неплотное соединение и т. д.)

_________________
Танки грязи не боятся...

большое спасибо) вот ещё хотел задать вопрос, когда регулируешь хх ставишь на 2 тыс и через некоторое время он сам по себе набирает обороты до 4 тыс почему ?

_________________
a fuel is in blood

Стоит скутер на центральной подножке, тарахтит на ХХ, если тарахтит не равномерно (обороты плавают) явный признак, подсос воздуха. через впускной тракт карбюратора.

_________________
Еще из глубин космоса...метеорит знал куда полетит... так-как лучшего места не смог найти

а что с эти можно сделать или только менять карб ?

_________________
a fuel is in blood

На винте качества (перед резьбой), есть маленькое резиновое колечко (уплотнитель), если его нет, то идёт подсос через систему ХХ -обороты увеличиваются. Второй вариант -проверить корректность работы пускового обогатителя, возможно он неисправен. Как это делается много раз писали, посмотри в поиске.

_________________
Танки грязи не боятся...

его короч нужно к акб кинуть и если в течении 5-8 минут он высунулся, а потом отключить от акб и в течении 2 минут обратно спрятался, то норм?

_________________
a fuel is in blood

Да так и надо проверять обогатитель! Только еще патрубок (резиновый) карбюратора не забудь проверь!

_________________
Еще из глубин космоса...метеорит знал куда полетит... так-как лучшего места не смог найти