Клуб любителей китайских скутеров

Можете меня поздравить, я все таки сделал свой скут, теперь его ненадо прогревать 10 минут
Виновником все таки оказался обаготитель, хотя я его проверял по секундомеру и штангельциркулем и сравнивал со старым и все казалось одинаковым. Но всеже вчера решил поставить старый обаготитель и не прогадал, скутер заработал как надо

У меня возник вопрос по динамике.
Я вчера крутил карбюратор, и чего то накрутил, скутер с места теперь рвет. В горку, по гравию я залетел аж с пробуксовкой, даже испугался, думал упаду. Ну думаю, ща погоню, а не тут то было, скутер на скорости больше 10км/час теряет динамику.
Вопрос: куда лезть, вариатор? Сцепление? Или ничего не сделаешь?

грузы легче, пружинки сцепы можно пожестче. До 10 это на буксе сцепления.

Приду я в магазин, и какие пружинки мне просить? Как определить, жесткие они или нет?

_________________
Лучше STЕLSа нет коня, 50 2Т ты любовь моя!

Mave
грузы 4.5гр в сток варик, пружины белые малосси для Yamaha Jog

_________________
Stage6 Sport Pro
Dellorto PHVA 17.5
Tecnigas Next-R
Motoforce Evo
Malossi MultiVar + 16x13x7.5
Malossi VentilVar
Malossi X-Special
Malossi VL12
желтая_торк
белые_MHR_сцепление
84км при 8700об/мин

Ролики у меня и так стоят 4.5гр
А пружинки завтра спрошу. Интересно, в сельском магазине знают про такие?

_________________
Лучше STЕLSа нет коня, 50 2Т ты любовь моя!

Тогда прими к свенению ИМХО. Грузы и пружинки конечно прибавят общую динамику, но прибавка менее заметна чем получившаяся прибавка стартовой динамики. То есть у тебя и так уже рвет до 10, а будет еще заментнее до 20 , а вот прибавка общая покажется незначительной. Я к тому что возможно у тебя и так уже все сделано, просто ощущения такие. Например динамика на оборотах МКМ мне не понравилась, двигатель орет, сразу выходит на обороты МКМ, а скут плавно набирает скорость. Я люблю чувствовать тягу жопой, поэтому ежжу на сток грузах, резгон правда помедленнее, зато не орет за зря.

Может ты и прав, и я слишком предирчив к своему тактику с убитой поршневой.
Кстати, а можешь мне ответить на вопрос, почему у меня с такой поршневой такая максималка, 73-75км/час(спидометр проверял по Хонде и ваз 2104)? Да, двоих плохо тянет(но максималка та же), в гору едет вяло, да и старт с места не всегда такой резвый, как я писал выше.
Мне просто сравнить не с чем, но соседский тактик 100, я обгоняю по прямой.
Почему так? Все сток. Что я в нем такое накрутил? И что будет с ним весной, когда куплю 70сс?

_________________
Лучше STЕLSа нет коня, 50 2Т ты любовь моя!

Вот даже не знаю что и сказать. У меня новый шел 65-67 на широком ремне 18,1 в стоке и я считал что широкий лучше, хотя все утверждали что на узком быстрее. Осознание пришло со временем, во первых широкий ремень вылезает на макс радиус, во вторых как бы делает пружину торка жестче, следовательно грузики легче и в третих сужает жиапазон работы варика. Получается что скут больше на прямой передаче едет, а на прямой передаче может обороты большие набрать, больше 10 000. Это так, мое объяснение.
Прибавить скорость удавалось перестановкой шайбы в вариаторе, при этом шел 70 по новой десятке проверено и 90 по моему спидометру, но динамика чуть хуже, пока движек был новым слабо заметно, зато очнь сильно заметно как движек умирает. А вот добиться 75 может 76, получилось только на пиленом вариаторе или любом тюнварике, естественно полтос убитый этого не осилит, а вот МС 72 осиливает, хотя у нее провал внизу за счет смещения МКМ на 1000 вверх.
Что полтос без тюна 73-75 пойдет верю с трудом, хотя и возможно если движек тюном не задавлен, тюн невсегда к хорошему. Сделаешь хорошо пока движек тащит, а как подздохнет весь этот тюн еще больше движек сажает. Импульс уже на себе испытал, когда все в тюне, а скорость 40. Да я не пишу про доработку карба и нулевик, так как это только для пацанов погонять, сделать то можно, но как бы не для стариков, нам ведь главное надежность, а надежность ближе к стоку обеспечивается.

Я кажется понял, почему у меня относительно вялая динамика, плохая тяга и отличная максималка, причем эта максималка остается такой, что бы я не делал, были случаи, чтоб тронуться приходилось ногой отталкиваться, я даже как то что то нахимичил и в итоге, даже с разгона не смог в гору въехать, скут аж заглох, но максималка была та же.

Сам вариатор я менял, а крыльчатку вариатора я не менял, шайбы у меня нет, и в крыльчатке, втулкой прорезалось достаточно глубокое отверстие. Т.е. это получается своего рода запил...

_________________
Лучше STЕLSа нет коня, 50 2Т ты любовь моя!

ну вот совмесными усилиями и нашли проблему. Это не запил, а укорочение втулки. Поставь шайбочку на 0,5-1,5 мм по вкусу и динамика прибавится-максималка чуть упадет.
Зы а с горки с такими настройками и больше пойдет

aга. А я все понять не мог, почему так

_________________
Лучше STЕLSа нет коня, 50 2Т ты любовь моя!

Всем смешно, а мне тепло

_________________
Лучше STЕLSа нет коня, 50 2Т ты любовь моя!

Mave, Вот это самолет ))

_________________
Твоя жизнь - тебе решать.©
TSC161 - Taganrog Scooter Club.

Я его утконосом прозвал
Это на зимний период, летом сниму

_________________
Лучше STЕLSа нет коня, 50 2Т ты любовь моя!