Клуб любителей китайских скутеров

ДВС не заводится:
1. Нет искры;
2. Нет топлива;
3. Нет компрессии в КС.
4. Не правильно выставлены фазы газораспределения.

1. Проверяем двигатель на предмет искрообразования:
- Искра есть при прокручивании коленвала на зазорах свечи в выкрученном из ГЦ состоянии;
- Искры может и не быть (на той же самой свече), если она закручена в ГЦ (т.е. если она находится под давлением);
Как устранить: Взять новую свечу или ЗАВЕДОМО исправную и проверенную на другом моторе.

2. Нет топлива:
- неисправен вакумный топливный кран; - проверить и заменить.
- забит фильтр тонкой очистки; - убрать из системы (на время проверки);
- Порвана (негерметична) диафрагма иглы золотника; - заменить;
- Забиты (загрязнённые) топливные каналы карбюратора;- продуть, промыть и ПРАВИЛЬНО собрать;
- неисправлена запорная игла в поплавковой камере карбюратора; - проверить, в случае неисправности заменить;
- поплавок потерял герметичность ; - проверить и заменить;
- Негерметична система впуска; - проверить целостность всех прокладок и патрубков , а также затяжку хомутов;
- Загрязнена система воздушного питания, сухой воздушный фильтр; -Очистить и пропитать маслом воздушный фильтр.

3. Нет компрессии в КС:
- Неисправны (изношены) компрессионнные кольца; -Проверить компрессометром компрессию в КС ( 10-12 атм норма);
- Негерметичны клапана в ГЦ; - снять ГЦ и пролить клапана керосином, если не герметичны-притереть клапана.
- Трещины в ГЦ и цилиндре (экзотика) - проверяется на специальном стенде под давлением.

4. Выставить фазы газораспределения:
- Снять клапанную крышку ГЦ;
- Ослабить и вытащить натяжитель цепи привода ГРМ;
- снять цепь с ведомой звезды (подвязать её , чтобы не упала в картер);
- Провернуть колнвал так, чтобы поршень встал в положение ВМТ при этом отиетка "Т" на генераторе остановилась на против прилива на картере мотора, а распредвал сориентировать в положение, когда две маленькие дырочки на ведомой звезде ГРМ расположились параллельно плоскости разъёма ГЦ с цилиндром, а большое отверстие в этой же звезде смотрело вверх;
- аккуратно надеть цепь, при этом следить, чтобы ничего не сбилось;
- поставить натяжитель цепи.
- Выставить в этом положение зазоры клапанов: Впуск-0.05мм; выпуск-0.1мм.

_________________
Танки грязи не боятся...

во во... сбиты у меня фазы газораспределителя...потому как в выхлопную трубу воздух всасывает ,а в карб дует.провёл такую продцедуру как написано и всё равно в выхлоп всасывает

_________________
icq:487423554

завтра буду опять что нибдь думать.....

_________________
icq:487423554

ViperZIP
Так ты метки точно совместил?
Шпонка, под ротором генератора, жива?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

да точно. ротор гинератора тут ни причём.в выхлопную трубу воздух всасывает а в карб выбрасывает.а со шпонкой мне кажется ничё случится не должно. плотно сидит

_________________
icq:487423554

при збитых фазах это возможно????

_________________
icq:487423554

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

я не снимал ротор . а что сней может быть???

_________________
icq:487423554

_________________
icq:487423554

_________________
icq:487423554

Если шпонка жива, реальная ВМТ совпадает с меткой на роторе, и распредвал выставлен по ВМТ, то всё в порядке.
Ну если только ты клапана не погнул.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

жива 100% ставил метку Т на роторе и поршень в ВМТ . как же я их мог погнуть??? почему у меня в выхлопную трубу воздух всасывает а в карб выбрасывает???

_________________
icq:487423554

когда метка Т на роторе генератора напаенный квадрат должен быть в датчике?? а то в меня он с боку когда меткаТ(с права)

_________________
icq:487423554

При чём тут датчик?
Тебе сейчас надо проверить ВМТ и выставить распредвал.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.