Клуб любителей китайских скутеров

прокрутил...маленькие по бокам а большая в низу всё норм???

_________________
icq:487423554

да

_________________
GX Ranger 72сс+47мм.запил+подсветка+ксенон 35W
ICQ-583872280...........ВК-id92509743

и ещё чё может быть...когда прокручиваю ротор какой то странный скрип в верху головки...чё это????

_________________
icq:487423554

Газы выходят при открытии клапана.

_________________
GX Ranger 72сс+47мм.запил+подсветка+ксенон 35W
ICQ-583872280...........ВК-id92509743

какой скрип? опиши подробнее. на что похоже?

VVV
какая разница где он находится, если всё по меткам. Тактность определяет распредвал. А он по меткам и колено по меткам. Всё!
Метки должны совпадать при каждом обороте распредвала и при каждом втором колена.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

ViperZIP
Меня видно в ветке? Я уже два раза спросил, ты свечу сменил на новую?
Я же объяснял... Если свеча старая, то при увеличении компрессии после ремонта свеча может оказаться непригодной для работы в новых условиях, особенно если скут переливал, дымил и изолятор свечи не самоочищался. Да и вообще, ставить новую свечу после ремонта -правило избавляющее от многих хлопот.
Завел,все нормально, смени взад. А новую в коробочку и в бардачок, мало ли в дороге...

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

извени.не менял.ща ходил в гараж и снял клапанную головку налил бинзину и через 3 минуты его почти там не окозалось.течёт в пуск.Чё делать .новую головку надо?

_________________
icq:487423554

извеняюсь бензину*

_________________
icq:487423554

притирай клапан! и все будет . ....менять не торопись... есле конечно он не прогорел

не умею(((странно как то((( до этого всё было отлично...и заводился хорошо,только колено трещало( .а потом бац....

_________________
icq:487423554

ViperZIP
Рассухарь клапан и аккуратно, дрелью с небольшими оборотами притирай (погугли "притирка клапанов" и "притираем клапаны") там нужно с пастой, но если немного, можно попробовать просто с маслом. На стержень одень трубочку, чтобы не царапать. Притирать нужно пока не появится круговая фаска без разрывов желательно менять направление вращения. После этого собрать и снова пролить.
Посмотри, чтобы стержень клапана без люфта ходил в направляющей втулке.
А свечу менять ОБЯЗАТЕЛЬНО. Иначе будешь ещё полгода заводить.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Если проливка клапанов керосином показала их негерметичность, а внешний осмотр не выявил дефектов седла и клапана - его рабочих кромок (сколы, глубокие раковины, прогар) то допускается притереть клапан к седлу только финишной пастой.

Порядок работы следующий:

1. Очищаем клапан и седло от нагара, частиц сажи и прочих отложений. Для этого можно воспользоваться очистителем карбюратора или растворителем.

2. Подбираем подходящий по диаметру к стержню клапана пластиковый или резиновый шланг, а так же сверло или инструментальный наконечник такого же диаметра. Наносим притирочную пасту на рабочую кромку клапана (если во время проливки клапанов керосин вытек относительно быстро, необходимо производить притирку в два этапа - сначала среднезернистой притирочной пастой, а затем мелкозернистой, а если уровень керосина за контрольное время проливки лишь немного понизился, допускается одноэтапная притирка клапанов мелкозернистой пастой).

3. Устанавливаем клапан на его место, надеваем стержень клапана на трубку. Инструментальный наконечник (или сверло) зажимаем в патрон электродрели (можно воспользоваться шуруповертом). Второй конец трубки надеваем на наконечник, зажатый в сверлильный патрон.

4.Прикладывая некоторое усилие на "втягивание", чтобы прижать кромку клапана к седлу, по нескольку секунд вращаем, клапан попеременно в разные стороны (запрещено использовать высокие обороты). Обычно для качественной притирки одного клапана достаточно 4-7 минут обработки на каждом этапе.

5. Перед сборкой узла тщательно промойте и продуйте все детали от остатков абразива притирочной пасты. Даже небольшое количество пасты, оставшееся в головке цилиндра, приведет к очень быстрому и невосстановимому износу деталей всего двигателя. После замены поршневой группы желательно промыть двигатель и заменить моторное масло.

Порядок сборки клапанов и поршневой группы обратен порядку разборки. При сборке не забывайте ставить уплотнительные кольца, направляющие втулки. Если нет возможности приобрести комплект прокладок, то используйте бензомаслостойкий герметик. Запрещено использовать герметик для цилиндра, головки цилиндра, поршневой группы.

огого(((ни разу такое не проварачивал....

_________________
icq:487423554

не понимаю... до этого же всё работало......(ну в смысле до замены коленвала....)

_________________
icq:487423554