Клуб любителей китайских скутеров

Меня тоже большая зеленая душит, перед покупкой смотрел Ксайтинг Кимку, но жаба задушила.

_________________
Лучше пузо от пива, чем горб от работы

И правильно задушила. По отзывам аппарат не сахар, несмотря на рекламу. Плюс гемор с запчастями. Мне порой вообще кажеться, что Кимка сильно завышает мощность своих моторов. Иначе как объяснить тот факт, Что Кимка Пипл S-200 едет хуже Аутлендера, имея на борту на 4 силы больше?

_________________
Бороться и искать, найти и перепрятать!

Вот именно, а потом 16" колесо привалировало при покупке, и на нашем рынке ничего другого не нашлось, поэтому есть то что есть, но я доволен.

_________________
Лучше пузо от пива, чем горб от работы

Про картера я чисто для примера.
Как там на самом деле китайцы ведь не говорят.

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

Ну нельзя же всё так принимать буквально....Когда поступают на продажу машинокомплекты, это совсем не значит, что владелец этого комплекта будет собирать двигатель из набора запчастей!!!! Это далеко не так, и такого не было, и не будет никогда.

_________________
Танки грязи не боятся...

Однажды некий Vento-вод рассказывал такую душещипательную историю: "Сктуреы Vento собираются в Китае из комплектующих сделанных в США".
И здесь так же почти, итальянцы производят машинокомплекты и отправляют их в Китай для сборки? Чтобы потом импортировать готовую продукцию? Чушь какая. Шнобелевскую премию по экономике тому кто до этого додумался.
Естественно всё изготавливается в Китае непосредственно.

aiovlev!
Если не знаешь, то не выступай. В Китае происходит стапельная сварка рам и окраска, всё остальное приходит....

_________________
Танки грязи не боятся...

Ну-ну.

Из соседней провинции...
лол

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

Да думайте, что хотите. У меня в мыслях нет вам доказывать обратное. Считаете, что не выгодно-считайте...только толку от этого -ноль.

_________________
Танки грязи не боятся...

VVV
Откуда хоть инфа об обратном?

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

Я отвечу чем: это иная компоновка, во первых посадка получается "мотоциклетной". Во вторых такая компоновка даёт иную управляемость и лучшую пробкопролазность. В третьих чем больше колесо, тем комфортнее на наших "дорогах". Прокатись на 12-тых роликах по ТТК за соточку, а потом на нормальных колёсах, сам поймёш. Ну и последнее- вид. Большеколёсник выглядит не как диван, а как очень даже приличное ТС. Сравни фоты тех же Аутлендера и Вельвета. Аут, это взрослая штука, на ней серьёзный человек по городу ездит. А Вельвет, это детская забава, по полю для гольфа ездить или вокруг песочницы. Несолидно.

П.С. Недаром все скутера представленные производителем как городские, имеют компоновку большеколёсника. Геополис, Спортсити, Ситиком. Это всё городские большеколёсники. Не диванистые, юркие аппараты.

П.С. Будь у меня в августе не Ситиком на колёсах 16, а ГТС с 13-тыми катками, мыб имели высокий шанс сейчас не общаться, ибо врят ли история с ямой на ТТК кончилась бы только пробитым аммортизатором и дрожащими потом руками.

_________________
Бороться и искать, найти и перепрятать!

Да ничем особым не отличаются. Всё зависит от настроек самих подвесок. 16-е колёса позволяют более безалаберно относится к этому и они "глатают" неровности дорог лучше, чем меньшего диаметра. Но всё относительно. На хорошо настроенных подвесках с 13-ми колёсами, комфорт езды ничуть не хуже, а порой и лучше. Считается, что 16-е колёса-универсальные, типа свернул с асфальта на просёлок и едешь, как ни в чём не бывало....К сожалению это тоже миф. Очень много зависит от протектора шин, установленных на скутере, можно на 13-ые поставить "зубатки" и будешь ползать там, где 16-е с простой шиной и не заглянут.

_________________
Танки грязи не боятся...

Про бездорожье конечно миф. Дело даже не столько в потекторе, но и в клиренсе и в весе и в трансмиссии. В основном, городские скутера большеколёсники на просёлках "теряются", это таки не эндуро. А вот во всём остальном я написал не просто личные впечатления, их подтверждают практически все. Управляются большеколёски действительно совсем по другому. Резче что ли, юрче, лучше его чувствуеш. Ну а радиус раворота у них конечно меньше, причём заметно. Они другого стиля езды требуют. Это возможно не всем нравиться, но это так.

П.С. Аутлендер, это почти эндуро, если на него соответствующую резину поставить. Вообще уникальный мопед. Я на нё по бордюрам сигал как лань горная, не заморачиваясь вообще ничем, залезал в леса и вообще такие места, куда ни один скутерист в здравом уме не полезет. И он везде вытаскивал меня. На Ситикоме такого себе не позволить...

_________________
Бороться и искать, найти и перепрятать!

Да всё ты правильно говоришь, мы все перекатались, на всех колёсах, какие есть и какие будут. Но я ещё раз хочу повторится, всё зависит от настроек подвесок.

_________________
Танки грязи не боятся...