Клуб любителей китайских скутеров

Ну правильно, вместо того чтобы правильно настроить состав смеси, они при "жирной" смеси нам этот геморой парят. Короче обычное гониво понтов по куче баксов за "пук в стакане".

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

я конечн не сомневаюсь что ты знаешь много о 4Т, но этот девайс спецом на 2Т... Поищи в нее отзывы о нем, все только полжительные. И если нельзя приспосбить это к 4Т, то это не значит что этот девайс бесполезен. Спорить со мной можешь сколько хочешь о его бесполезности, я вам привел описаия с оф-сайта и рассказал конкретные отзывы о нем, а не высказал о нем свое ИМХО как сделали Вы.

Сергей777
Можешь считать моё имхо отзывом. Вещь известная столько времени и не прижившаяся штатно,-фуфло априори.
Теперь отзывы не только положительные

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Ну оно работает и это главное а остальное дело практики

Сергей777
Парадокс, оно работает, но с завода никто его не ставит.
Дай ка вспомнить, помоему Априлиа, считалась самой продвинутой в плане внедрения всяких примочек для выжимания максимума из двигателя.
Ещё в девяностых они выпустили серийный , не спорт вариант, мотоцикл, 125 сс 31 л.с.
Спортивный вариант был 41л.с.
Что, спустя двадцать лет, никто серийно не стал ставить эти резонаторы?
Странно, тоесть получаеться, что все производители мототехники -лохи?
Или не продвижению таких "достижений" есть свои причины?
По опыту работы скажу, в автомобильном производстве, отказались от такого плана резонаторов, потому как грошь им цена.
Гораздо эффективнее работает впускной коллектор изменяемой длинны.
А если ещё к этому добавить изменение фаз ГРМ, хотябы впуска, то мы получим гораздо больше выгоды, чем какая-то там резонирующая ёмкость.
Сам видел диаграмму крутящего момента двигателя, с изменяемыми фазами и длинной впускного коллектора, диаграмма момента бензинового двигателя близка к диаграмме дизеля.
Такое, ниодним буст ботлом, не вытянишь!

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Причем тут изменение фаз? при чем тут дизель? эта штука для 2Т! Фазы на 2Т не изменяемы и определяются положение выхлопного и перепускных окон. На априлии 50 в стоке стоит 12 карб, на роксе 17.5. На таких мелких карбах при объеме 70сс и так все работает отлично. а вот с карбом 24мм и 70сс без пауверджета посмотрел бы я на этот двигатель.

Еще информация для размышления - "инжектор" был придумал еще в (!) 1913 году. Однако, на протяжении почти 70-80 лет, большая часть авто\мотопроизводителей. Ограничивались "допотопными" карбюраторами. И извращались с ними как могли. С чего бы это? Ведь куда проще было бы, поставить пару форсунок?

Так же и с 4 клапанами, занете когда они появились? В 1909-1911 годах. И почему еще пол века, использовали 2 клапана?

"Сухой картер" был изобретён, в середине 1930-ых, однако даже сейчас он на современных моторах - редкость.

Сергей777
При том, что на абум такое не делают.
Чтобы что-то стоящее поставить, необходимо это разработать.
А тут являеться продавец с банкой и шлангом и заявляет, что он достанет звезду с неба, только купите у него эту вещь!

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Причем подобных продавцов я видел. "Когда лохи напокупаются,мы ещё придумаем",-их девиз. И основная категория покупателей,-люди далекие от техники, но любящие такие понты и цацки которых ни у кого нет.
Гы. Вспомнил анекдот про "неуловимого Джо"

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

компания малосси и компания Stage6 по вашему лохи? вообще то это лидеры на рынке тюнинга для 2Т. если бы вы внимательно посмотрели фоты которые я выложил, вы бы увидели что эти компании производят свои версии буст ботлов. да и о чем говорить, если вы сами не использовали и даже чисто теоретически не можете использовать данный девайс для своего 4Т. а выдавать за факт выши личные мнения я считаю не совсем верно.

Сергей777
Да, тут много было людей, которые считали, что наклейка Маллоси, Тюнтнг, Спорт, Рейсер, прибавляют минимум две лошадиные сили, даже к велосипеду.
Неужели ты до сих пор веришь продавцам, и всему что тебе сливают через интернет и по зомбиящику?
Ну так я тоже тут.
Верь мне.
Или ты веришь только тому, кому ты отдал деньги?
Это бесполезно, денег уже нет.
Дальше остаёться раздувать щёки и доказывать остальным, какая это отличная вещь!
Не забывай, продавцы так и делают.
И рейтинги в инрернете и журналах проплачивают продавцы, им надо бабло отбивать.
А было бы научное обоснование, и с завода бы шли все эти примочки.
Была статья, где реально на дешке делали резонанс впуска.
Но там никаких бутылок небыло, простое удлинение впускного тракта.
Ведь важен не только обьём, но и сопротивление твоего резонатора.
А если у тебя там тонюсенькиё шланг - грош ему цена.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Сергей777
Лохи, лохов не разводят. Лохи те, кто три пружинки за 12 долларов у них покупает, для сцепления. А они, эти компании - реальные лохоразводчики.
Это не производители, это просто торговые марки. И продают они всё, что им выгодно и удобно. Стараются конечно покачественнее, потому и цены такие
Цитата:"Можно немножко переплатить за красивое имя Поллини - ничего в этом плохого нет, нормальная имиджевая составляющая. Кто-то более прагматичный возьмет Dayco или Gates, получив ТО ЖЕ самое за несколько меньшие деньги"
Дейко и Гейтс,- всемирно известные производители приводных ремней. Ремень Полини-кевлар заказывается у них. Резина у Кендо и т.д и т.п. Сами они ничего не производят, разводят лохов рекламой и продают дороже производителя. Вот и всё.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

ну если они лохи, давайте подумаем что может послужить аналогом ЦПГ Stage6 R/T 70cc с ее 26 силами на колесе? может SEE??? блин, скажите тогда где купить мне ее, чтобы такие же характеристики были только цена 2т.р.?!

Сергей777

Тебе уже написали, что они не лохи, а лохозаводчики.
Они лохов плодят в массах.
Вот ты уже купился на бредовые 26 сил с 70сс.
И кстати неизвестно, чьих сил, возможно даже собачьих.
В тараканьих силах, будет пару миллионов, и ты опять поведёшся?
По меньше верь рекламме.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.