Клуб любителей китайских скутеров

меня не было 2.5 недели, сестра поставила скутер в гараж, но забыла выключить фары. сел аккумулятор, сосед дал зарядник - зарядил, поставил - не заводится, фигачит в холостую. Чё делать?

По колесу попинать и фару протереть... Ты лучше расскажи, куда лазил, что проверял. С ножки пробовал заводить? Свеча ок? Карб ок?

_________________
Когда чиста рука, а цели человечны - рука крошит отточенную сталь.

Это ты про скиф пишешь??? тогда причем тут сестра с невыключенной фарой, попроси у нее прощения, отматюгал небось
На скифе далеко фиалетово вкл. или выкл фара, акум сел от другово, возможно от похолодания, при ниже чем +12-15 садится за ночь в 0. Проверь калпак, свечу, сигнализацию отключи, короче искру глянь, если есть свечу сухую поставь, желательно для первого пуска с маленьким зазором, отстой из карба слей, поновой наполни и заводи. А уж нет искры копай электрику, только АКБ нипричем.

если не заводится мопед у вас что делаем?
смотрим бензу, смотрим фильтр бензы если в нем бензин, смотрим колпачек на свечку одет ли
если самое элементарное в порядке, смотрим искру на нашей свечи, если и она есть, тогда крутим раскручиваем карб, еще чтоб легче завести бывает мопогает затыкиваю в фильтре воздушном сопло втягивающее воздух, ну если не помогает то это уже конкретно, мне кажется у вас свеча, такое чаще всего

да ладно! у меня KEEWAY F-ACT (стелс тактик по-вашему) - стоит с марта по ноябрь на открытой стоянке - ночами температура доходит до -10 градусов порой. Аккум стоковый, гелевый. Ни разу за сезон не заряжал - все прекрасно работает. Единственное, что в холодную погоду с утра в первый раз завожусь не с кнопки, а с кика, чтоб аккум не мучать, а потом весь день с кнопки.

aibo76 менять АКБ однозначно. Ему хатка. У меня такая же история с аварийным АКБ сигналки. Выдернули из220, а включить забыли. Сменил. А старый-утиль 8 вольт, "без права на заряд".

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Дополнение.
Последние испытания показали, что действительно на севшем АКБ хуже заводится или не заводится. Это связано с тем что во время вращения двигателя при запуске начинет вырабатываться эл. ток в генераторе, который моментально весь уходит в пустой АКБ. При этом вся индукция железа генератора уходит на выработку эл. тока в силовых катушках. Хоть катушки работающие на зажигание и отдельные, но железо в генераторе общее, вот и не хватает напряжения на катушках зажигания, вследствии меньше искра и хуже запуск. Или вобще свечу зальет сразу.
Выхода 3:
- Новый АКБ
Отключить временно цепь зарядки АКБ
-Установить тумблер для временного отключения АКБ в таких ситуациях.
- Поставить дополнительное реле 12 вольт 15А, запитать его со стартера. Но реле тоже будет что то потреблять.

funix
Здравое рассуждение! Респект.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Я примерно тоже самое написал год или полтора назад так меня засмеяли . Где же ты был тогда .

uraxa32
Респект задним числом

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Если устанавливать тумблер, то с + или с - (массы) лучше?

на + конечно, предлагаю подключиться в разрыв провода который идет с реле на зарядку. Это не белый, не черный, не желтый.
На АКБ прерывать безтолку, отключишь стартер.