Клуб любителей китайских скутеров

помогите разобраться имеется 2т двиг 50сс китайского производства проблема в том что не поступает топливо из карба в камеру сгорания(свеча сухая)наливаешь в камеру бензин заводится нормально.бенз в карб подается самотеком без всяких насосов.в поплавковой камере бенз стоит в уровне.помогите пожалуйста одолел он меня.

вакуумный клапан работает?

_________________
Мотоциклист без мотоцикла,как мотоцикл без мотоциклиста...

проверь лепестковый клапан, сальники коленвала и герметичность картера и впускного патрубка, подними иголочку повыше. Проверь обогатитель, может там примерзло все.

что за клапан и где он стоит.

Это в смысле вакумный кран, если карб наполняется то он работает.

1-к сожалению до лепестковому клапану добраться чтобы надо снять двиг или разобрать пер подвеску полностью поэтому оставил на последнее.
2-сальники и герметичность в поряде
3-пробывал и поднять и опустить иголку(да а на что она влияет -иголка)
4-что за обогатитель?.
да забыл сказать это не скутер а детский квадрик.там карб простой до ..........я.вчера завел его с помощью вливания бенз в цилиндр.так он работал даже ездил но почемуто плохо тянул.
вот он -http://www.rin-moto.ru/parts/info/323

карб наполняется норм а толку нет

вот, но это 4т, не знаю как на 2т, и стоит ли он там вообще:

_________________
Мотоциклист без мотоцикла,как мотоцикл без мотоциклиста...

Иголка влияет на обогащение рабочей смеси на средних и высоких оборотах. Подними на канавку вверх зима все-таки.
Если работал но плохо тянул то скорее всего засрался главный жиклер, слей отстой из карбюратора, наполни и заводи.
Если не помогает промой и продуй карбюратор.
Обогатитель это на скутах на карбюраторе стоит боченок с проводами, если есть то мог примерзнуть и пуск плохой из за этого.
И как вариант низкокачественный бензин, хотя свеча бы была залита.

В общем налицо негерметичность впускного тракта . Либо банальный засор карба (маловероятно раз ездит). Отсюда и все пляски. Учти, что "картер" у 2т тоже часть впускного тракта. А лепестковый клапан я бы первым проверил. Он - наиболее частая причина в подобных случаях.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

если можно то объясни про впускной такт,я так понимаю это то где соединяется карб с блоком.карб я перебирал 3 раза и продувал компрессором.а из-за чего может выйти из строя лепестковый клапан.

да еще может ли из за того что я поменял воздушный фильтр на нулевик не тянуть или не заводиться.

_________________
Мотоциклист без мотоцикла,как мотоцикл без мотоциклиста...

Именно из за этого, к нулевику надо и жиклер в карбе побольше ставить. Или родной фильтр верни назад.

ок сегодня попробую со старым фильтром,да я попробовал на дозирующей игле поднять стопор на самое верхнее положение тем самым опустив иглу и ни чего не меняется.почему???