Клуб любителей китайских скутеров

KOZЫРЬ
ник у тя прикольный

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

чет мне кажется он это список не зделает.. да и как-то больше козырно все делается чем с умом... не в обиду, но реально таким списком козырится а не мопед заставлять делать быстрей, да и не интересно все купить пойти и поставить, от я уже третий месяц сижу в гараже каждый день и что-то делаю, реанимирую пластик, вилку притулил от 150 кубового, смоделировал и зделал тормоза увеличенного диаметра, делал на заводе все у себя, крашу, полирую, от думаю голову самому запилить( кто сотрел видео ДВЕрЬ ЗАПИЛИ) покупаю все по необходимости и что за что тянет друг друга...

Odejalo
Правильно мыслишь. Ставить нужно постепенно. Иначе есть шанс вообще не разобраться потом почему скут не заводится.
Ну а тут, просто набор красивых и громких глупостей. Самая большай из них,-буст ботл. Хочет человек, пусть тешится, он же сам "деньги копит"
Единственное...,-
Козырь, ты тут,- viewtopic.php?f=29&t=16653&hilit=%D0%B1%D1%83%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%B8%D0%BD%D0%BE+%D1%82%D1%8E%D0%BD%D0%B8%D0%BD%D0%B3
первый пост читал? Там как раз о таком тюнинге я статью цитировал.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

надеюсь козырь прочтет тему которую ты сбросил, мне очень понравилась, можно купить все и не понять что действительно дало ему полезного я свой мотороллер собираю уже три года... единственное мне скажут зачем в мопед за 2000 грн ты вложил столько денег, ответ, просто именно вот оно мне попало в руки, и мне оно интересно, мотоциклы не нравятся еще пока, не вырос. С другой стороны понемаю что за три года я бросил в него еще два(бред) как он сам, но это мое время на котрое я сижу себе в гараже меня ни кто не трогает и я себе отдыхаю.

Здарова всем! Я брат автора проекта...
Я помогал ему подбирать запчасти к проекту и буду помогать с настройкой всего двигателя!
Так что для неочень понятливых объясню всё, чтоб больше не было такого как в последних трёх сообщениях, просто братан, сейчас вам неможет ответить, но он меня поддержит...
Хочу сказать немного по последним трём сообщениям,
Список он сделает полностью. Как уже сказал мой брат, запчасти подобраны не с потолка и не для выпендрёжа
Просто он занимается тюнингом а не хендмэйдом колхозным (я не говорю что весь хэндмэйд колхоз, просто чо-то там самому мастырить с других скутов в любом случае не будет работать так как хотелось бы). Канеш если ты на заводе там где-то работаешь, и ты шаришь как чего делать, ты может и сделаешь что-нибудь хорошее, но всё равно это не сравниться с тем что изготовили тюнинговые фирмы специально для этого скута! Запчасти подобраны по качесву и по характеристикам, а не взяты вот просто потому что я их где-то увидел и просто вот предложил поставить. Я не спорю что у каждого своё мнение... Но я уже хорошо изучил тему тюнинга, и у меня есть опыт по подбору запчастей, и настройке двигателя, так что не нужно меня учить чё и зачем и как тут, просто при грамотном тюнинге сначала смотрят на запчасть (на её характеристики и качество и т.д.), а уже потом на её цену, ну и естественно посмотреть где эту запчасть можно купить подешевле!!! Из этого точно получится тюнинг с отличным ресурсом и характеристиками! А выбирать запчасти только по ценам это тупо...
Порадовала офигетельная фраза LeoneLLL "сцепление любое от хонды дио и поставить в них пружины синии" , ты хоть знаешь чо такое настройка??? под каждый тюн даже одинаковый на одинаковых скутах требуется своя настройка!!! Нельзя просто так купить один комплект пружин поставить их и успокоиться, настраивать надо под весь тюн который установлен на скуте, также и с грузиками варика, нельзя просто брать опредёлённый вес, всё надо очень точно подбирать и настраивать! Да и ещё тот список который ты написал не повалит... Даже сравнить поршневые у нараку такая камера сгорания, что Tunex рядом не стояла...
Хотите сэкономить, так поставьте все китайские детали и сэкономите охренительно!!! Только от вашей экономии вам же хуже будет!
Эпикуреец, я канеш вижу все твои награды и плюсы на этом форуме, и естественно тебя наверно будут защищать, но я всё равно скажу, что "Ставить нужно постепенно" - этим ты от тюнинга мало чё добъёшься, допустим как ты себе представляешь поставить поршневую 90сс и не поставить большой карб для неё, после этого ты влетишь на новый поршень для ЦПГ... а если ты говоришь что " Иначе есть шанс вообще не разобраться потом почему скут не заводится" не разберётся тот кто не шарит в ремонте и работе двигателя, а если ты занимаешься всем этим делом, то разобраться никогда не проблема...

GReeHaN улыбнул....


Меня "брат" защищать не надо. И фраз таких Тут не надо, они только выдают твой юношеский максимализм. Поршневая до 110 спокойно тянется штатным карбом достаточно, подобрать жиклер и настроить. Вот так это я себе представляю. И будет не хуже! Но ты покупаешь карб... Что ж... Далее не продолжаю...
Поскольку ты настолько "шаришь" в ремонте, флаг в руки. Глупо советовать тому кто и "без ваших советов умный". Как глупо тогда и заходить сюда за этим. Или вы "зарисоваться" тему создали? Так я удалю.
Попробуй научиться разговаривать вежливо и начать думать, что есть люди которые преподавали там , где учились те, кто учил тебя. Знания,- это прежде всего культура. И... прочти тему по ссылке выше. Ты же от этого меньше знать не станешь, правда?

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

лекций мне пожалуйста ненадо... это уже твоё личное мнение... это любят говорить типа уже конкретные мужики, чтобы заткнуть побыстрее...

тянется, то тяненется а всё что она может не выдаст

Карб покупаю только чтобы выжать из поршневой максимум

Да шарю и что теперь? Я же не сказал что ты не шаришь... просто ты так сказал что прям всё настолько сложно
А тему создали чтоб не зарисоваться, а чтобы люди посмотрели как с таким тюном будет ездить скут и посмотрели как чё ставится и как чё настраивается, конфиги тюна самые разные бывают! Здесь выбрано всё по максимуму и с приличным ресурсом! Просто на этом сайте ещё не видел ни одного серьёзного проекта (если есть то покажи)...

Ну вобще-то я итак думаю! опять пошли лекции.. Просто вот вы тут уже почти все наверно кто сюда не заходил начинали накидываться, типа что вот деньги выкидываешь никуда, а надо походу вам думать! потому что я тоже могу так сказать про любое что ты купил или хочешь купить!

Я читал это уже и давно, мне это ниочём неговорит у каждого есть своё мнение... Мне кажется все вот похожие на эту статью, это просто отговорки людей от максимального тюнинга (или даже просто от тюнинга), незнаю кто их пишет...

Да и в предыдущем сообщении я только хотел сказать что я и мой брат хотим выжать из скута, и как представляем себе тюнинг! Ну и вобщем он такой и должен быть, если надо выжать из скута всё и с приличным ресурсом! А если канеш жалко на СВОЙ СКУТ денег, или если ты ставишь тюн только чтоб был или просто надо вы**нуться перед кем-то, то пожалуйста ставь чо подешевле....

Да ради бога. Ставь что хочешь. Если ты ЭТО считаешь максимальным тюнингом, нам просто не о чем говорить. Да и незачем.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Комплект неплох, НО:
буст ботл не нужен и на картинке он вообще неправильно установлен. А кто сказал что и так и так правильно тот настоящий "гуру тюнинга".
Ремень кевларовый-зачем? у тебя что, больше 15 сил на колесе? или ты хочешь торки с вариками менять каждый сезон? торк малосси дорого, и при таком тюнинге не особо то и нужно. колокол от малосси с доп. охлаждением-зачем? твой мотор будет максимум крутиться 10-12 тыс. старт на 6000 может будет, что такими оборотам ты собираешься перегреть? Ну а фраза что это мега тюнинг вызывает улыбку я бы сказал что это неплохой тюнинг конкретно для этого мотора, при условии что настроить сможете.

читаеш форум и создаётся впечатление, что все наши гуру какие-то консерваторы. парень хочет показать что из этого получится, и он молодец...для нас это ценнейший опыт. будем, зато, знать, что из этого получится, и кто прав, а кто нет! в конце концов, не ваши ж деньги)) хотя и понятно, что вы ему лучшего желаете

А тебе может дать почитать инструкцию от малосси?? и ты узнаешь что правильно устанавливать и так и так... Ботл при карбах с 24мм нужен! А для двухтактников с 21мм..

Дада и как обычно все начинают гнать на кевларовый ремень.... Во превых кевларовый ремшок не жрёт шкивы и подвижную щёку варика! Это как обычно кто-то один сказал что кевларовый ремень говоно и понеслась
Во вторых живёт кевларовый ремень намного дольше (если это не подделка!)... ты ошибаешься что торк не нужен, скут расчитывается на очень агресивную езду! и с китайским стандартным торком далеко не уедешь... Колокол с доп. охлаждением потому что перегреть можно на раз два, особенно если едешь на заднем колесе, хорошо что у китайца вентилируемый варик! иначе и этот перегреть можно будет! Старт можно настроить что он хоть с 8000 и с 10000 будет))) а крутит эта поршневая по мультиметру 13500 на полном газу (24мм карб, не на подножке!!!), так что для всего этого смысл есть

А я тебе что сказать пытаюсь? Ты просто не понял! Я не сказал что это вобще мега тюнинг, а я говорю что это максимальный тюнинг с хорошим ресурсом именно для этого скута (ну или для всех движков 139QMB)
Конечно можно зарядить ещё более крутой поршневой (такой на 139QMB ещё наверно не сделали) у которой ресурс будет 3000км, но это совсем не нужно... Поэтому и ставится тюн при котором и мощность будет хорошая и ресурс!

Karats7
Мы и так знаем, что из этого получится. Получится неплохой аппарат, абсолютно не соответствующий своей стоимости. Стоить будет как 250сс,а ездить чуть лучше, чем хорошо настроенный 90сс с запиленной башкой и мультиваром. Причем свой мультивар он примерно через 5-7 тысяч сожрет своим дорогим но бесполезным кевларовым ремнем и снова поставит сток.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

таки когда смогу прочитать отчёт о тест драйве сего мегааппарата?
вертикальный взлёт предполагается?

Дай почитать, хочу увидеть где там будет показано что надо соединять штуцер после карба с вакуумным клапаном через буст ботл. Для 4Т буст ботл не нужен. А про карбы- я рад что ты перечитал тему про резонатор. Кевлар служит дольше, а что он не будет грызть варик я промолчу. этот двигатель выдасть 7-9 лошадей, зачем он тут? А так... много неоправданных вложений, просто понты