Клуб любителей китайских скутеров

А как его хорошо настроить?

и ещё 1 вопрос. Что посоветуете. У меня задний колпак на стопе сначала треснул, потом вообще отвалился, тоесть там щас у меня просто лампочка торчит. Весной поеду покупать колпак, но он я так думаю всё равно потом так же отвалится. Что сделать чтобы колпак не треснул и не отвалился?

Прикрутить аккуратно,не перетягивать-и будет тебе счастье!!!

спасибо

Как владелец данного скута скажу так - нормалек но можно было и получше сделать!
Это я про GX про другие копии незнаю, самая больная тема у этого скута это подвеска просто ужас если чесно менял 3 мартера сейчас надоело купил PROmo Racing 350mm регулируемый буду ставить хотя думаю придется варить всетаки.
Хочу как раз совета спросить там где верхнее крепление ухо под мартер так оно торчит рожком вниз можноли его переварить чтобы оно торчало вниз или отломится?
Еще такое замечание акум в нем ужас но это восновном у всех китайчегов сразу менять без него ! ездить нельзя прегорает электроника!

_________________
バリオスⅠ　ダイシンレーシング

У нас в городе(Респ.Башкортостан город Учалы) стоит в магазине GX Moto Jean,пластик весь какойто корявый,ненадежный.У друга тодже токойже,пластик сломанный,лопается на холоде,движок4т-медленный макс скорость 45км/ч.Вообщем нестоит покупать!Мой Вам совет!

покупать даже стоит, но для тех, кому интересно поухаживать за скутером
вообще за любой техникой надо ухаживать.
у меня baotian BT49QT-9 (ну такой же джинс) до обкатки еще мог до 50 разогнаться, когда обкатывал-54 макс, а счас 45 еле еле зато диагностика хорошо повысилась. Может потому, что сейчас холодно( обкатывал летом) я вот что думаю: надо купить поршню и будет все отлично

_________________
[/url]

Два сезона на GX Jeans.
Первый сезон: Чесный полтос. Не обкатывал. Когда влетел в яму, погнуло задний амортизатор, накрылся правый сайлентблок, вырвало с "мясом" крепление кофра, посыпался крепеж пластика, лопнула пластиковая вставка возле крышки бензобака, рассыпались подшипники переднего колеса. Макс. скорость была 55 км/час. После пробега 500 км заменил поршневую на 72 сс. Путём всевозможного шаманства удалось раскрутить двигатель до 10000 оборотов (при этом динамика была ужасная, с дикими провалами, но максималка стала 80км/час (по велокомпу). Позже установил широкофазный распредвал (на низкие и средние обороты), вывел обороты двигателя до 6800 макс., а главное добился хорошей динамики и равномерного разгона.Считаю, что хорошая динамика лучше плохой максималки. Максималка 70-75км/час, но в крутую горку вдвоём 55 км/час.
Второй сезон: заменил задние и передние тормозные колодки, установил желтые пружинки сцепления (получил немного резкий старт).
Двигатель (несмотря на все издевательства и отсутствие обкатки) ведёт себя на 5+.
Пластик (особенно замки) больше не откалываются.
Вот и всё.
P.S. Будьте внимательны !!! При первых появлениях трещин на резине соска ниппеля - меняйте ниппель. НЕ ДОВОДИТЕ ДО БЕДЫ ! У меня на повороте перекрёстка вырвало ниппель заднего колеса. Безкамерка спустилась за секунду. Меня развернуло на 180. Страшно подумать, что-бы произошло если-бы спустило переднее колесо....

eretic-58
а какую поршневую ты ставил???

_________________
[/url]

GX City. брал с нуля.откатал сезон на ура.заменил только аморт для увеличения клиренса.
были не большие проблемы с реле поворотов.китайская пайка отлетала пару раз.
скорость средняя 60 км,но если попасть в воздушный карман за камазом или автобусом то до 75 доходило.

У меня GX-JEANS, купил бу, у пластика крепления обломаны, буду менять, уже снял пластик который был цел, зачищаю потехоньку, купил неон летом поставлю, едит 70км\час сам не знаю почему вроде, старый хозяин сказал что не чё не менял, в 2ом 65км смело едит проверяли по джипс, еще у старого хозяина были потерены 2 брелка сигнализации, что делать ??? легче будет новую купить наверное ?

купил с нуля jx jeans . сейчас 360 км . поменял
1 Втягивающее на стартер
2 Пусковой обогатитель
3 Датчик индукции
теперь косяки : постоянно пропадает искра. на холодную завожу минуты 3 .сломался аммортизатор . не прет . лопается пластик сам по себе
сам автомобилист с 15 летним стажем . мопед взял за пивом ездить .вобщем не рад что взял больше гемора чем езды.

Копии kymco filly (и GX Jeans в том числе) интересно тюнить, т.к. они лёгкие и маневренные.

Амортизатор заменить на нормальный, сразу.
Перья залить хорошим маслом также.
Поршневую поставить как минимум 72cc и широкофазный распредвал
Глушитель поставить прямоток
Поставить шестерни редуктора 17x49, подобрать грузики вариатора и пружинки сцепления.
Поставить качественные покрышки.

Больше ничего не надо.

Разгоняется с динамикой как у средней легковушки и кладёт до упора штатный спидометр, сколько там по GPS пока не смотрел.

Что касается качества пластика: тот что я брал в Москве в gx-moto.ru -- вполне приличный, лучше чем у некоторых.