Клуб любителей китайских скутеров

collins

Это твой опыт, или мнение основанное на предубеждениях?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

collins
Почитай на досуге:
http://razborka2000.ru/dvigatel_4g93
1,8 Литра
135л.с./6000
176Nm/3750


http://razborka2000.ru/6g72
http://razborka2000.ru/6g74
Это то не многое, что я своими руками крутил.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Не было у меня машин с такими моторами, это вообще редкость. Есть только со впрыском во входной патрубок. Если обладаешь информацией о тезнических характеристикаж, с удовольствуем выслушаю.
А про большую низкооборотность их - это по той же причине, что и у дизеля, для образования гомогенной топливной смеси при непосредственном впрыске топлива в цилиндр требуется определённое время, отсюда и более низкие рабочие обороты мотора. Есть такие моторы с 12000 об/мин, как на спортбайках?
А то, на что ссылки, так там максимальная мощность при 5500 - 6000 оборотах, это как у ФИАТа 124 разработки 1964 года.

_________________
С Уважением, Collins-.

Для сравнения:
http://razborka2000.ru/dvigatel_4g64
2,4литра
115л.с./5000
183Nm/3500

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Да, да, опять все дураки.
Японцы чем тебе не угодили?
Оборотами?
Так те двигатели делались, чтобы ездить, а не выпендриваться!
Для скорости - мощность.
Для динамики - момент.
Чего ещё не хватает?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Всё, устал объяснять. На Ф1 движки с оборотами в 15-17 тысяч, не спроста наверное? Для динамики, как и для скорости важна именно мощность, момент - косвенная характеристика. Для простоты, возьмём крайний случай - большой момент, но при оборотах 100 в минуту, и с какой скоростью мы уедем? А вот при 15000 с гораздо меньшим моментом у двигателя за счёт трансмиссии получим на колесе гораздо больший момент.

_________________
С Уважением, Collins-.

Согласен, только сейчас двигатели на Ф1 стали менее объемными из-за нового регламента и на квалификации они крутятся до 22000 об/мин. на гонке 18-20 тыс. А все для чего? Для того чтобы получить большую мощность/динамику/скорость. одна проблема только, обороты 22 тыс. присутствуют только на квалификации, а то двигатель гонку не доедет.

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

Да, ты действительно устал, и это бред.
А про трансмиссию ты ничего не слышал?
Коробки передачь, редуктора?
Это новость?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Сергей777
Ты про вес Ф-1 ничего не слышал?
Или у вас все машины одинаково весят?
Давайте так, двигатель Ф-1, будет с такой же лёгкостью таскать КАМАЗ, как и саму Ф-1?
Ведь у КАМАЗа всего 220л.с., поставим двигатель от Ф-1, он станет разгоняться не хуже формулы!
Или же этого не выйдет?
Странно, у Ф-1 ведь мощи немеряно.
Облом, момент низковат.
КПП придётся лепить 124 передачи.
И до 100 км/ч, весь этот агегат, будет минут пять кочегарить.
А к концу дня - замена двигателя.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

И тем не менее при грамотной КПП движок от Ф1 разгонит Камаз лучше, поскольку у него мощность выше в 2 раза! Момент - это мощность поделённая на обороты, и он на колёсах будет выше у более мощного мотора.

_________________
С Уважением, Collins-.

Стехиометрия (от др.-греч. στοιχειον «элемент» + μετρειν «измерять») — раздел химии о соотношениях реагентов в химических реакциях.
Я прочитав название темы, думал тема,чтоб стихи сочинять! Посмотрел,что пишут и мне стало не интересно

_________________
Еще из глубин космоса...метеорит знал куда полетит... так-как лучшего места не смог найти

Представления дилетанта!
Формула действительна для карбюраторного безнаддувного двигателя:

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

collins
Ну так вернёмся к GDI?
GDI
http://razborka2000.ru/dvigatel_4g93
1,8 Литра
135л.с./6000
176Nm/3750

MPI
http://razborka2000.ru/dvigatel_4g64
2,4литра
115л.с./5000
183Nm/3500
Вроде обороты не сильно разняться, но литровая мощность и литровый момент, у GDI больше!
Кстати он немного экономичнее чем MPI, и более экологически чистый.
Да и на определённых режимах, GDI работает с обеднёнными смесями до 40:1, а не как MPI только с 14,7:1.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

GRO, Блинн, какая разница безнаддувный двигатель или нет? Это чисто механическая характеристика, не важно, какой двигатель её выдаёт. Мощность в ваттах есть скорость в метрах в секунду, умноженная на силу в ньютонах, или в случае оборотов - число оборотов в радианах в секунду, умноженное на момент в ньютонах на метр, всё! Школьный курс физики. Отсюда и формула для момента. А трансмиссия при понижении оборотов во столько же раз повышает момент. Как правило рычага, седьмой класс физики в школе.
А про дизели, может вы знаете таковые с оборотами в 12000-15000?
Всё, прекращаем, если угодно упёртости, оставайтесь при своём заблуждении.

_________________
С Уважением, Collins-.