Клуб любителей китайских скутеров

Benelli Caffenero 250 является скутером и полноценное производство его как и всех скутеров происходит в Китае. Другое дело, что QJ и Benelli пока не делает эту модель. (Причины не известны)

_________________
Свобода быть где хочешь

С уважением, "Фирменный магазин Stelsmoto"
г. Москва, Волоколамское шоссе, д. 112 корп. 5
+7 (495) 226-00-86 / 226-01-69
www.stelsmoto.ru

Не огорчайтесь по поводу снятия с производства кафенеры. С 2012 года у меня будет вот такой пепелац.


А вот его характеристики:

Production size(mm): 2175*785*1460
Wheelbase(mm): 1470
Ground clearance(mm): 140
Max.speed(km/h): 120
Fuel capacity(L): 11
Seat height(mm): 790
Started system: electric
Tire size: 120/70-16/140/70-16
wheel type: light alloy/light alloy
Brake mode: Disc brake/Disc brake
Brake opreation mode: Hand/hand
Engine style: Single cylinder, EFI,water cooling,4 stroke
Rated displacement: 295cc
Max. output power: 14kw/6500rmp
Bore*stroke(mm): 75*66.8
Transmission type: CVT transmission
N.W. G.W: 165kg 205kg

300 кубов, инжектор, ориентировочная цена в России - 105 тысяч рублей

_________________
www.alfa.bike магазин манерных велосипедов

Дожить надо.

_________________
Лучше пузо от пива, чем горб от работы

Как то уж очень с мощностью кисловато. 18 лошадей. Нормальный 250сс от 20-ти имеет. А тут практически честные 300 и всего 18. А так вродеб неплохой мопед.

П.С. А Кафенеру жаль... я от него думал переднее колёсико приобрести, видно не выйдет

_________________
Бороться и искать, найти и перепрятать!

Кстати, уважаемые продавцы китайской скутотехники!
Ну скажите уже изготовителю чтоб планку крепления номерного знака для мотороллеров, поставляемых в Россию, устанавливали как надо, а не задирали к небесам! Российский ГРЗ не имеет отверстий в верхней части - только по бокам и на штатное крепление без колхоза не ставится!

_________________
ЗиД-200 "Курьер", 1999.
Honda Africa Twin 750 [RD07], 1998.
Minimotors Dualtron III, 2018.

Дык рамки же продаются.

_________________
Бороться и искать, найти и перепрятать!

Я и говорю - без колхоза на штатные крепления российские грз не ставятся, а должны, раз сертификацию прошли и продаются в России.

_________________
ЗиД-200 "Курьер", 1999.
Honda Africa Twin 750 [RD07], 1998.
Minimotors Dualtron III, 2018.

то a1298

14 кВт это 19,03 лошади. Ситиком имеет 23,5 лошади, так что не сильно большая разница

_________________
www.alfa.bike магазин манерных велосипедов

Если 4.5 лошади не большая разница, то 13.1 (Аут) и эта моделька 19 л.с., тоже небольшая, а цена почти в два раза больше......

_________________
Танки грязи не боятся...

Ну ладно, не передергивайте... Ведь не только в лошадях дело...

_________________
www.alfa.bike магазин манерных велосипедов

По ТТХ не понятно какой мотор (клон чего), какая голова, ну и так далее. А 19 лошадей для китая уже приемлимо, вопрос когда это будет, и будет ли вообще, Кафой тоже кормили долго, а результат, то что китайцы таскают по выставкам, не обязательно идет в серию, а чаще идет с изменениями не в лучшую сторону (упрощение технологического процесса), и конечно цена за китай уже не радует, чем ближе китай пытается приблизится к технологиям современности, тем так же быстро приближается цена, к более известным и именитым брендам.

_________________
Лучше пузо от пива, чем горб от работы

Ну как бы сказать... это основной параметр в ТТХ.

_________________
Бороться и искать, найти и перепрятать!

Фига се, 4 лощади разница получается по твоим подсчётам ( что вообще то очень много). На деле же немного не так- Ситиком имеет 15,4 Ква на 7000 при 23,5 Nm тяги на 5500. Видиш ли, если указанный мотор имеет те самые 14Ква на 6000 и пусть 25-27 Nm тяги на ( опять же к примеру) на 4800-5000, то этот мотор можноб было считать даже более предпочтительным, но снова "если". Однако этот параметр почему то не указан. Неизвестно и количество клапанов и степень сжатия. Хотелось бы эти параметры тоже знать. А ещё, если есть возможность, укажите диаметр тормозных дисков перед/зад. А если имеете к нему непосредственный доступ, то и размерность креплений ( ну это моя личная просьба. Ещё просьба дать подробную информацию по инжектору. В частности интересны датчики и регулятор ХХ. Вероятно у вас появляется возможность стать ещё и поставщиком запчастей к нашим СИМам. Ну по крайней мере хотелось бы. Если инжекторы и иные детали окажуться идентичными, что очень вероятно, то у СИМоводов вы будете популярны.)



Константин, отними от своего Ситика киловатт мощности и пару ньютонов усислия, а потом скажи приемлимо или нет. У Ситика энерговооружённость в притык. Подкупает возможность апгрейда аппарата. Из него при такой размерности можно вытащить сил 25 пр очень приличном усилии. Я почему и говорю- надо обзавестись поставщику оборудованием для чип-тюнинга...

П.С. Есть вероятность сознательного занижения мощности производителем в описании кстати. Ну не верю я в честную 300 с мощностью 14ква. Вообще надоб тест-драйв учинить и погоняться например с моим Ситиком.

_________________
Бороться и искать, найти и перепрятать!

Скорее всего ставят ограничители...

_________________
Танки грязи не боятся...

Вот я и говорю- надо оборудование и к лешему ограничители. Только неясно к чему они? Лан, погодим модели в продаже. Хотя в 2012-м может уже и не надо будет :D

_________________
Бороться и искать, найти и перепрятать!