Клуб любителей китайских скутеров

Вопросов два:

1)как мне снять эту гайку,вчера в два компа искали не нашли в поиске инфы подробной..

2) И насчет впускного патрубка,реально ли его сделать самому,хочу прямой ( всмысле не смещенный не вправо не влево) и длинный ,чтобы карб высовывался через люк который в ногах,знаю что надо будет изменить форму дна унитаза)
Вот что посоветуете,реально его сделать,взяв за основу стоковый,рубануть пополам и акуратненько вварить в серединку трубу заранее изогнутой формы,Либо вообще с нуля делать его.
будет ли работать если увеличу длинну впускного?
Хотя думаю будет.
Видел много мото техники где впускные очень длинные.


Жду дельных советов,любая критика приветствуеться)
Всем заранее спасибо)

_________________

Это не гайка.
Шестерня с конической посадкой на вал.
Я снимал обыкновенной монтажкой, вставив ее межжу картером и шестернёй.

_________________
Святые по земле не ходят!

Zodchiy
да шестерня,я когда писал про другое просто думал :DDDD
спасибо попробую

_________________

EkaT_Resp.POMA, вроде бы на форуме уже кто то ставил карб наоборот, а из-за увеличенной длины впускного, реакция на "газ" будет чуть запоздалой, и все.
А для шестерни есть такой сьёмник.

_________________
Любишь кататься,люби и с санками е...ся.
За этот пробег на китайце, он меня ни разу не дрюкнул, как это делала б/у ямаха цигнус.

andREY73
Спасибо тебе,вот как,ну взять мне такой всяко разно негде,будем колхозить,

_________________

я ставил патрубок "вперед", вот такой как тут http://www.china-scooter.ru/forum/viewtopic.php?t=22919. вместо "родной" резинки ставил шланг тосольный от классики, и длиной раза в 2 больше, иначе карб не влезал. потом длину уменьшал. В теории чем длиннее - тем в более низкие обороты должна смещаться тяга. я этого не заметил. Наверно дело в том, что длина впуска - это от клапана до входа в фильтр. и для резонанса на наш движок это порядка 50см (я точно не помню), а в моем случае был ФНС и общая длина впуска была много меньше для этого "резонанса", и отрезание-удлинение этой трубки мало влияло.
тут больше другой момент будет: карб всегда холодный. летом это хорошо, в холода плохо. Еще плюсик: когда трубка длинная, карб можно крепить не к движку, который качается а к раме, тогда его наклон будет постоянным и меньше вибраций.
Но вобщем проблем никаких не будет. Для примера глянь цепные движки FMB, обычные и с электростартером. там изза стартера, патрубок удлинили раза в 2, и карб всегда холодный, даже в жару. Прет нормально, на любых оборотах)

Магнитчик
спасибо,инфа помогла,
У меня был мотик с fmb 110сс,я там тоже карб разворачивал) и фнс ставил) норм)

_________________