Клуб любителей китайских скутеров

Ну 3 если три ролика вынуть то будет значительный перекрут, мощности на этих оборотах маловато.

Ну не скажи, обороты со старта были как раз в районе 7-8 тысячь.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

а потом они до скольки выросли?

Вобщем по прямой на стоке двигатель раскручивался до 9 тысячь.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

ну 9000 об/мин это явно перебор для 150-ки.

Ничего себе! Это ж сцепление как изнашиваеться?!

Да и перегреть двигатель легко. По варику(не совсем по нему, про сцепление), могу сказать в краце - спортивное сцепление схватывает с более высоких оборотов, чем штатное. Хорошо это или плохо? Ну для тЮнинха, хорошо. А для ресурса плохо.

Да и вообще прежде чем начинать разговор о трансмиссии и ее настройке. Нужно ознакомиться с графиками мощности и момента(конкретно ВАШЕГО мотора) а не сфирического-ваакумного 157-ого. Знать просто когда(при каких оборотах) мощность достигаеться и момент недостаточно. Нужны графики.
А то что мы делаем при тюнинге вариатора это по-сути, метод "научного тыка".

Кстати, такая идея-вопрос-предложение. Кто-нить пробывал ставить не "стандартные"(ака полигональные) грузики польза от них есть?

P\S Вот еще такую штуку нашёл забургом http://www.easyparts.nl/showarticles/0- ... acing.html
может такую штуку можно и на китайцев найти?

На Youtube, видел ролик про него. Такой варик установили на Атлантике 500, итог - разгон "зверзкий" а максималка упала на 7 км\ч!

Сергей777

Читаем между строк,- есть желающие угробить побыстрее моторесурс своего скутера и жечь бензина вдвое?
Я например желающий тюнингнуть редуктор так, чтобы на нем был рычажок или кнопка для включения "крейсерской" передачи на трассе. В городе устраивает на стопицот, на трассе -мало передаточное число. Т.е. собираюсь на рыбалку ,повернул рычажок поехал 100км\час на МКМ мотора. Нет, катаюсь как есть ( МКМ до 80ти)

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Видел такой варик, извращение какое то. Смысл тот же-работает от центробежной силы, просто теперь вместо роликов какие то "палочки" которые застрять могут и их больше. Если разгон зверский, то просто сток варик не был нормально настроен.
А вот отсутствие реальных графиков мощности на 150-180сс это конечно большой минус для правильной настройки вариатора.

Сергей777

Ну дык надо кинуть клич(создать тему) 11тыщ народу, мож у кого и есть.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Думаешь кто-то из форумчан загнал свой скутер 150сс на диностенд?
Сомневаюсь я...
Может ты тему и создашь? все таки 4Т тебе ближе нежели чем мне

А мне оно зачем? Я ничего ломать не собираюсь, не пацан с дурными идеями. Меня всё устраивает. И расход и разгон и скорость.
Не надо на 4Т дай на 2Т.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

График 157 двигателя, если верить этим данным:

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

GRO
Что то я по ссылке графика не вижу. Точнее плиз.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Спосибо GRO, за график. Но мне кажеться что он будет скорее отражать реалии именно для джайлингов, но не для всех остальных десятков производителей. Уже были на форуме темы, и обсуждения что стоковые скутеры с одинаковыми моторами. Ведут себя по разному, у одних они едут 100, у других так и наравят встать на заднее колесо при троганьи сместа (как раз такой был у меня).

Что видно из графика? У 157-ого, аж, 11 н.м, не плохо! А вот мощность, ужос... Момент, выше мощности. Однако, той же "водянке" 150сс, с теме же 11 н.м(нет даже меньше у мой бывшей хонды, момент был 10 н.м), но с большей мощностью. 157-ой сливает во всем.

Что это за график такой? По нему при 5000 об/мин (исходя из момента 11 Н/м) моща аж за 60 кВт зашкаливает! ...

_________________
С Уважением, Collins-.