Клуб любителей китайских скутеров

140 000 за такую повозку была цена приемлимая. Была... потому как теперь и Ситикома нет, больше завозить не будут. Наш покупатель убог до гротеска и проголосовал рублём за "мебель" на роликах, выбрав ГТС. Дикая страна-дикие люди. Так что облом нам с нормальной, европейской техникой. Хонда ДИО рулит... РФ страна креветководов

_________________
Бороться и искать, найти и перепрятать!

Да не расстраивайся, води свой Ситиком на здоровье, запчасти всегда можно заказать, были бы денежки.

_________________
Танки грязи не боятся...

Ситиком уже маловат, а 300 000 за Геополис 500 выложить диковато... Альтернатива- подержанный чоппер типа Интрудер 750-1400 или что то похожее. Вот так и слезают люди с отличного транспортного средства Меж тем уродливые диваны на роликах клепают и 400 и 600 и по вполне доступным ценам. Купил бы Т-Мах... но ведь урод...

_________________
Бороться и искать, найти и перепрятать!

А чего ты решил менять? Вроде недавно купил!

_________________
Танки грязи не боятся...

Ну так второй сезон докатаю его и в расход. Или капиталка и в загашник. Вообще жалко его, очень привязался. Никогда так к пепелацам не привязывался. Скорее всего восстановлю до состояния нового и в загашник пойдёт.

_________________
Бороться и искать, найти и перепрятать!

Блин радуйся. Ты будешь единственным владельцем этого скута в Москве (да и в России). Их всего то штук пять по России ездит. Так что в ближайшем будущем если его не сольешь, то будешь единственным динозавром на Ситикоме (я по доброму конечно). Не хочу вдаваться в дискуссии, но большие колеса это удел чисто городского скутера. А в городе такая моща как у ситика не нужна. В Европе большинство ездит на большеколесниках всех мастей, но они в подавляющем большинстве 125ки. Так что не просто так наши сограждане голосуют рублем в пользу диванов.

_________________
www.alfa.bike магазин манерных велосипедов

Во первых, как выяснилось, их только по Москве дохрена ездит и на днях ещё один прибавился. Последний из партии. Во вторых ты сильно не прав насчёт мощи в городе- ещё как нужна, яб сказал её мало. Удвоить бы не мешалоб. ( отчего в сторону Геополиса и поглядываю). И наконец в третьих: А кто сказал, что Ситиком плох на трассе? Я на нём по 650 кил за день проходил и очень им доволен.

А вот динозавры то как раз на роликах. Эта концепция устарела уже давно, анахронизм со множеством недостатком и немногими, сомнительными достоинствами. Ролики уже не отвечают требованиям современной дороги, а в городе ( а большинство скутеров ездят по городу) так просто опасны.

_________________
Бороться и искать, найти и перепрятать!

a1298 Ситикомы больше не будут продавать в России? а запчасти будут ?

А я уже давно заметил - у Эльдара очень странное представление о том, какая должна быть мощность и какая максималка у нормального скута, который ездит по дорогам.
Ведь самая безопасная езда, когда едешь в потоке. Если на прямой, пусть это всего 5 км, но поток идёт 130-140, значит если ехать 120 то все тебя будут обгонять. А это опасно.
По максималке скут не должен уступать машине. А по возможности ускориться он должен её превосходить.

_________________
моск атзавись

Всё верно, представление соответствует продаваемому товару. Когда он будет продавать Геополисы или SH, его представления поменяются. Я тут подумал- может ему на щадящих условиях Ситиком арендовать денька на три? Поездит, что к чему разберётся и закажет потребителю современную технику в след раз?

_________________
Бороться и искать, найти и перепрятать!

Голосуют вследствие практически отсутствия предложения и в подавляющем большинстве, отсутствия вкуса и технических знаний. Когда то в 70-ых, весь мир слушай Циппелинов, Флоид, Пёпл, а у нас гремела Алла Пугачёва и некий Леонтьев... оба ничто в музыке, нули. а какая популярность была а? Вот и со скутерами тоже самое. Вкус надо воспитывать, а это дело невыгодное. проще взять, да и завести самосвал разных дио/джогов или нонеймовских китаёз на роликах. У них демпинговые цены, качеством наш потребитель не избалован, ему и такое сойдёт, он небогат... Вот и покупает разные джоныеи и хонлинги. Деваться некуда ему. А потом, когда появляются деньги, он уже не представляет себе нормального скутера, в его сознании уже отпечатался образ уоровы, как единственно возможного варианта.

Однако не всё так уж и плохо. Посчитай сколько людей в теме Аута, сколько ждали Кафенеру, сколько купили Ситиком ( а это недешёвая альтернатива Кафенере). Аут тоже значимо дороже хонлинговских и нексусовских каракатиц 150сс. То есть таки готовы многие платить за хорошую технику, хорошие деньги. GXовская Джетта вообще как семечки продаётся, а это между прочим большеколёсник по сути своей ( хотя и 14 колёса) Стелсовская "Альфа" тоже не залёживается.

Это сдвинеться обязательно , "диваны" и у нас станут анохронизмом.

По Европе- они выбирают 125 ввиду ньюансов их законодательтва, тут добавить нечего. Но ведь нормальные 125, не ролики. Да и сказать про выбор, значит ничего не сказать, ибо те же SH-300 лучше всего продаются в Европе. Ситикомы же прочно заняли свою нишу в США, Австралии, Новой Зеландии, Южной Америке. Хотя в Европе их тоже немало. Кстати, отпускная стоимость Ситикома выше, чем ГТС, хотя технологически он попроще. Нет аварийки, спинки, противотуманок, комби-брейка ( хотя я это нахожу скорее плюсом), пластик сложнее. О чём говорит?

_________________
Бороться и искать, найти и перепрятать!

Что ты в разнос пошел. Я сказал, что большие колеса это чисто городской скутер. Теперь скажи мне где это в городе поток (а не отдельный отщепенец) идет со скоростью 130-140 км/час? Я на такой скорости только по итальянским автострадам ездил и только на таких дорогах двигаясь с подобной скоростью чувствуешь себя в безопасности не зависимо от ТС. В Москве средняя скорость вообще 20 км в час. В Питере на действительно хороших широких дорогах (типа Пулковского шоссе) скорость один хрен ограничена 60, но поток идет 80-90. Даже по КАДу на скорости свыше 110 км/ч идет только крайняя левая полоса. Так что для уверенного перемещения по городу даже 125 и 150сс будет достаточно вполне.
А1298 Большие колеса в городе это гуд и никто не спорит. Вопрос в том нужны ли в городе 300сс. Я внимательно присматривался к скутам в Италии и Франции. Симов не много, но те что я видел были ГТСки. Большеколесников немеряно, но почти все они 125ки (много хон SH, и пьяджы всех мастей). Геополисы наверно там есть, но они в глаза не бросаются. Из мощных скутов преобладают Пьяджо МП3, но это уже другая конструкция. Максик подразумевает возможность вылазок в дальняки, а тут важен комфорт. С диваном в этом плане не поспоришь. На большеколеснике же ты будешь сидеть в табуреточной позе и устанешь значительно быстрее без поясничной поддержки. Поэтому не стоит считать своих сограждан недалекими, если большинство выбирает диваны. В любом случае с 2012 года я собираюсь возить скутер ДжетМакс, который при диванной компоновке имеет 15-е колесо спереди и 14-е сзади. Его то "роликовым" язык не повернется назвать. Думаю он устроит и большеколесников и тем более диванников.

_________________
www.alfa.bike магазин манерных велосипедов

А1298 Аутлендер мнигие выбрали не только (и не столько) из-за больших колес, а из-за жидкостного охлаждения. По сути это первый в России китаец с водянкой. Среди моих потенциальных покупателей набралось уже несколько человек, которые эксплуатируют ауты. Но в приватной беседе со мной они признают, что для дальняков аут не подходит.

_________________
www.alfa.bike магазин манерных велосипедов

ИМХО, если изменить геометрию седла+спинку, то для дольняка Аут годится.

_________________
http://www.seosprint.net/?ref=2782340

+1. У Аутлендера больное место это неудачная форма сиденья и его скользкое покрытие. Решается в ателье по пошиву мотосидений. Но прецедентов пока не было.

_________________
ЗиД-200 "Курьер", 1999.
Honda Africa Twin 750 [RD07], 1998.
Minimotors Dualtron III, 2018.