Клуб любителей китайских скутеров

Тросик нормально ходит... придется разбирать все и сальники менять

Если около сальников сухо то возможно менять их не надо.
А я вчера тоже "покатался",полтора часа толкал скутер от дороги до гаража(~300метров),в жуткий снегопад+ураганный ветер и метель,по огромным сугробам)),от такого "катания" ноги болят жутко)).

1. А чего тогда менять, чтобы работал нормально?
2. Что бензин кончился???

снега навалило много и мокрого и мопед сам ехать не хотел,тупо стоял и колесо на месте крутилось,пришлось его на себе переть)).

по симптомам очень похоже на то что подсасывает воздух,может и через сальник а может еще где то,я обычно в таких случаях для проверки герметичности,затыкаю глушак и впуск и чарез специальную свечку со шлангом накачиваю воздух в мотор и слушаю где травит.

Интересно, раскажи в подробностях

Снимается карбюратор вместо него вставляется заглушка ,откручивается глушак и прикручивается заглушка с резиновой прокладкой,далее вкручивается штуковина сделанная из ненужной свечки+трубки+ниппеля,на ниппель одевается штуковина с манометром для накачки колес ,присоединенная к компрессору в ресивере которого присутствует некоторое давление,далее все как при накачке колес,главное давление большое не давать так как сальники могут вылететь .

Думаю можно использовать и обычный насос но я не пробовал так как компрессор у меня всегда рядом.

А если есть подозрение что где то сильно травит и хочется обнаружить место по быстрому, то можно просто заткнуть тряпкой глушак(если он нормально привинчен) и сняв карбюратор дунуть компрессором во пускной коллектор обмотав то чем дуешь тряпкой-пробкой ,в картере на какое то время создастся давление и по характерному шипящему звуку исходящему откуда то можно быстро локализовать не герметичность.

А если в компрессор дыма накачать ,то наверное место утечки можно будет даже увидеть .

Логично, но если не затыкать входной патрубок то можно проверить и лепестковый клапан, правда насос уже не катит.
Поршень надо вниз опускать чтоб окна оказались открыты.
И большое давление нельзя давать как сказано выше.

при подаче воздуха через свечку поршень сам в НМТ опускается,так как его давление воздуха толкает и толкает .
Ну можно наверное и насосом,если при заглушенном патрубке давление сначала накачать а потом заглушку убрать и посмотреть сильно ли травит лепестковый клапан.

Sergeyy
На 2Т двигателе, поршень воздухом до НМТ не продавит.
Как только откроется выпускное окно, поршень остановится.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

выхлопная труба заткнута,так что открытие выпускного окна не помешает поршню двигаться в низ,возможно поршень и не доходит до НМТ но это и не нужно,так как достаточно просто чтоб окна продувочные приоткрылись и воздух пошел в кривошип.

На тех моторах на которых я накачивал воздух(не в теории а на практике),поршень сам в низ убегал .

Посмотрите пожалуйста, резиночка на иголке обогатителя вздувшись. Может она на что-нибудь повлиять??? Что с ней сделать

Плохо, заменить, сделать прокладочку из бензостойкой резины.

А на что она влияет? Воздух что-ли подсасывает... где можно найти бензостойкую резину?