Клуб любителей китайских скутеров

Чтобы рычаги не обламывались при падении нужно их обрезать/укорачивать. На эндурках все так делают. Если будешь ставить щитки именно для защиты - смотри, чтобы они были с алюминиевой направлящей внутри, т.к. у меня например без нее. Все-таки хоть пластик и бывает прочным, но он не может быть прочнее железа.

_________________
Все будут ездить на эндураХ!

на нормальные эндурки есть складывающиеся рычаги, но сомневаюсь что они подойдут на мопед да и цена у них около 5 тысячь.... а шитки с алюминием в качестве жоскости всего 3 тысячи... я пока поставил простые пластиковые за 100 рублей так уже половины левого щитка нет и около 5 сантиметров левого пластика снизу (разложился поперёк колеи)

У тебя наверно пластиковые с одной точкой крепления. У меня - как у тебя на фотке, только без алю пластины. У меня так быстро драндулет не ездеет, чтобы их сломать - гнутся очень хорошо, спасали уже не раз. На счет складывающихся рычагов ничего не знаю, но подрезание мои рычаги точно ждет летом профилактически.
Тормоза и сцепление на мото не жесткие - можно и рычаги подрезать.

_________________
Все будут ездить на эндураХ!

на атланте я вообще рычаг сломал стоя на месте...

Ну можно и голову проломить стоя на месте. Правда для того, чтобы на месте ее не проломить, существует шлем.

_________________
Все будут ездить на эндураХ!

голову сложнее так как до полного экипа нехватает только мотобот...
а рычаг легко ломается... просто в жару асфальт стал мягким и в него провалилась правая часть центральной подставки и он упал на правый бок, вобщем получилось что рычаг сломался под весом мопеда который упал на бок стоя на месте...
а на данном мопеде есть только одна боковая подставка так что при такихже обстоятельствах можно сломать только рычаг сцепления...

Ну хрен знает. Я ронял и на правый бок, и на левый - в итоге только немного погнутая лапка переключения передач летом и все. Рычаги все целы, сцепления немного покорябан. А после того, как с левой подставки выкрутил транспортировочный (или выставочный хз) болт, вообще не представляю как с подножки можно мот уронить.

_________________
Все будут ездить на эндураХ!

этот как уронить пока незнаю так как подставкой даже ещё и непользовался....
а с центральной падает легко так как стоит вертикально и достаточно чтобы одна часть подставки провалилась на 3-5см чтобы мот упал

Блин, я хоть и буду брать мот 250кубовый, но 50 кубовый легкий всеравно будет у меня. Как и есть еще атлант ситилюкс. Стоит в гараже на резерве, мало ли на рынок за цепью, там звездой сьездить.
Да и хочется легкий мот сделать для триала. Поэтому так и интересен Ваш мот. Вертикальная голова, и выхлоп не как на пилоте.
Можно защиту сильную поставить.
Кстати что будете делать с баком? 3литра маловато.
Насчет скорости, у Вас же такая сильная звезда. Завидую Вам. Тоже было стремился к маленькой, мол скорость. Херня все это.
Летом прошлым для гор поставил 16*52, было хорошо. А вот поставил 15*52, динамика улучшилась, и главное на 3 скорости я такой подрыв делаю и мот держит уверенно до максимальных оборотов, машины соревнуются. Это при 72кубах. Но это после обкатки 20тыс и прогрева 1час. После прогрева 25минут, на трассу выхожу и ручку только до полика. У меня вопрос, когда Вы падали у Вас пластик нигде не ломается или еще что. У меня я по -10 катался, повортники ломаются и все. А у Вас думаю лопухи эти земли касаются. Кстати рама что стальная?
Тоесть Варить можно если что?. Усилить допустим.

galactika: я бы тоже и мелкий держал и кубатуру, если бы было где. Сейчас отучусь в автошколе, сдам и буду думать о замене, но это будет не скоро. Теперь по делу.
Я борюсь с маленьким баком канистрой в 5 литров в кофре, но думаю если эта техника останется, то можно попробовать бак выклеить объемом побольше.

Звезда в стоке 12-60 если память не изменяет, но их (звезды) можно рассматривать только в купе с передаточными в коробке. Передаточные могу написать из паспорта если надо.
Я пластик не ломал, но у Sergej82 вроде как получилось, он на видео об этом сообщает, но я не понял что-там да как. Пластик вообще гибкий, что крышки, что крылья, что морда. А лопухи какие ты имеешь ввиду? Поворотники крепятся через резиновый шланг и гнутся свободно.

Рама сталь, вариться должна нормально. А триальный из него делать - это много вкладывать прийдется: переваривать верх рамы как минимум, а это потянет за собой кучу мелочей. Я уже не говорю про замену переднего колеса целиком на 21 дюйм и острую необходимость облегчения всего и вся - с такой мощей/весом в триале даже для фана делать нечего. Заморочиться конечно можно если есть время и гараж, результат может оказаться как отличным, так и резко негативным.
Удачи!)

_________________
Все будут ездить на эндураХ!

да пластик ломается на морозе но при очень большой нагрузке
http://vkontakte.ru/album-24539541_1291 ... _234323648 отломано перед нижним креплением и прошита трещина http://vkontakte.ru/album-24539541_1291 ... _234323649
http://vkontakte.ru/album-24539541_1291 ... _234323644 отломилась половина защитного щитка на руле
это результат падения на скорости 35-40км\ч , на боку пересёк две глубокие колеи поперёк

Да именно на морозе ломаются. На пилоте если падаешь пластик до земли не касается, подножка упирается и руль. А у Вас пластик касается получается земли? Лопухи это вот что под задницей чуть торчит.
Почему этот мот интересен, потому что нет похожего ничего. Дерби есть обалденная штука, но 2т и выхлоп прямо под двигателем, тоесть на камень сесть невозможно. Тут еще почему в горах там булыжники по метру, и настоящий эндуро брюхо должно быть защищено.
Ваш мот также можно тюнить до 110 а то и двигатель найти на 150.
Вот я и в раздумьях, есть 150 двигатель на пилота, или продать пилота и Ваш мот взять.
Есть еще одна штука. Я всю зиму на дачу мотаюсь, мне -10 это норма, лишбы снега небыло. У меня 5км дорога с ямами по 1метру и с шебнем мелким. Пока была резина 3.0 задняя проблем небыло, но тут беда одна появилась когда поставил 3.50, резина зубастая и при +1, 0 градусах земля как пластилин, цепляется кусками и по колесу идет и на цепь, а там мелкий щебень, вобщем несколько раз чтото там не то было , по цепью, вобщем когда либо холодней либо теплей, а при этой температуре беда. На пилоте маятник треугольный, на Вашем никто не видел такой беды. У пилота узкий маятник, и думал треугольник это лучше а тут наоборот землю собирает. А цепь у Вас что 420, значит и ведомая на 420, это плохо где большую звезду искать на 428.?
Есть еще момент, моты на 250 кубов очень высокие, а когда в горах, там скорость 5кмчас, и постояно ногами , или по гололеду, на высоком моте ноги не достанешь земли. Между деревьями, камнями по полметра, поэтому все горные с низким седлом. И через речку с низкой головой плохо брод, проверенно, вот и все смотрю на альтернативу.

до земли достаёт только пластик который рядом с баком.... который под сиденьем до земли недостаёт (хотя если очень постаратся то и он наверно достанет)

http://translate.google.ru/translate?hl ... rmd%3Divns
http://scootergrisen.dk/scooterhjemmesi ... xmotosxb31
может кто сможет это нормально перевести...

Лично я не смог перевести.
Может лучше тут искать инфо. Кстати там вроде мануал можно скачать.
http://xmotos.com/Products/EEC_Bike.html
Кстати у Вас что 5 скоростей?