Клуб любителей китайских скутеров

Блин, извиняюсь конечно, не сказал, почему убрал таки стоковый карб.
На малых оборотах прекрасно работал, но когда газ даёшь на треть - ещё ничего, нормально вроде, но бензина сосёт!!!
А вот когда газ уже на половину и выше - просто захлёбывается горючкой!
И это без фильтра...
Со скутерным, новым фильтром - всё прекрасно
Скоро буду заказ Стиву делать на набор жиклёров и прибор "СкутерОК-ТВТ" (тахометр/вольтметр/термометр).
Когда вот уже выйду на асфальт, тогда и все регулировочки карба, по "рецептам" уважаемого мною VVV
Да ещё вот глушак нормальный будет, разработанный под чутким руководством Сотника!!!
Вообще сказка будет

_________________

А вот с "образованными" двигателистами у нас напряг...
Либо колхозники, либо что-то системы "щя будет! ё...ь! а это чё так хрумкнуло?..."

_________________

ну за такими сюда: http://govnomotoservice.ru/

А вот на счёт глушителя...
Попался мне по халявке новый глушитель от мини чоппера GX MOTO HOT ROD...
Труба с разводом на 2 вертикально расположенных глушителя. Ну я решил потестить её. Громковато,но не сильно... Решил посмотреть что там внутри. Так как он вареный,резать не стал,сунул старую ось от колеса и... Она зашла туда вся и болтается... Короче,они внутри пустые
Внимание вопрос!!!
Кому-нибудь попадалось сиё чудо? Тоже пустые???

NO COMMENTS!!!

_________________

Ertil Noorison не обижайся пожалуста,разве тебе самому не показалось что написал чушь, мало бензина может быть,нет больше скважин откуда нефть качать и нет полей где кукурузу выращивать,но ограничить поступление бензина в карбе очень просто,перекрой краник и бензин не будет в карб поступать,так тоже не годится,открыл краник много,закрыл мало,ведь можно в карб поставить жиклер через который будет только литр за час просачиваться , каждый карб состоит из 2 карбов один карб основной и еще один холостого хода,чтоб они работали в унисон существует регулировка качества смеси одного карба и регулировка качества смеси другого карба,когда подобран жиклер ХХ и основной можно приступить к подбору конфигурации иглы в зависимости от твоих нужд , оба карба настраиваются одновременно,именил качество смеси в одном приходится подстраивать и второй,подстроил второй возвращаеся к первому и так пока поймаешь зайца

Вообще, если думать логически,то стоковый карб ,рассчитанный на 50сс не должен заливать 97сс!По идее, должно наоборот не хватать бенза!

_________________
На каждого Стефенсона с паровозом найдется Левша с блохами.

не тока бенза.но может не хватать и смеси,из за карба снизится коэффициент наполнения цилиндра на средних и больших оборотах,меньше смеси меньше крутящий момент и меньше мощность,в таком варианте увеличение кубатуры приведет к увеличению крутящего момента на низах и минимальному увеличению на верхах которое даже можем не почуствовать без точного замера мощности на стенде

Стокового карба не хватает даже с жиклёром "96" на мой 90сс мотор.
Смесь с "96" нормальная,но маленький диффузор не способен пропустить нужное количество смеси за единицу времени. Наполнение на больших оборотах не полное,мотору не хватает смеси,а по этому мощность и всё остальное резко падает.
Для 90сс и выше - нужен карб с диффузором не менее 19мм!

Спасибо ребята за отклик.
Но , после высоких оборотов в фильтре наличие бензина отрицать не могу.
Спорить не стану, по причине мизерного опыта.
Всё делаю на интуиции, где-то и ошибаюсь, так что прошу не судить строго

_________________

На "корвете" стоит двигатель 110сс,карб стоит от 50сс,жиклёры не менялись.При замене двигла карб был просто отстроен.На данный момент "корвет" не уступает по скорости "ирокезу",езинственное,что "ирокез с места шустрее немного будет,а по трассе корвет не отстаёт.Какой номер жиклёра стоит в стоке на 50 сс я не помню.И не нужно говорить о том,что со стоковым карбом 110 не повалит...Валит,при правильной настройке,может не так,как с увел. карбом,но валит.Откатали 1 сезон,полёт нормальный.Зимой и летом на заводку одинаков(правда зимой может с первого кика не завестись,но со второго точно).

спасибо леший!значит карб не буду менять,может тока жиклер придется подобрать,да и увеличение кубатуры не большое с 120 до 140 безболезненно можно произвести.максималки хватает 120сс 85-95км/ч катает,если пригнуться можно 100 раскочегарить с моим весом 100кг,до сих пор минимальная скорость неудовлетворяла для моих целей,придется еще с автоматом сцепления химичить чтоб на более маленьких оборотах схватывал,возможно придется грузики из вольфрама изготавливать,если не получится тогда добиваться нужной скорости передаточным отношением

наконец и к нам пришла весна
http://www.youtube.com/watch?v=VTU8lM_OwfY

paulsЭто твой скутер ?

Не,он его покататься взял!

_________________
На каждого Стефенсона с паровозом найдется Левша с блохами.