Клуб любителей китайских скутеров

А зазор клапанов отригулирован?

Galeev53rus


Без твоей собственной диагностики, гадать бестолку.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Название SACH MADASS.Объём 125кубов,двигатель название точно не знаю на крышке написано Lifan.помогите,как его ожевить.С чего начать диагностику.ВОПРОС! Может такое быть из-за клапанов,может нагар,или из-за зажигания?

Galeev53rus
Если уверен, что хорошая искра и бензин поступает,проверь компрессию и зазоры клапанов.

_________________
С уважением Владислав.
Мототехника - частично в прошлом.
http://www.sti-club.su

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Первое, что надо сделать, проверить состояние колец. Сними карбюратор, выкрути свечу, подсоедини компрессометр и померь.Запомни показания его.Дальше шприцем закачай в КС 20-25 грамм моторного масла и снова померь компрессию. Если показатели вырасли-кольца в помойку...Если не поможет то тебе сюда:
ДВС не заводится:
1. Нет искры;
2. Нет топлива;
3. Нет компрессии в КС.
4. Не правильно выставлены фазы газораспределения.

1. Проверяем двигатель на предмет искрообразования:
- Искра есть при прокручивании коленвала на зазорах свечи в выкрученном из ГЦ состоянии;
- Искры может и не быть (на той же самой свече), если она закручена в ГЦ (т.е. если она находится под давлением);
Как устранить: Взять новую свечу или ЗАВЕДОМО исправную и проверенную на другом моторе.

2. Нет топлива:
- неисправен вакумный топливный кран; - проверить и заменить.
- забит фильтр тонкой очистки; - убрать из системы (на время проверки);
- Порвана (негерметична) диафрагма иглы золотника; - заменить;
- Забиты (загрязнённые) топливные каналы карбюратора;- продуть, промыть и ПРАВИЛЬНО собрать;
- неисправлена запорная игла в поплавковой камере карбюратора; - проверить, в случае неисправности заменить;
- поплавок потерял герметичность ; - проверить и заменить;
- Негерметична система впуска; - проверить целостность всех прокладок и патрубков , а также затяжку хомутов;
- Загрязнена система воздушного питания, сухой воздушный фильтр; -Очистить и пропитать маслом воздушный фильтр.

3. Нет компрессии в КС:
- Неисправны (изношены) компрессионнные кольца; -Проверить компрессометром компрессию в КС ( 10-12 атм норма);
- Негерметичны клапана в ГЦ; - снять ГЦ и пролить клапана керосином, если не герметичны-притереть клапана.
- Трещины в ГЦ и цилиндре (экзотика) - проверяется на специальном стенде под давлением.

4. Выставить фазы газораспределения:
- Снять клапанную крышку ГЦ;
- Ослабить и вытащить натяжитель цепи привода ГРМ;
- снять цепь с ведомой звезды (подвязать её , чтобы не упала в картер);
- Провернуть колнвал так, чтобы поршень встал в положение ВМТ при этом отиетка "Т" на генераторе остановилась на против прилива на картере мотора, а распредвал сориентировать в положение, когда две маленькие дырочки на ведомой звезде ГРМ расположились параллельно плоскости разъёма ГЦ с цилиндром, а большое отверстие в этой же звезде смотрело вверх;
- аккуратно надеть цепь, при этом следить, чтобы ничего не сбилось;
- поставить натяжитель цепи.
- Выставить в этом положение зазоры клапанов

_________________
Танки грязи не боятся...

Cпасибо двигатель снял,надо менять поршню и кольца

у меня даже хлопок не раздаёца. Но остальное тоже самое. В чом причина? подскажите

_________________
[color=#FF4000]cima[/color]

Искра есть, свеча в бензине, компресия нормальная. Дёргаю кик но он даже не сватывает, вобще 0. Подскажите кто может!!

_________________
[color=#FF4000]cima[/color]