Клуб любителей китайских скутеров

Я эту Г образную впускную трубку срезал почти сразу, взял большой сверло и шуруповерт, рассверлил канал, обрезал немного защитный овал, взял садовый шлаг, приклеил его к внутренней части чтобы подвести воздух к центру, предварительно вырезав канавку под шланг большего диаметра, все работает. Между прочем так убрался провал на старте, который наблюдался со штатным патрубком. Сегодня был у другого члена форума в гостях. Он при замене карбюратора на 21мм вообще вынул эту трубку. На старте небольшой провал (вариатор сток, пружины сток, провал примерно в районе 3-4к, с которых начинается работа вариатора), но после подрыв очень неплохой. Короче эта трубка безусловно влияет на поведение двигателя и её надо дорабатывать с умом. Ради эксперимента если сильно заливает, можно взять тонкое сверло (2-3мм) и попробовать сделать 3-4 отверстия в боксе рядом с центром фильтра. Конечно, меня могут обкидать какашками за этот совет, но их можно замазать будет любым герметиком. Лично я попробую однозначно при установке нового 19мм карбюратора. Делаете на свой страх и риск. Кстати, если на то пошло, то фильтр-бокс лучше ставить от ямахи аерокс, говорят у него впускное отверстие больше и он полностью обязан подойти к стелсовским 50-100сс.

мдя, ладно, с трубкой все понятно, методом проб и подбора найдем нужный шланг от стиралки))))

по поводу винта качества, у меня сейчас нет провалов (на строй коробке воздушника) нужно ли мне трогать винт качества? (хотя при старте идет белый дым из выхлопа а на самом глушаке пятна от вылетающей смеси при езде)

Пятна - масло. Их должно быть не слишком много.

а ну расскажите шо за шланг и откуда у стиралки?

День добрый! А передний амортизатор никто не разбирал..? Может есть фото, рекомендации..

Добрый день. Ранее писал, что поставил новый глушак, и скутер перестал ехать. Посоветовали настроить карб-мучился 2 дня, но толку 0. Даже поставил старую губку. Неужели от спортивного глушака(tecnigas rs-2) скутер медленне едет??? Я зря, получается, его купил??