Клуб любителей китайских скутеров

А пущай кулибничает, если не лениво.

_________________
моск атзавись

это зачет) то что на марке стоят турбины это факт. а то что на них ставят другие турбы, и вдувают атмосферу или 1,2 к примеру, это как обьяснишь по формулам этим?))

во все гражданские движки дуют 0,6-0,8 атмосферы. на новые побольше. и вобще наоборот все, чем меньше жужалка - тем больше вдувают, чтоб хоть как то ехала.

Ну вы тока представте если в 0.150 дуть хотя бы 0,5....да он же взорвется:)

Сержант
Может не будем фигню нести?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Вот например надо в 2 комнаты воздухом надуть 3 атмосферы,за секунду,1 комната меньше 2 в объеме в 10 раз,по этому во 2 комнату надо дуть сильнее в 10 раз чем в первую,точно так же и с объемом двигателей...разве не так?от сюда и предположение такое....

Сержант
Производительность с давлением не путай!

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Сержант
Тут все уже согласились-пробуй!!!И в конце желательно отчёт!

_________________
На каждого Стефенсона с паровозом найдется Левша с блохами.

Странно, нагнетатели с механическим приводам на полтосы ставят, и они даже ездят.
По твоему, двигатель дложен был взорватся ещё при пуске.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Я ващето это образно

Сержант
А я это серьёзно:
viewtopic.php?f=87&t=16716
Так что ничего не порвёт, если сделать инерционный наддув.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

вобще то есть серийный надувной мопед, пежо какой. 125сс и 15-20 кобыл. и не разваливается. там компрессор именно. не знаю зачем он, вероятно для стран с крутыми налогами на кубатуру свыше 125сс. ну и жрет наверно мало. вот если б 50сс надуть - это сразу ясно зачем=)

Ну я уверен че у этих турбовых скутеров турбины не дуют 0,6 тем более 0.7

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

он не уверен) а тогда скажи пожалуйста, знаток в турбодвижках, какое давление должно быть (примерно), чтобы с 125сс поехал аналогично 200сс? формулу расчета мощности напомнить?

Я не силен в двигателях, но раньше читал журнал "Тюнинг автомобилей" и там задавали вопрос по этому поводу "зачем в место фары воздухозаборник?". Магнитчик был прав. Какой под капотом может быть воздух? А так свежий постуапет, а чем холоднее тем больше воздуха, тем богаче смесь, но это если мотор заряжен, только тогда есть смысл, желательно при наличии турбины!!! А на стоковых автомобилях- просто понт!!! Это не я придумал, прочитал в журнале!!! На скутерах толку наверное не будет. Взгляните на заряженые машины-у многих вместо фары воздухозаборник!!! Про турбины у меня на Toyota Surf 3.0 turbo diesel турбина выдает 0,6 атмосфер(разгоняют до 1 атмосферы, но это уже опасно для мотора и компютер сходит с ума). У знакомого на накрученой Subaru Impresa с более производительной турбиной 1,6 атмосфер, а на Nissan Skyline 32 кузов, в котором 1500 л.с на 2,5 объема!!! на 402 метра выдает 8,9 секунды!!! выдовала 2,2 атмосфер, а на последнем заезде подняли до 2,7 атмосфер и то было опасение что турбина и сам мотор не выдержат такого (гонка под Красноярском)!!!