Клуб любителей китайских скутеров

Уважаемые знатоки, подскажите(или разуверте меня)по вопросу о воздушном фильтре. Теперь я склоняюсь чтобы приобрести ФНС, но смущает то, что(как мне кажется) эффект нулевого сопротивления достигается путём свободного прохождения воздуха. А как же пыль и мелкие частички грязи? На сколько он хорошо фильтрует? как чистится? Что там за фильтрующие элементы? И ещё волнует вопрос, что это за двигатель 157QMJ ? И ещё... в магазине на наклейках(на скутере) везде была обозначена модель RC150T-15K, а в ПТС RC150T-15.... В первом случае, поисковик(яндекс, гугл) ничего не даёт.. Во втором, модель Таурус.... я нигде не могу найти описание.... хелп ми.....
небольшая переделка спидометра... чтоб было проще......

_________________
всё что не делается - то делается в Китае....

Эти самые "ФНС" бывают самые разные - от двуслойной металлической сеточки с довольно крупными ячейками, которая не фильтрует ничего вообще до вполне себе приемлемых многослойных фильтров, защищенных металлическим корпусом. Обратите внимание, что стоять это будет в месте, куда активно попадает жидкая грязь и вода. Отсюда делайте выводы. Карбюратор CVK, близкий к оригиналу (цилиндрическая форма дросселя без скосов и вырезов) с таким фильтром может вообще не работать.

Вообще ФНС - нужная и правильная вещь. Позволяя "поднять понты" за счет отсутствия глушения звука впуска двигла и благодаря плохой фильтрации и низкому сроку службы (отваливается патрубок, например, из за того что эта штука сильно вибрирует), ФНС является стимулом для тунинга и ремонтинга, а в эксплуатации именно это и приветсвуется большинством спонсоров информации. Потому что позволяет сделать больший товарооборот.


Обычный китайский четырехтактный 150-ник, мощность 8.1 л.с. Один цилиндр, диаметр поршня 57 мм.


Описание чего?
Вот этого? http://racer-motors.ru/Product/17/72/
Собственно, это универсальные "сказки" про любой аппарат с этим мотором. Отличия несущественны. Можете искать например, MD150QT-15 или HY150QT-15. Первый из них будет отличаться только облицовкой.

У вас хотя бы VIN и номер двигла с ПТС совпадают? А то от торговых сетей, в котором расеры обычно торгуют, можно ожидать всего. В том числе и документов с другого экземпляра скутера.



Это не проще, это для самоуспокоения. Не поможет нифига. Ваше двигло за 10 метров любой представитель мотобатальона ГИБДД определит как кубатуру, а нарваться на нарушение правил и торможение вас постом вы сами великолепно справитесь, гарцуя "в потоке" как "мотоцыкл и машина". К тому же у вас модель двигла набита на двигле, а на табличке еще и рабочий объем. А если еще и ПТС предъявите, то вообще любые вопросы отпадают.

Нормальный подход - Права категории А и госрегистрация.

с правами не получится, отдыхаю до 2014 года....

_________________
всё что не делается - то делается в Китае....

А почему у меня напряжение аккумулятора доходит до 17вольт?

KinG-IcE
чем измерял напряжение? фары светят не перегорают?

Очуметь, еле одолел ветку. Зато теперь все знаю.
На прошлой неделе стал обладателем Racer Taurus 50cc. На сколько я понял это видоизмененный Стелс. У меня руководство по эксплуатации на две модели RC50QT-15K (это Стелс) и RC50QT-15J(это торус). Производитель скутера Taizhou Sity Kaitong Motorcycle Manufacture. То есть вроде бы не тот Стелс, что у большинства здесь.
Пробежал пока 128км., нареканий нет, прохожу обкатку, приколхозил кофр.
Из приятных отличий от стелса:
-есть тахометр,
-передние и задние поворотники+стоп-сигнал сделаны на светодиодах (красиво),
-глушак ромбовидной технократической формы (красиво на любителя),
-ближний и дальний свет от одной галогенки,
-в документах заявляют мощность 3.9л/с против 3.5л/с у стелса,
-грузоподъемность 150 кг.
Фотки:

ShumRacer
Поздравляю с покупкой! У меня вчера сосед тоже такой же пригнал . Вроде ничё так аппарат.

_________________

Я в контакте: http://vkontakte.ru/kiberromantik

ShumRacer

Глушитель то, глушитель... Аж капец полный. Дальний космос форевер.



Ну, Таурус всяко не Стелс. Они в-общем то одновременно появились.
У вашего, скорее всего, не только в пластике отличие, а и рама слегка другая. Заметно по креплению багажника. Для разнообразия, еще бы фоту на пустое подседельное пространство с поднятым сидением.

Прототип у этих скутеров общий - это так называемый Daelim Trans / Otello.
В "рейсеровской" линейке это Racer Challenger FT-10.
Так что общего в любом случае много.

У вас еще отличие от прототипа просматривается на переднем тормозе - один тормозной цилиндр вместо двух.

В субботу заходил в "Форвард" (так у нас называется магазин торгующий скутерами) TAURUS 50 кубиков цена 39900, 150 кубиков 46500 в общем смотрится не плохо, кстати пластик облицовки у него очень крепкий, я вчера стал свидетелем 7 падений подряд (через некоторое расстояние, видать отметил 1 мая ) пьяного молодого человека, пластик хоть и ободранный но весь целый только отломилось сиденье и воздухан (там видно пластик не очень крепкий) в общим впечатление во всяком случае о пластике очень хорошее

Поздравляю с покупкой, я тоже его смотрел как вариант...))

_________________
всё что не делается - то делается в Китае....

Интересно было бы узнать, сколько кубов у этого "Тауруса". У Стелса то, я думаю больше чем 50сс.

_________________

Я в контакте: http://vkontakte.ru/kiberromantik

Все "Racerы" 2011 года, маркированные как "49QT-" имеют почти стопроцентный шанс быть "честными полтинниками"...

У них в модельном ряду не зря появились "мотоциклы с ПТС" рабочим объемом 72 см3 и соответствующей маркировкой - видимо, были какие-то санкции.

ну у меня 150сс.... ПТС-ный...

_________________
всё что не делается - то делается в Китае....

косишь под полтинник?
Ps уже не хватает объема движка=) хочется мощнее и быстрее

Скорей всего честный полтос мне пришлось этот таурус после всех падений ставить на прикол он по сравнению с моим стелсом вообще не едет .