Клуб любителей китайских скутеров

Стандарт есть - болше поршень - больше топливовоздушной смеси . Другое дело что голова маленькая - камера маленькая и тут уже просто делать что можно , а не как надо . Жиклёр можно и не менять , но вот на 51 поршне , как у leganya , смесь будет бедновата , поскольку воздуху то поршень всё равно сосать больше будет . Можно ездить так , а можно попробовать больший жиклёр настроить карб и получить больше мощьности с той же кубатуры .

_________________
Оно Нас боится ! vkontakte.ru/id137940961

Хочу несколько слов о тюнинге скутера Ирбис Z- 50.R.c двигателем 139GMB поршень 38мм очень слабенький для тяжёлого двухместного скутера.Заменил целиком цпг с увеличенными клапанами и поршень 51.4мм. Где-то около 90 кубиков.Заменил вариатор ведущий с большим диаметром с ямахи. Пришлось перебивать втулку и немножко укоротил её. Заменил шестерёнки редуктора 17-47.Ремень не менял жиклёр не менял крыльчатку не менял.Результаты следующие; Трогась с места при оборотах 3500 довольно резво.На ровной трассе 4000об-40км 5000оь-50 70000об-70км.час Выше обороты только на уклоне и скорость за 80км..час.Расход бензина 2.5л на 100км. Перегрева не замечал.Вдвоём выезжал в гору около 60 градусов уклона. С удовольствием накатываю километры по 50 км ежедневно.!

после такого тюна по идеи скут должен ехать гораздо быстрее

_________________
Все у кого скутер GX MOTO JETTA
Добавляйтесь в групуу
http://vkontakte.ru/club20392442

Ехать значительно быстрее можно . Постепенно подбирая жиклёры пока хватит воздуха для смеси. Но это перегрузки перегрев износ и значительный расход топлива.А это нужно? Лучше комфортно и экономно.Я люблю двигаться красиво и бесшумно!

krab
Перегрев у Тебя от бедноты смеси будет какраз - то есть если жиклёр менять не будешь .

_________________
Оно Нас боится ! vkontakte.ru/id137940961

Заметно греется корпус ведущего вариатора. Снял заглушку на патрубке она плассмасовая с дырочками и подобрал патрубок с изгибом под днище.Посмотрю насколько эффективно.А жиклёр немножко увеличил -иглой цыганской с двух сторон молоточком!Посмотрим!

krab
Ты имеешь ввиду впускной патрубок (иногда называют топлевным коллектором) , если да , то интересно что за заглушка и какой внутренний диаметр нового патрубка ?
По идее , замена только вариатора(как я понял переднего) на больший диаметр ни чего не даст при старом внешнем шкиве кроме косяков с невыходом роликов на края или ерзанием ремня по зубьям внешнего шкива или из за несовподения наклона поверхностей вариатора и шкива одна из сторон ремня будет сильнее проскальзывать пока ремень не притрётся (может дать больший нагрев вариатора) , если менять его , тогда старая длинна ремня сместит передачу (с ведомого на ведущи ) в сторону скорости , только на ведомом минимум то же сместится и по факту это ни чего не даст , а более длинный ремень будет проскальзывать при старте , поскольку ведомые шкивы меньше по диаметру , всё это геморойно будет подгонять друг под друга , ну предположим подгонишь , у тебя ещё и в редукторе шестерни заменены + нехватка топливо-воздух , у тебя просто не хватит мощьности для таких настроек , можно канечно грузики по 5,5-6 гр. поставить и широкофазник - это серьёзно поднимет характеристики в целом по Твоему варианту .

_________________
Оно Нас боится ! vkontakte.ru/id137940961

Lupene,Как я понимаю-это вот про это идёт речь!!!

_________________
[/URL]ht][/url]
Я-не злая,я-добрая в злую полосочку!!!
Приходите ко мне в гости!!!Буду очень рада!!!
http://natacha7.ucoz.ru/

Или вот это.....

_________________
[/URL]ht][/url]
Я-не злая,я-добрая в злую полосочку!!!
Приходите ко мне в гости!!!Буду очень рада!!!
http://natacha7.ucoz.ru/

Но никак ни про это......

_________________
[/URL]ht][/url]
Я-не злая,я-добрая в злую полосочку!!!
Приходите ко мне в гости!!!Буду очень рада!!!
http://natacha7.ucoz.ru/

ну ну...

_________________
https://vk.com/nfsw_nico

тот который выделен на 1 фото

_________________
https://vk.com/nfsw_nico

krab
А вот до меня дошло , что "патрубок у krab" это вентиляционная шахта (входная) крышки вариатора это ни чего не даст , косяк в наклонах поверхностей шкивов и проскальзывании ремня , пока он не притрёться (а это может быть долго) ни чем Ты варик не охладишь . Как вариант поставить сток или тюн для 139 и не искать себе проблем . Но если сможешь довести до ума свою задумку получишь прибавку к скорости не влияющую на динамику за счёт диаметра .

_________________
Оно Нас боится ! vkontakte.ru/id137940961

И ещё , подумал , ремень без замены ведомого шкива не притрёться , угол блюдца то отличается по одной плоскости .

_________________
Оно Нас боится ! vkontakte.ru/id137940961

Арчи, мой тебе совет, пропитай просто маслом, а потом непропитывай вообще, увидишь разницу. Потом подбери количество масла в бензине по цвету свечи. Оно подбирается ОДИН раз! Потом просто используется. Поролон стирается в ферри и пропитывается ЭТИМ составом(не надо никакой кучи, надо просто добавлять масло в бензин пока не будет свечи нормального цвета). Тогда и свечи лететь не будут и пропусков зажигания не будет и жрать бензина будет столько сколько нужно.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.