Клуб любителей китайских скутеров

Поискал по темам, поспрашивал друзей кто с таким сталкивался, все в один голос утверждают, что хромированное ставится первым к донышку поршня, дальше идет черное и маслосъемное. Но на сайте дырчик.ру выложена сборка где кольца ставились наоборот-потому, что якобы профиль у них другой. На своих кольцах которые стоят разглядел под линзой кромки- они одинаковые, разве может скос снаружи в одну сторону. Но надписями поставил к донышку, так что скос глядит куда нуно, ну и замки развел соответственно. Очень мало тем в инете как правильно ставятся кольца на 4т мопед, есть тема про 4т скутер, но там тема про кольца пропущена. Думаю все нормально будет. А хромируют от быстрого износа и высоких температур.

_________________
В больнице медсестра спрашивает врача- это тот самый качок которого скутерист сбил?
Врач отвечает- нет, это тот самый скутерист...

Карбюлятор ставь с большим проходным сечением, на стандартном сечение с 10копеешную монетку, маловато будет для такой дуры. Ну и звезды на главной передаче, вот только резинки на ведомой не порвало бы от такой нагрузки или резкого разгона. Они и при стандартном 50 в труху летят. Ставь заднее колесико пошире и с привинченной намертво звездой(без резинок), где то я тут такое уже видел.

_________________
В больнице медсестра спрашивает врача- это тот самый качок которого скутерист сбил?
Врач отвечает- нет, это тот самый скутерист...

Делается очень просто снимаеш пластик с фарами(крестовая отвертка), переднее колесо тоже долой(два ключа на 14-17), снимаеш переднее крыло(4 болта под ключ на 14), крепление тросика спидометра(крестовая отвертка) и откручиваеш суппорт тормозов(ключ на 13/14 вроде). Когда суппорт будеш сковыривать там две сбоку резиночки типа манжетиков стоят на латунных шпильках, смотри чтобы не отвалились там сам суппорт на них висит снимается легко и легко теряется. Далее имбусовым ключом на 8 сверху на перьях я чуток открутил пробки в перьях (думаю с этой стороны их легче промыть), потом головкой на 13(или14) откручиваеш болты крепления самих перьев, до конца открутив пробку на каждом из перьев выливаеш с них содержимое придерживая пружинку! Потом заливаеш туде бензинчег по 200мл(неважно) ладошкой затыкаш отверстие и делаеш тоже самое что и бармен с миксером при смешивании коктелей (лутьше под музыку), сливаеш и снова повторяеш процедуру (если вылилось темное гамно непохожее на бензин), это все при наличии халявного бензина и времени. Далее у тебя промытые аморты протертые и высушенные на солнышке ставиш вертикально и заливаеш туде по 100мл АЖ. Если залить меньше то будет мягче, залить больше будет жестче, но есть риск что пробьет уплотнение т.к. АЖ деваться некуда будет. Можеш залить 150мл поглядеть потом, как оно будет работать. Собираеш в обратном порядке.

_________________
В больнице медсестра спрашивает врача- это тот самый качок которого скутерист сбил?
Врач отвечает- нет, это тот самый скутерист...

После всей переделки как и положено у русского человека остались три лишних болтика. Один то я нашел откуда, а вот оставшиеся два ваше ума не приложу откуда. Один шуруп с пластика фиг с ним, а второй болтег хз. Как бы потом на дороге не разложится

_________________
В больнице медсестра спрашивает врача- это тот самый качок которого скутерист сбил?
Врач отвечает- нет, это тот самый скутерист...

Ижевские аморты имеет смысл ставить при весе нагрузки более 200кг, одному на них прыгать жестковато будет если весиш легче 80кг. При разборке своего обратил внимание насколько хлипенькая рама у тырчика, все трубки из которых делали руль,маятник очень тонкие 1.5мм наверно. Самое интересное это подножки, они сделаны из такой трубки, что совецкая гардина для штор толще аж три раза. Вот и думается как это отразится на конструкции при жестких амортах и нагрузке 200кг и наших *дорогах* да есчо и на скорости. Переделывать и усиливать, дешевле будет купить нормальный мотоцикл или максискутер.

_________________
В больнице медсестра спрашивает врача- это тот самый качок которого скутерист сбил?
Врач отвечает- нет, это тот самый скутерист...

NeiroN
По моему енто кругляк...!!!!

_________________
На каждого Стефенсона с паровозом найдется Левша с блохами.

Особенно страдает багажник!!! Там такое идиотское крепление,что только тетрадку с ручкой на нём возить!Я свой в 1й сезон переделал(чуть пол жопы не потерял )!

_________________
На каждого Стефенсона с паровозом найдется Левша с блохами.

Это не кругляк, я об этом догадался когда варил к боковой подножке лапку, малость прожег) Теперь как на харлее сидя ботинком цепляеш и выдвигаеш ее, ну и наоборот, очень удобно и здорово получилось.

_________________
В больнице медсестра спрашивает врача- это тот самый качок которого скутерист сбил?
Врач отвечает- нет, это тот самый скутерист...

И у тебя все это добро на нем помещается и +пассажир?

_________________
В больнице медсестра спрашивает врача- это тот самый качок которого скутерист сбил?
Врач отвечает- нет, это тот самый скутерист...

Поломал педаль тормоза на Дельте... Оказалась из трубки с толщиной стенки примерно 0.5-0.8 и ржавой изнутри. А выглядела так прочно. Кстати, вваренные в маятник болты, на которые приходится упор амортизаторов, уже провисли градусов на пять. Пробег 4800, вес 95. Кто-то еще и вдвоем на таком мопеде измудряется ездить.

Я до багажника есчо не добрался, но с прошлого сезона немного повозив всякого кг под 20 на нем понял, что крепления разболтались и собрано без граверов. Надо будет установить где не хватает.

_________________
В больнице медсестра спрашивает врача- это тот самый качок которого скутерист сбил?
Врач отвечает- нет, это тот самый скутерист...

Это норма!У меня вообще 7 лишних самореза и 2 крепления остались на всякий случай !

_________________
----------------------------

Вот модернизация боковой ножки и передних подножек. На кусок шланга который на фото, поверх позже будет натянут кусок гидравлического шланга большего диаметра. Вид канеш не очень, зато надежно. По торцам приварены шайбы на 14 дабы не слетало, если найду мотоциклетные резинки с ножек от урала или ижа, то напялю их поверх этих. На лепесток приваренный к боковой подножке (полоса 25х4), тоже наденется резинка. Хотел приварить кругляк на 12-14, но его не обвариш т.к тонкая стенка, тоже самое с трубкой, поэтому лучшим вариантом оказалась полоска.

_________________
В больнице медсестра спрашивает врача- это тот самый качок которого скутерист сбил?
Врач отвечает- нет, это тот самый скутерист...

И вот свершилось , новая точка отсчета теперь уже обкатки новой поршневой и небольшими переделками, в новый путь до 1300км.

_________________
В больнице медсестра спрашивает врача- это тот самый качок которого скутерист сбил?
Врач отвечает- нет, это тот самый скутерист...

так я на вечные сухии и расчитывал.чтоб не возится с амортизацией,но китайцы все же умудрились на перед гидравлику поставить,хорошо что пока еще не течет