Клуб любителей китайских скутеров

50сс при 8000оборотов глотает 50 кубиков смеси 4000 раз в минуту,а дефорсированая до 3000 оборотов 125ка тока 1500 раз по 125,спрашивается кто из них меньше жрет при одинаковой мощности и куда проподает разница

pauls
Смесь бывает разная-бедная и богатая!!!
Можно стакан водички выпить,а можно кисельку...!!!!

_________________
На каждого Стефенсона с паровозом найдется Левша с блохами.

выпить можно,но смесь не кисель и в прпорции 1:20 гореть не будет,также будет только дымом бздеть при 1:10.перед тем как рассуждать о смеси нужно хоть малость о ней знать самая большая моща отдается при немного обогащенной смеси,самый высокий КПД при сжигании обедненной смеси,для этого и совершенствуются системы питания и зажигания чтоб горела и можно было поджигать обедненную смесь
http://www.mbm.by/ustroystvo-avtomobily ... -smes.html

Вот и поучите дурака!!!
Слово "кисель" не надо воспринимать буквально!!!
Я китайский мотопед брал,чтобы жопу возить,а не графики рисовать и кпд высчитывать!!

А я разве не про это сказал???

_________________
На каждого Стефенсона с паровозом найдется Левша с блохами.

_________________
На каждого Стефенсона с паровозом найдется Левша с блохами.

ну тогда понял почему при одинаковой смеси и мощности 125ка с оборотами 3000 экономичней чем 50ка с оборотами 8000

А если чисто для прикола по вычислять. У двс 4такта и только один из них впуск, это 4 оборота вала, значит 3000 можно смело делить на 4ре, но это не особо важно и наверно лутьше на пройденный путь перевести. Учитывая что горит не бензин, а его пары, значит в объеме цилиндра 125 кубиков этой гремучей смеси за один впуск с воздухом. Для эффективного сгорания бензина требуется пропорция 1 бензина и 15 воздуха, в сумме будет 16. Далее делим 125 на 16= 7.81мкг/л этой бяки, а точнее бензина уйдет в цилиндр за один такт. Теперь учитывая что за один оборот колен вала мопед на 17дюймовых колесах при включенной 4й передаче на плоской горизонтальной поверхности сдвинется на где то на 20см, то за 4 такта он прокатится на 60см на это потратится 7.81мкг/л бензина. Совсем грубо прикинуть в наших условиях пусть расход будет 20мкг/л на 1метр пути. Это в 1литре=100г/л, в 1г/л=100мг/л, в 1мг/л=100мкг/л. 1000000/20=50000/1000=50км. Получится расход 1литр на 50км пути по горизонтальному участку на 4й скорости, при 125сс поршневой, на постоянных оборотах и без ветра то есть сопротивления движению. Я с арихметикой не дружу может и 1литр на 60км при тех же условиях.

_________________
В больнице медсестра спрашивает врача- это тот самый качок которого скутерист сбил?
Врач отвечает- нет, это тот самый скутерист...

pauls
Я думаю имел ввиду 2х тактники!!!Т.К. делил число оборотов к.вала на 2а!!!

_________________
На каждого Стефенсона с паровозом найдется Левша с блохами.

Скоро здесь диссертации писаться будут!!!

_________________
На каждого Стефенсона с паровозом найдется Левша с блохами.

Не спорьте, а помогите мне пожалуйста
Как убрать ограничитель? Проблему выше описывал

_________________
Бывшие: Joy-R 72cc, Loncin Venus 72cc
Сейчас: Hiker 125DD
Стантрайдинг - это жизнь!

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

очень просто ограничитель по мощности снимается,для этого литр покупается если и это не удовлетворит,есть в продаже и 6 литровый мапед о 400 кобылах а если к нему еще нос прикупить,все 1000кобыл смогут топливо палить

в отличии от 4т,2 тактник на каждый оборот смесь глотает и сжигает,но учитывая низкий коэфициент наполнения цилиндра горючей смесью трудно подсчитать скока бензина за глоток сжигает он

а это уже что то новое,о 6 тактниках слыхал,а о двигателе с одним тактом на один оборот еще не приходилось встречатся,4тактники имеют 2 такта на оборот,за каждые 2 оборота глотают смесь и сжигают

китай предлагает по разумной цене неплохой конструкторский набор,можно ограничится тем что предлагает китайский мотопром.от миникроса до суперспорта,каждый может выбрать ТС по своим потребностям.если нет то приходится конструировать,дайте пожалуста ссылку на 2 колесный трактор с женской посадкой,чтоб инвалид мог на такой трактор без лесенки залезть и носить его на себе,тогда мне не придется конструировать и создавать такое ТС а скутеретта со своими параметрами ближе всего к этому,вес без пластика (в лесу он никчему)до 80кг,установить движок 200сс без переделки рамы вполне реально,нужно только с этого движка получить ограниченую мощу и приличный крутящий момент на низких оборотах,а горизонтальное расположение двигателя способствует легкой посадке для инвалида.
если вы не на соревнованиях.то не вижу смысла с 4т 50сс выбивать максимальную мощу,для сокращения и так незначительного ресурса для китайского мотопрома.на скока знаю теперь и в россии не фиксируются номера движков,можно зарегистрировать как 50сс и увеличить кубатуру или сменить движок на более кубатурный.для тех в ком есть желание с 50сс получить максимальную мощу.дерзайте назад в 50 год когда с 50сс получали 50лошадок правда при 10 минутном ресурсе.но мелкой торпеде большего ресурса и не нужно