Клуб любителей китайских скутеров

VVV
1) Доп присадки (особо графит , тефлон,молибден) применяются строго после обкатки( какой бы она не была) -ежу понятно.
2) Маслянный клин присутствует и на холостых оборотам двигателя.
3) в скутерном двигателе воздушного охлаждения да еще при форсировке , да с такими рабочими оборотами, сорт масла важен с первых тактов..
4) я не спорю, мне не надо.
5) спасибо за внимание

_________________
Мы все рождаемся мокрые, голые и голодные. И это только начало.

VVV
Отвёз, за ненадобностью, всю тех.литературу на дачу, но одна книжка осталась:



Вот эта самая "изнашивающаяся пластичная основа" и даёт серый матовый цвет.
При трении поршня о цилиндр происходит то же самое, сплав, из которого сделан поршень, обладает антифрикционными свойствами.
Поршень, своей юбкой, прижимается к цилиндру сначала одной стороной, при ходе вниз, потом другой, при ходе вверх, термин даже есть такой - перекладка поршня.
Механизм трения поршневых колец ап цилиндер сходный, но там роль вкладыша выполняет цилиндр, пара трения "сталь по чугуну" или "хром по чугуну" (если кольца хромированы).

_________________
моск атзавись

Что касается вкладышей-такая структура допустима, все остальное-твои домыслы...
Понятие перекладка поршня существует но она имеет несколько другую импровизацию. Чаще всего встречается так называемый «естественный» износ поверхности цилиндра в результате длительной нормальной эксплуатации двигателя. Такой износ проявляется обычно в верхней части цилиндра в зоне остановки верхнего поршневого кольца в момент прихода поршня в верхнюю мертвую точку (ВМТ). Вблизи этого положения на кольцо действуют большие силы давления газов, распирающие его изнутри и прижимающие кольцо к стенке цилиндра. В то же время масляная пленка, расположенная между кольцом и поверхностью цилиндра, при остановке кольца легко продавливается и разрывается. Возникают режим полусухого трения деталей и, как следствие, их повышенный износ. Причем обычно цилиндр максимально изнашивается в плоскости, перпендикулярной оси пальца. Это не случайно - в ВМТ происходит то, о чём ты говоришь-«перекладка» поршня, из-за чего он, не доходя до ВМТ, юбкой прижимается к одной стороне цилиндра, а после прохождения ВМТ - к другой. В момент перекладки появляются дополнительные силы, прижимающие кольца к цилиндру, и, следовательно, увеличивается износ цилиндра в плоскости перекладки (перпендикулярно оси поршневого пальца). Вот и всё. Это происходит в очень короткое время. Как только юбка поршня начинает прижиматься к зеркалу цилиндра в другом месте (как правило от перегрева) мгновенно наступает лавинообразный наволок алюминиевого сплава (из чего состоит поршень) на зеркало цилиндра-наступает так называемый тепловой прихват и в дальнейшем -тепловой клин двигателя.

_________________
Танки грязи не боятся...

Dj@gger
А что там написано про свойства алюминиевых сплавов?
Понятие старения там должно быть описано, можешь тоже процитировать.
Кстати, про старение чугуна точно должно быть.
Там процесс ещё более крутой по времени, заготовка для изготовления станка или ответственной детали должна пролежать не менее 50 лет.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Целый раздел, много их, разных, люминевых сплавов-то.
Но не в кассу - все процессы старения прошли и закончились, пока тырчики везли к нам на кетайском пароходе.

_________________
моск атзавись

С чего ты взял, что на пароходе возят? Есть железная дорога. Называется она - Китайско-Восточная железная дорога (КВЖД)

_________________
Танки грязи не боятся...

Dj@gger
Хорошая цитата.
Но не смотря на это надо задатся вопросом, сколько времени уходит на старение чугуна.
Или цилиндр тоже алюминиевый?
К тому же, существуют ещё и внутренние напряжения металла, в часности в поршне, которые постепенно снимаются в процессе нагрева и охлаждения.
Тоесть в нормальное состояние, тот же поршень, приходит после нескольких таких стадий.
Для этого и делается обкатка.
Скажу так, зная это, тбкатывал штатную поршневую на подножке.
В первый же выезд на дорогу, разогнал до 90 км/ч, без последствий.
Но, обкатка всётаки была!

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.