Клуб любителей китайских скутеров

После 2500км появился люфт в руле. Характер люфта вот такой

Подскажите как это лечится.

у меня таоке было! снимешь фару и клюв, в месте стыка траверсы и руля (чуть выше стыка) есть шестигранный болт, а чуть сзади болт с гайкой, чучуть раскручиваешь гайку и затягиваешь шестигранный болт затем загручивешь гайку. усилий неменьше 7 кг))) если хочешь чтоб нераскручивалось больше то поставь на шестигранник шайбу-гровер по размеру.

ЗЫ у меня такая ж проблема! началась почле примерно 500 км. на выходных поеду на дачу, поставлю гровер.

_________________
Правильная обкатка и своевременное ТО - залог здоровья двигателя в будущем!

Подниму тему.
При езде довольно часто возникает ощущение, что у рулевой колонки сильный люфт, милиметра 3-4, не меньше. Особенно при торможении (всегда торможу передним тормозом) - скутер мелко клюет носом, и ощущения что руль ходит как на картинке.


Разобрал клюв - люфт незначителен, если зажать перед тормоз и качнуть скутер вперед-назад, то люфт почти не чувствуется.
В чём может быть проблема?

Второй вопрос: если всё-таки затягивать рулевую, то там две гайки, одна над другой, какую затягивать?









ЗЫ Разобрал кстати вот из-за чего, отвалилось на кочках, на скорости около 10км/ч. Причём скручивающей деформации не обнаружено

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

maximillian_great
Там одна гайка и одна контрогайка.
Соответственно расконтрить, подтянуть и законтрить.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Спасибо.

А с первым вопросом?
Почему когда едешь есть ощущение огромного люфта, а на стоящем люфт с трудом находится?
И вообще, должен ли люфт присутствовать в направлении как на картинке?

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

maximillian_great
Нормальный эффект рычага.
Чем меньше рычаг, тем меньше ход.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Т.е. люфта там быть не должно совсем, технологически не предусмотрен?

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

Да, рычаг-то одинаковый и когда еду, и когда стою.

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

maximillian_great
А жёсткость рамы учитываешь?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Так, мысль понятна, хотя трубы в этом месте конечно толстенные.

А с этим

Не хочется перетянуть.

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

Люфт безусловно должен быть, но не такой, чтобы руль ходуном ходил.
Возможно у тебя сепараторы развалились, и шарики сбились в одну сторону.
Толстенные трубы, из китайской стали.
На моём скутере, если на ходу быстро чередовать торможение передним и задним тормозами, очень отчётливо ощущается недостаточная жёсткость рамы.
Тут уже было два скутера, развалившихся на ходу.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Тогда получается ничего затягивать не надо в рулевой колодке. Если бы была проблема с подшипниками или их сепараторами, то люфт, как я понимаю, был бы и стоя на месте. А на месте его почти нет. На всякий случай посмотрю завтра повнимательнее.

Тогда другой вариант: Если вывесить переднее колесо и крутануть его, то один раз за оборот оно подтормаживается. Если скут катить то есть легкое поскрипывание раз за оборот, сопротивления качению не чувствуется.
Это гнутый тормозной диск? Как проверить, линейку же к нему не приложишь?
Может из-за этого у меня такие проблемы? Хотя при "кивках" стуки кажется что из рулевой.

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

ребят, вы что на велосипедах советских не ездили? та же система, реализована и регулируется ЭЛЕМЕНТАРНО.

_________________
я художник неместный - попишу и уеду

maximillian_great
Люфт проверять на центральной подножке.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Да, я так и делал. И вывешивая колесо и не вывешивая люфт еле прощупывается.

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.