Клуб любителей китайских скутеров

Вот нашел свои данные по 2т, у 4т немного другие, но близкие должны быть

Наверное обрыв ВВ катушки или массовый провод катушки отвалился

катушка и коммутатор рабочие, я их на другом скутере смог проверить. Я вот думаю по поводу датчика, мультиметр показывает 164 Ома и + он же вроде как дает импульсы, которые пропорциональны оборотам двигателя, на комутатор. и если он будет неисправен то искры по идее не будет... так?

_________________
Любишь кататься...люби и катайся!!!!!!

кстати провод-глушилку отцеплял) ничего не поменялось)

_________________
Любишь кататься...люби и катайся!!!!!!

Egor
Я понимаю, что читать тяжело, но всётаки надо!

Разница в 14 Ом не сильно влияет на работу!

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

GRO, что еще тогда может быть? комут и катушка рабочие, генератор рабочий, датчик рабочий, провод глушилку отсоединял, сигналку тоже, РН менял... уже не знаю что еще....

_________________
Любишь кататься...люби и катайся!!!!!!

Сейчас все подцепил как раньше было, и подцепил автомобильную свечу(с тойоты) искры нет, но если пальцем держать электрод свечи то чувствуется напряжение, только наверное слабое, потому что чувствуется еле еле, и держать так руку сколько угодно можно, частота та же как и когда есть искра. Что это значит? (катушку и комут ставил на другой скут там они норм работали)

_________________
Любишь кататься...люби и катайся!!!!!!

Я там красным выделил что нетак.
ВВ катушки у меня 479 ом, у тебя 50 кОм, это обрыв ВВ катушек. Меняй сам генератор и осторожней с болтами крыльчатки, перекрутишь и опять новый покупать. Ну можно конечно снять и проверить провода выходящие из катушек и саму изоляцию, кто то нашел обрыв в месте повреждения изоляции, отматал виток, зачистил, скрутил и запаял, залил лаком и щас ездиет. Это к сведенью если руки есть и денег нету

блиииин...((( только не генератор....

_________________
Любишь кататься...люби и катайся!!!!!!

Egor
Мультиметр на переменку, щуп на массу, щуп на выход катушки, крутим стартером или киком, напряжение, не менее 40-50 вольт. Нет..., разбираем, ремонтируем, меняем.

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

10вольт...значит генератор....хорошо сниму отпишусь(только когда я его сниму еще не знаю) спасибо всем, в помощи по диагностики неисправности.

_________________
Любишь кататься...люби и катайся!!!!!!

Ничего не получилось.... (где то тему находил на форуме, там у автора тоже никак не получалось снять, так вот у меня тож самое, только еще и коленвал похоже ушатался) уже и стучал и тянул и так и сяк, не фига, ось с резибой даже повредилась вся, и потом попробывал покачать за генератор, так колено ходит туда сюда с чувствительным люфтом....называется ушатал скутер... точнее движок...генератор не снимается, колено шатается искры нет.... ништяк.. да и надоело уже что то за все время эксплуатации с ним возиться, так что все теперь будет стоять просто так. тему можно закрывать....

_________________
Любишь кататься...люби и катайся!!!!!!

Рано сдался, туда-сюда у многих ходит, вот вверх- вниз, вправо-влево ходить недолжно, ну может совсем чють чуть.
Поскольку снимать всеравно придеться, а подозрения на ушатанный коленвал уже есть, то снимается легко варворским методом, в гнездо под съемник в центре вала ставишь кернер и сильным, резким ударом молотка по кернеру оно у тебя слетит.

я уже 3х лапым съемником пробывал с ваза(там его немного доработал) так он только весь ротор погнул и все... ну попробую и так) только не знаю как потом с финансами, т.к. нужно будет новый генератор и коленвал брать, а фигню покупать не хочется, а нрмальные стоят нормально))) вообщем пока что не знаю что делать) генератор сейчас ходит в сторону вариатора наверно 0.5см-1см а в другие стороны практически не двигается, но вроде подшибникам колена хана, так как он у меня последние месяца 2 громко работал, похоже на убитые подшибники хотя не знаю точно, масло норм лил, а может изза слайдеров, они болтаются на муфте. просто у него немного жесткая эксплуатация,я с него практически не слезаю, чуть ли не круглосуточно езжу) может изза этого)

_________________
Любишь кататься...люби и катайся!!!!!!

Что ты пробовал?
Насильно стянуть?
Это бестолку!
Лезь в поиск и читай, как правильно снимать ротор!

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

да как снимать я читал все темы, я сначала нормальным съемником пытался, но ничего не вышло, только вал с резьбой весь испортил, после этого попытался 3х лапым съемником, т.к. уже было по барабану на ротор, все равно менять. но и таким способом никак, он как будто на сварке))) не в какую вообще не хочет сниматься

_________________
Любишь кататься...люби и катайся!!!!!!