Клуб любителей китайских скутеров

Sanches
Молодец, головку уже погнул.
И степень сжатия снизил.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Каким образом? Где косяк?

_________________
Мой блог на LiveJournal
http://sanches02.livejournal.com

Sanches
Читай форум.
Я уже замучился в каждой очередной теме писать, что головки двигателя GY6 рассчитаны только под металлические прокладки.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Я без понятия какая именно прокладка, внешне вроде тонкий примерно 0,5 мм (но наверно ещё тоньше) металическая пластинка, с выпуклостью вокруг гильзы(с другой стороны вмята внутрь) которая сжимается при протяжке шпилек. Точно такая же прокладка стояла с завода. Хотя вроде вспоминаю какие металлопаранитовые, они вроде такие, тонкий паранит а в центре металлическая пластинка правильно?

Кстати не подскажешь, на сколько я помню у форума раньше была своя wiki? Она сейчас есть? не могу найти(

_________________
Мой блог на LiveJournal
http://sanches02.livejournal.com

Посмотри, такая?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Нет. Она внешне полностью металическая и чёрная, вот такая. Спс буду знать кстати про эту прокладку!

_________________
Мой блог на LiveJournal
http://sanches02.livejournal.com

Это хорошо!
Перейдём к вопросам электрики.
Провода к датчику зажигания местами не перепутал?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Не снимал их, но искра очень слабая, её еле видно. Свеча новая. Я просто движки ковыряю не выкатывая мотор.

_________________
Мой блог на LiveJournal
http://sanches02.livejournal.com

Стоит проверить массу.
Зазор на свече в мм, сколько?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Ща схожу померю, массу тоже проверю. Мысль такая появилась, раньше стоял честный 50сс, сейчас поставил 72сс. То есть для нормальной работы необходимо приподнять иглу, правильно? Чего я не сделал. Хотя это я думаю не должно было отразиться т.к. прикрываю карб рукой меняя сопротивление, ища оптимальный момент, когда двигатель работает лучше всего. Кстати ещё когда брызгал эфиром (холодный пуск) в карбюратор ему лучше не становилось. Сейчас вернусь и отпишу про массу со свечой.

_________________
Мой блог на LiveJournal
http://sanches02.livejournal.com

Масса на аккумулятора была не очень, почистил, намазал шрусом, искра стала нормальная. Зазор вроде 0,6мм. Но согласись электрика электрикой, но на компрессию она не влияет.

_________________
Мой блог на LiveJournal
http://sanches02.livejournal.com

Ну так и поршневая ещё не притёрта, чтобы нормальная компрессия была.
Теперь бы ещё не было подсоса воздуха на впуске, фильтр воздушный обслужен был бы и карбюратор исправный, глядишь и заведётся.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Мне его кстати притащили с 2 карбюраторами, оба CVK, стаял с чёрной пластиковой крышкой, в багажнике лежал с желтоватой металлической. Карбюраторы чистил, сейчас стоит с металлической крышкой, на обоих картина одинаковая. Стык коллектор-головка хороший, чистенький, резиночка без нареканий. Коллектор-карбюратор не очень внушает доверия, как то обжался он без напряга, при этом хомут полностью сошёлся, но карбюратор не прокручивается и не вытаскивается из коллектора.

Я же говорю получается его зависти, но он еле еле работает на повышенных холостых, раскрутить не получается, глохнет.

_________________
Мой блог на LiveJournal
http://sanches02.livejournal.com

Ты ещё скажи, что без фильтра его заводишь!

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Да
Нельзя? Каюсь
Просто я рукой прикрываю карбюратор увеличивая подачу топлива что бы он завёлся, потом частично отвожу, меняя сопротивление на впуске ища оптимальный момент когда мотор лучше всего работает. А разве так нельзя?

_________________
Мой блог на LiveJournal
http://sanches02.livejournal.com